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公开(公告)号：CN114440844B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210247230.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高寒环境下大曲率沉管一次标定方法，包括如下步骤：布设控制点：在沉管管顶的外表面上以及沉管附近分别布设多个控制点；建立坐标系：建立水平坐标系和垂直坐标系；测量控制点坐标：利用各控制点之间的位置关系，测量各控制点的水平坐标和高程；选取沉管特征点：在沉管首尾端的端面、沉管的中廊道内以及管顶的外表面分别选取特征点；沉管特征点标定：利用测量获得的控制点坐标进行特征点的标定，获得各特征点的三维坐标，从而得到各特征点的相对位置关系。本发明所提供的方法，在沉管外即可完成标定，提高了标定精度，保证了标定的整体性。
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公开(公告)号：CN107063199B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710159045.7
申请日：2017-03-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海洋水文观测技术。本发明的海流计潜标的快速取放方法包括步骤：将定位船舶定位至待测流区域；海流计潜标投放；潜水员检测海流计潜标状态并修正；利用GPS RTK装置记录海流针潜标坐标；根据GPS RTK装置记录的坐标定位定位船舶，进行海流计潜标收取。该实施方法能准确定位海流计潜标投放的精确位置、能方便提取时的准确定位，并且海流计潜标投放时无需设定浮标，排除了被船舶刮碰浮标造成的海流计潜标歪倒，造成无法寻找到海流计潜标的风险，并且该方法的操作过程简便精确，提高了海流计潜标的测量精度和投取速率。
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公开(公告)号：CN106940445A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710174164.X
申请日：2017-03-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海底隧道工程，特别是一种水面浮态管节标定方法。本发明提供的水面浮态管节标定方法，通过在管节上表面指定位置设置管节RTK测量装置，确定这些RTK测量装置的安装位置在管节坐标系中的位置；进而通过同时采集管节RTK测量装置及测量塔测量装置的定位信息，通过该定位信息得出测量塔RTK测量装置在管节坐标系中的坐标，鉴于管节在水面上不停晃动，本发明采取在不同时段，分别采集指定时长的定位信息的方式获取RTK测量装置在管节坐标系中的坐标的平均值，以使得该坐标更加精确。
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公开(公告)号：CN106840090A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710151183.0
申请日：2017-03-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C5/00
CPC classification number: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种跨海高程测量方法及系统，其方法是通过对每个测回的测量结果进行分析，判断其是否符合测量要求，以及通过增加测回，并在测量的过程中筛选出更准确的测量结果，重复前述的步骤，使最后所有的测量结果都符合测量要求，因此，本发明能够克服海上测量平台不稳定对跨海高程测量的影响，并减少了整个跨海高程测量花费的时间，极大提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN115932929A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211556663.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明是一种大曲率管节安装测控校核方法，包括沉管管节安装阶段对沉管姿态进行复核以及沉管管节安装结束后校核贯通测量精度；沉管管节安装阶段对沉管姿态进行复核具体包括：GPS‑RTK精度比对、全站仪同步监测、拉合系统、潜水拉尺测量；沉管管节安装结束后校核贯通测量精度具体包括：结合腔错牙测量；投点测量。本发明可应用于大曲率管节的沉管安装测控校核，通过潜水、拉合、RTK验证测控系统精度，通过结合腔测量、人孔投点测量验证管节初始姿态测量，多角度验证测控系统与贯通测量精度，降低管节对接风险并为后续管节线形控制提供数据基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115824149A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211391716.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于沉管测量技术领域，具体涉及一种沉管干舷监测系统及监测方法。该沉管干舷监测系统包括测量组件、高程测量装置和服务器；测量组件包括限位桶和漂浮式棱镜杆，限位桶桶底镂空，桶顶经一连接板与沉管管顶连接以使限位桶竖向悬置于沉管外侧，连接板上靠近沉管管顶的一端设有第一棱镜；漂浮式棱镜杆竖向插装于限位桶内并可沿竖向往复移动，杆顶设有第二棱镜，漂浮式棱镜杆可整体浮至水面上；高程测量装置架设于岸边以实时采集第一棱镜和第二棱镜的高程数据并上传至服务器；服务器内的计算模块实时计算沉管的干舷。本发明能够实时监测寄存区的沉管干舷，并提高了测量精度，降低了测量风险。
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公开(公告)号：CN106840210B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710159137.5
申请日：2017-03-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及沉管标定测量领域，特别涉及一种高精度倾斜仪标定方法，包括步骤：沉管的待安装管节进入浅坞区，在所述待安装管节内安装静力水准仪和第一倾斜仪，并通过静力水准仪和第一倾斜仪分别采集管节倾斜初值；所述待安装管节进入深坞区，安装第二倾斜仪，使用所述静力水准仪测得的管节倾斜初值校正所述第二倾斜仪；所述第二倾斜仪校正后与所述第一倾斜仪采集的所述倾斜初值对比验证；验证合格后进行管节着床安装；本发明的目的在于提供一种受外界环境影响小、测量同步性较好、标定误差较小的高精度倾斜仪标定方法。
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公开(公告)号：CN105667736B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201511033028.6
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B63B49/00
Abstract: 本发明公开了一种用于长距离拖航的导航系统和导航方法，该系统包括安装在运输船舶上的定位装置、安装在多条拖船上的定位装置和服务端；运输船舶上的定位装置和多条拖船上的定位装置通过无线网络与服务端通信连接；运输船舶上的定位装置和多条拖船上的定位装置实时定位运输船舶的位置信息，多条拖船上的定位装置实时定位多条拖船的位置信息；运输船舶上的定位装置和安装在多条拖船上的定位装置将运输船舶的位置信息和多条拖船的位置信息实时发送至服务端，服务端根据运输船舶的位置信息和多条拖船的位置信息确定运输船舶上运输货物的位置，根据运输货物的位置产生预警。本发明通过定位运载货物的位置信息产生预警。
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公开(公告)号：CN106950576A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710151182.6
申请日：2017-03-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管内投点方法及系统，其方法包括准备步骤和测量步骤，其中，准备步骤：管节安装完成后，在管节人孔的上方设置一台GPS接收机，在管节人孔的下方设置一台投点仪，并使投点仪的投射点对准GPS接收机底部的标记；测量步骤：撤掉投点仪后，将棱镜设置投点仪的位置，通过GPS接收机获取当前位置的隧道坐标，同时通过全站仪和进洞导线获取棱镜位置的隧道坐标，并通过比对两个隧道坐标间的差值，来检核贯通测量结果。本发明能够实现检核贯通测量结果的测量精度的比对，同时提高检核贯通测量结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN116164715B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211644771.5
申请日：2022-12-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明是一种顶推式最终接头水下姿态复核方法，包括：顶进节段横向检测：顶进节段横向位移通过潜水测量获取；顶进节段横向位移通过最后一根管节尾端端钢壳与顶进节段端钢壳间错牙测量；顶进节段纵向检测：顶进节段纵向位移通过潜水测量顶进节段与最后一根管节间距测得；顶进节段纵向位移通过潜水测量顶进节段顶部牛腿与外部套筒间距获取；顶进节段俯仰角检测：通过顶进节段内部安装双轴倾斜传感器监测其在水平与竖直方向上的倾斜，并定期采集数据。本发明应用于顶推式最终接头的水下姿态校核，采用多种方式互相验证，保证数据的真实性更高，也可以验证最后一根管节的安装姿态。
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