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公开(公告)号:CN113866802B
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202111134035.0
申请日:2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域,具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法,包括测控系统标定和定位精度校正等步骤;其中,测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定;定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对,在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正,提高测量塔标定精度的可靠性,保障沉管安装精度。
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公开(公告)号:CN113866803A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111134289.2
申请日:2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域,具体涉及一种沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法。该沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法,包括管节姿态初始标定、倾斜仪设备安装、测量塔姿态标定和测量塔定位倾斜误差修正等步骤。本发明在管节首尾两端的测量塔塔顶与管顶部位各加装一倾斜仪,并与管内倾斜仪联合确定测量塔与管节的姿态及相互关系,在管节沉放过程中实现对测量塔姿态变化的实时监控,实现对测量塔定位倾斜误差的实时自动提示和人机交互式实时修正,提高测量塔的定位精度和可靠性,保障沉管安装精度。
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公开(公告)号:CN113866803B
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202111134289.2
申请日:2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域,具体涉及一种沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法。该沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法,包括管节姿态初始标定、倾斜仪设备安装、测量塔姿态标定和测量塔定位倾斜误差修正等步骤。本发明在管节首尾两端的测量塔塔顶与管顶部位各加装一倾斜仪,并与管内倾斜仪联合确定测量塔与管节的姿态及相互关系,在管节沉放过程中实现对测量塔姿态变化的实时监控,实现对测量塔定位倾斜误差的实时自动提示和人机交互式实时修正,提高测量塔的定位精度和可靠性,保障沉管安装精度。
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公开(公告)号:CN114459425A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210381214.2
申请日:2022-04-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程测量技术领域,具体涉及一种沉管隧道水下长度监测方法及沉管隧道合龙口长度测量方法。该沉管隧道水下长度监测方法包括设初始测站点、车道内主段长度测量、中廊道内余段长度测量、数据监测及长度计算步骤;采用全站仪进行两点方位角定向,再将全站仪旋转180°放样以穿线测量车道内主段长度,待测至钢封门未切割处时全站仪旋转90°放样至中廊道内以进行余段长度测量;对长度测量结果求和得到沉管隧道水下长度;将沉管隧道的设计总长度减去两段沉管隧道的水下长度之和,得到合龙口长度。本发明解决了潜水员水下拉尺测量合龙口长度而数据误差较大的问题,可随时掌握沉管隧道长度变化,为最终接头制作提供可靠数据。
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公开(公告)号:CN113866802A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111134035.0
申请日:2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域,具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法,包括测控系统标定和定位精度校正等步骤;其中,测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定;定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对,在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正,提高测量塔标定精度的可靠性,保障沉管安装精度。
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公开(公告)号:CN213576421U
公开(公告)日:2021-06-29
申请号:CN202022479829.8
申请日:2020-10-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及海底隧道精确投点设备技术领域,尤其涉及一种可实现水上水下精确定位测量装置,所述的精确定位测量装置包括:底座,与底座连接设置的中间三脚架以及连接设置于中间三脚架上方的顶部管柱。本实用新型提供的可实现水上水下精确定位测量装置为特征点支架,该特征点支架可以将特征点伸出水面,便于观测;该装置结构稳定,在水流冲击下支架晃动小,该特征点支架反复拆装,顶部特征点位置误差可以控制在1mm以内,精度高,反复拆装变形小,拆装简单,工作量小;该水上水下精确定位测量装置重量轻,便于安装和拆卸,并且采用不锈钢材质,耐腐蚀。
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公开(公告)号:CN221919537U
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202420183211.2
申请日:2024-01-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D31/00 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域,尤其涉及一种钢壳沉管隧道管节接头防火结构;包括:钢桁架,设置于沉管中墙的剪力键的上方;防火密封胶条,设置在钢桁架与沉管中墙之间、以及两个相邻EN+1管节和EN管节的剪力键与所述沉管中墙的间隔之间;跨接头龙骨,设置在两个相邻的管节接头处,跨接头龙骨的一端为滑动端,另一端为固定端,沉管接头处伸缩变形时,跨接头龙骨的滑动端发生相对位移;跨接头防火板,固定在所述跨接头龙骨的下方,跨接头龙骨的滑动端移动时,跨接头防火板同步移动;满足隧道接头位置防火板安装的伸缩变形及防火密封需求,减少了成本资源投入;接头处防火结构与行车道防火板结构有着明显划分,便于后期维修更换。
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公开(公告)号:CN112726652A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011488243.6
申请日:2020-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D27/32 , E02D27/52 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D15/06
Abstract: 本发明公开一种控制隧道推出式接头沉降的盒式基础装置,包括上垫层、下垫层及设在所述上垫层和下垫层之间的若干液压伸缩缸,每一所述液压伸缩缸的伸缩端和底端分别与所述上垫层和下垫层通过斜支撑固定连接;所有所述液压伸缩缸通过液压管串联;本发明还公开基于该装置的一种控制隧道推出式接头沉降的施工方法。本发明结构简单,施工方便,弥补了因基础的承载力不足出现差异沉降导致接头支撑不稳定的情况,同时在接头进行对接时,盒式基础装置中的上垫层的碎石处于落下的状态不会对接头对接的过程造成任何的影响,保证了对接的稳定性,同时确保对接后的接头能够被稳定的支撑起来。
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公开(公告)号:CN112663687A
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN202011318865.4
申请日:2020-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种载荷试验系统和方法,用于水下复合地基,载荷试验系统包括:起吊装置;沉降装置,与起吊装置连接;测控系统,与沉降装置连接,用于检测并记录沉降装置对水下复合地基的沉降量;处理装置,与测控系统通讯连接,用于对沉降量进行分析处理,并获取实验数据;其中,起吊装置驱动沉降装置置于水下复合地基上,以使得沉降装置对水下复合地基产生沉降量。本发明通过获取沉降量,可应用于水底沉管隧道工程水下地基的载荷试验,得到的桩土荷载分担比、荷载—沉降曲线等关键参数。
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公开(公告)号:CN217633218U
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202222490314.7
申请日:2022-09-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本实用新型涉及一种用于最终接头纠偏的水下油缸,属于沉管隧道施工技术领域,其中用于最终接头纠偏的水下油缸包括缸体组件、活塞组件和连接件组件,缸体组件包括缸体和缸底,缸体内部设有两端开口的工作腔;缸底通过缸底密封件连接于缸体,以封闭工作腔的一端;活塞组件包括活塞头和活塞杆,活塞头设置于工作腔,活塞头通过活塞头密封件与缸体滑动连接;活塞杆的一端与活塞头连接,活塞杆的另一端穿过缸体远离缸底的开口端设置,活塞杆通过活塞杆密封件与缸体远离缸底的一端连接;连接组件包括法兰盘和连接板,法兰盘连接于活塞杆远离活塞头的一端;连接板连接于法兰盘。本实用新型提供的水下油缸防水性好、占用空间小、结构简单、方便布置。
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