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公开(公告)号：CN113866802B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111134035.0
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法，包括测控系统标定和定位精度校正等步骤；其中，测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定；定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对，在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正，提高测量塔标定精度的可靠性，保障沉管安装精度。
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公开(公告)号：CN113866803A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111134289.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法。该沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法，包括管节姿态初始标定、倾斜仪设备安装、测量塔姿态标定和测量塔定位倾斜误差修正等步骤。本发明在管节首尾两端的测量塔塔顶与管顶部位各加装一倾斜仪，并与管内倾斜仪联合确定测量塔与管节的姿态及相互关系，在管节沉放过程中实现对测量塔姿态变化的实时监控，实现对测量塔定位倾斜误差的实时自动提示和人机交互式实时修正，提高测量塔的定位精度和可靠性，保障沉管安装精度。
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公开(公告)号：CN113866803B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111134289.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法。该沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法，包括管节姿态初始标定、倾斜仪设备安装、测量塔姿态标定和测量塔定位倾斜误差修正等步骤。本发明在管节首尾两端的测量塔塔顶与管顶部位各加装一倾斜仪，并与管内倾斜仪联合确定测量塔与管节的姿态及相互关系，在管节沉放过程中实现对测量塔姿态变化的实时监控，实现对测量塔定位倾斜误差的实时自动提示和人机交互式实时修正，提高测量塔的定位精度和可靠性，保障沉管安装精度。
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公开(公告)号：CN114459425A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381214.2
申请日：2022-04-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程测量技术领域，具体涉及一种沉管隧道水下长度监测方法及沉管隧道合龙口长度测量方法。该沉管隧道水下长度监测方法包括设初始测站点、车道内主段长度测量、中廊道内余段长度测量、数据监测及长度计算步骤；采用全站仪进行两点方位角定向，再将全站仪旋转180°放样以穿线测量车道内主段长度，待测至钢封门未切割处时全站仪旋转90°放样至中廊道内以进行余段长度测量；对长度测量结果求和得到沉管隧道水下长度；将沉管隧道的设计总长度减去两段沉管隧道的水下长度之和，得到合龙口长度。本发明解决了潜水员水下拉尺测量合龙口长度而数据误差较大的问题，可随时掌握沉管隧道长度变化，为最终接头制作提供可靠数据。
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公开(公告)号：CN113866802A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111134035.0
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法，包括测控系统标定和定位精度校正等步骤；其中，测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定；定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对，在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正，提高测量塔标定精度的可靠性，保障沉管安装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215922492U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122534190.3
申请日：2021-10-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: B63B35/00 , B63B25/24 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于沉管浮运的限位装置，设置于一体船的支墩与沉管的支墩底座之间，包括：固定架，为框架结构，包括顶边、底边、及左、右两侧边，且所述顶边、所述底边、两个所述侧边围设形成一前后开口的容纳空腔；楔形块组，包括多个楔形块单体，设置于所述容纳空腔内；紧固组件，设置于所述固定架上，所述楔形块组通过所述紧固组件固定在所述容纳空腔内；可以有效保证沉管在浮运过程中的安全，同时，楔形块组可快速从固定架上拆除，能够多次重复利用，节约项目成本。
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公开(公告)号：CN110805073A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910798915.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本公开提供了一种沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台，包括：试验箱，所述试验箱内部设置沉管隧道含淤泥碎石垫层模型，所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型包括碎石垫层、水及淤泥；垄沟构造装置，所述垄沟构造装置安装于试验箱顶部，用于构造碎石垫层垄沟；加载系统，所述加载系统用于向所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型上方的加载板施加荷载；淤泥灌注装置，所述淤泥灌注装置用于向碎石顶面注入淤泥。本公开的沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台能够满足不同碎石垫层尺寸、垄沟构造、回淤条件等模拟要求。
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公开(公告)号：CN213515632U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022439541.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型涉及海底隧道精确投点设备技术领域，尤其涉及一种沉管漂浮状态下精确投点装置。分上部结构与下部结构，上部结构为装置的核心结构，包括可发射绿色光源，四个调节螺栓孔，一个方形底座。下部结构为圆形底座，与上部结构连接，可拆卸，可旋转360°，旋转后照射点位与原点位在10m高度范围内偏差小于1mm，该装置精度高，10m高度下的投点误差小于1mm；该装置可操作性强，即可实现从上往下投点，又可满足从下往上投点的需求；该装置可适用于漂浮状态下的投点，固定在结构物底部，投点位置不随管节的倾斜偏离既定位置；该装置光源强度大，照射能力强，可适用于各种环境下的作业；该装置结构轻便、实用性较强、可循环使用。
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公开(公告)号：CN211395776U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921405483.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型提供了一种沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台，包括：试验箱，所述试验箱内部设置沉管隧道含淤泥碎石垫层模型，所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型包括碎石垫层、水及淤泥；垄沟构造装置，所述垄沟构造装置安装于试验箱顶部，用于构造碎石垫层垄沟；加载系统，所述加载系统用于向所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型上方的加载板施加荷载；淤泥灌注装置，所述淤泥灌注装置用于向碎石顶面注入淤泥。本实用新型的沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台能够满足不同碎石垫层尺寸、垄沟构造、回淤条件等模拟要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN115772245B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202111046347.6
申请日：2021-09-07
Applicant: 深中通道管理中心 , 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C08F283/06 , C08F220/06 , C08F230/02 , C04B24/26 , C04B103/30
Abstract: 本发明提供了一种高稳健性自密实混凝土专用磷酸基减水剂及其制备方法，该高稳健性自密实混凝土专用磷酸基减水剂通过不饱和磷酸单体、不饱和羧酸单体、不饱和支化聚醚、不饱和交联单体自由基共聚得到；通过在分子侧链中引入支化结构聚醚侧链，能调控混凝土外加剂在混凝土多相体系中的空间构型及舒展程度；通过在分子主链中引入羧酸和磷酸基团以及可水解的交联单体等，能改善混凝土的润滑效果和亲水状态，提高混凝土拌合物的保坍性，减少混凝土的经时损失；可使混凝土拌和物具有高流动性、高抗分离性、高填充性和高间隙通过能力；硬化后的混凝土力学性能和耐久性能优良，抗压强度达到50Mpa以上；减水剂掺量少，可以降低成本，工程应用适应性强。
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