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公开(公告)号：CN105672357A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201511027687.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
CPC classification number: E02D29/073 , E02D33/00 , E02D2250/0061
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种管节安装定位控制系统和方法。本发明提供的管节安装定位控制系统包括：设置在安装船上的定位装置，用于获取该定位装置的位置参数；声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；控制装置，用于根据定位装置、声呐测控装置测得的数据确定待安管节的当前位置，并根据当前位置和待安管节的预设位置输出修正参数，修正当前位置。本系统通过将定位装置安装在安装船上，利用定位装置和声呐测控装置对待安管节进行定位，从而能够避免测量塔在水中发生形变影响待安管节的定位精度，进而提高管节安装定位控制的准确度。
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公开(公告)号：CN107700544A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710780696.8
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种外海沉管安装方法，包括步骤A、海床铺设碎石垄并整平，形成碎石基床；B、工厂预制沉管管节并第一次舾装；C、用船拖运或者装船吊运管节到安装位置，并对管节第二次舾装；D、管节沉放着床于碎石基床，并与已安装沉管对齐；E、管节与已安装沉管水密对接，并对接合腔排水；F、贯通测量管节轴线偏差，超过设计要求时调整偏差至满足设计要求；G、碎石基床注浆；H、对管节回填，拆除舾装件。运用该方法，由于海底隧道修建过程中每一节管节的安装质量直接影响到下一沉管的定位，影响到海底隧道能否贯通以及海底隧道能否到达设计使用寿命，该方法原理清晰，步骤简单能够准确将管节精确安装到位，保证海底沉管隧道顺利贯通。
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公开(公告)号：CN103912014A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210591228.3
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种内纠偏装置的腔内安装架，尤其涉及一种在两管节间的接合腔内安装内纠偏装置的安装架，使内纠偏装置的安装符合管内纠偏作业的要求；该腔内安装架包括旋转基座和安装在该旋转基座上的旋转梁，在该旋转梁上设有滑动安装座，所述旋转梁一端与旋转基座铰接，该旋转梁另一端连接一个起重机构。本发明采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可解决内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化装置安装过程，降低作业风险，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105672357B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201511027687.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种管节安装定位控制系统和方法。本发明提供的管节安装定位控制系统包括：设置在安装船上的定位装置，用于获取该定位装置的位置参数；声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；控制装置，用于根据定位装置、声呐测控装置测得的数据确定待安管节的当前位置，并根据当前位置和待安管节的预设位置输出修正参数，修正当前位置。本系统通过将定位装置安装在安装船上，利用定位装置和声呐测控装置对待安管节进行定位，从而能够避免测量塔在水中发生形变影响待安管节的定位精度，进而提高管节安装定位控制的准确度。
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公开(公告)号：CN107687181A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710780720.8
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了最终接头整体精确调位方法，包括以下步骤A、接合腔注水；B、向接合腔中加压，使管节内外水压一致；C、开启通海阀门，使接合腔内外水连通；D、顶推小梁脱开沉管端面并回收；E、调节导向杆在导向托架凹槽中的位置；F、液压千斤顶顶出并接触对应的沉管端面，将最终接头与两节沉管调整平齐；G、一侧液压千斤顶顶推沉管端面，另一侧的液压千斤顶相应同步收缩，使最终接头与两节沉管的间距相等；H、顶推小梁重新顶推止水带贴合于沉管端面，重新形成接合腔；I、对接合腔排水；J、接合腔排水后检测最终接头相对两侧沉管位置的偏差值，偏差值在设计允许误差范围内，完成最终接头调位，偏差值大于设计允许误差范围，执行步骤A-J。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912014B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210591228.3
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种内纠偏装置的腔内安装架，尤其涉及一种在两管节间的接合腔内安装内纠偏装置的安装架，使内纠偏装置的安装符合管内纠偏作业的要求；该腔内安装架包括旋转基座以及第一端与该旋转基座铰接的旋转梁；该旋转梁上设有滑动安装座；所述滑动安装座包括可在所述旋转梁上滑动的滑动托板，以及设置在所述滑动托板上并用于固定纠偏用千斤顶的固定托架；所述旋转梁的第二端连接一个起重机构。本发明采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可解决内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化装置安装过程，降低作业风险，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN203129179U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220747424.0
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种内纠偏装置的腔内安装架，尤其涉及一种在两管节间的接合腔内安装内纠偏装置的安装架，使内纠偏装置的安装符合管内纠偏作业的要求；该腔内安装架包括旋转基座和安装在该旋转基座上的旋转梁，在该旋转梁上设有滑动安装座，所述旋转梁一端与旋转基座铰接，该旋转梁另一端连接一个起重机构。本实用新型采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可解决内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化装置安装过程，降低作业风险，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN103912016A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210594223.6
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设领域，公开了一种管节拉合压接方法，该方法包括：对待安管节施加一初始拉力进行管节拉合，然后打开排水阀对接合腔进行排水，直到接合腔内的水压与初始水压一致时关闭排水阀；逐渐递增对待安管节的拉力直到预设的最终拉力，每增加一次拉力重复进行上述过程；拉合完成后，打开排水阀对接合腔进行排水，在待安管节自由端的水压作用下对止水带进一步压缩；打开进气阀，在水头差作用下进一步对接合腔进行排水并对止水带压缩；最终采用排水泵对接合腔进行排水，直到止水带达到最终压缩量。本发明严格、有效地控制接合腔的排水速度和待安管节前移速度，可确保作业安全和可靠。
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公开(公告)号：CN103912016B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210594223.6
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设领域，公开了一种管节拉合压接方法，该方法包括：对待安管节施加一初始拉力进行管节拉合，然后打开排水阀对接合腔进行排水，直到接合腔内的水压与初始水压一致时关闭排水阀；逐渐递增对待安管节的拉力直到预设的最终拉力，每增加一次拉力重复进行上述过程；拉合完成后，打开排水阀对接合腔进行排水，在待安管节自由端的水压作用下对止水带进一步压缩；打开进气阀，在水头差作用下进一步对接合腔进行排水并对止水带压缩；最终采用排水泵对接合腔进行排水，直到止水带达到最终压缩量。本发明严格、有效地控制接合腔的排水速度和待安管节前移速度，可确保作业安全和可靠。
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公开(公告)号：CN203128057U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220751026.6
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种内纠偏装置的吊运支架，尤其涉及一种可将内纠偏装置在沉管管节内进行运放并使其快速通过管节端封门的吊运支架，该吊运支架包括移动支撑座和设置在该移动支撑座上的滑移梁，在该滑移梁上设有起吊装置和跨越行走装置。本实用新型采用起吊装置的设计；可通过起吊装置的起重机构将内纠偏装置吊起，并通过起吊装置的滑移机构使内纠偏装置沿滑移梁作水平移动；本实用新型的起吊装置很好地解决了内纠偏装置在管节内的吊运问题，简化了装置运送过程，降低了作业风险，提高了工作效率。
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