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公开(公告)号：CN119460557A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411701431.0
申请日：2024-11-26
Applicant: 广西平陆运河建设有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 江苏科兴项目管理有限公司
Abstract: 本发明公开了大型拌合楼混凝土砂石料输送封闭式廊道，属于封闭式廊道技术领域，本发明包括固定安装于地面上方的支撑架体，所述支撑架体的上端固定安装有下部支架，且下部支架的上表面固定安装有花纹钢板；还包括：人行走道，固定设置于花纹钢板上，供工作人员行走、检修；伸缩缝机构，安装于相邻两段栈桥之间，确保栈桥可以进行稳定的热收缩，所述伸缩缝机构包括分别固定安装于两段栈桥外侧的两个固定框。该大型拌合楼混凝土砂石料输送封闭式廊道可以对胶带机进行稳定的支撑防护，通过封闭式结构可以提高输送过程中的安全性，而通过定位固定支座以及伸缩缝机构可以降低栈桥因温度变化带来的应力变化，进一步提高了栈桥的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN119145416A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411669364.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及施工设备技术领域，尤其涉及一种大跨度摊铺整平一体机，包括设置在河堤上下两端的导向轨，所述导向轨由数个导向板首尾相接组装而成，两个所述导向轨上对称设置有活动连接箱，两个所述活动连接箱之间活动设置有主梁，所述主梁的右侧等间距设置有数个拉钩，所述主梁左侧设置有弧形梁。通过设置两个卷扬机牵引主梁上的数个拉钩，这种设计能够使主梁在移动过程中受力更加均匀，减少因单点牵引导致的应力集中，从而有效降低了主梁发生断裂的风险，主梁中间受到牵引力，可以更好地平衡两侧的载荷，避免出现局部过度受力的情况，延长了主梁的使用寿命，保证了施工的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119711524A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411970033.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种岩质边坡的桩机旋挖支护结构及施工方法，包括设于桩孔中的钢筒，钢筒由多节钢筒单元依次连接组成，钢筒内侧中心处设有管状的外支撑柱，外支撑柱与钢筒单元的延伸方向相同，外支撑柱内设有活动柱，外支撑柱和活动柱上安装有若干组可调式支撑组件，可调式支撑组件包含有支撑垫板，可调式支撑组件通过支撑垫板对钢筒进行支撑，且支撑垫板均位于钢筒单元的连接处内侧；本发明采用装配式设计的钢筒单元，降低运输难度，且灵活性好；本发明通过连接头和连接槽、单元连接件一以及单元连接件二的连接，保证连接强度；本发明设计外支撑柱、活动柱以及可调式支撑组件，可以对钢筒尤其是连接部位进行支撑。
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公开(公告)号：CN105970816A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610345286.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明是一种桥梁穿钢绞线的工艺，具体步骤为：(1)连接器的制作：截取一根长为250mm的铁管，铁管的内径为17mm，在铁管的中间部位截去150mm长的豁口，制成钢绞线连接器；(2)穿束作业：①两台穿束机分别放置在桥的两侧，桥两侧的距离为180‑360m，在桥中间位置的波纹管上打开一个开口；②两台穿束机分别从两端将钢绞线穿到波纹管的开口处；③连接器放置在波纹管的开口处，将两根钢绞线穿进连接器的豁口处，并卡上钢丝绳；④连接完成后，两台穿束机配合连接器完成钢绞线穿束。本发明的有益效果是：本发明克服了超长距离桥梁钢绞线穿束过程中线束推送的问题，保证了现场施工的顺畅进行，产生了强大的经济效益。
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公开(公告)号：CN119145416B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411669364.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及施工设备技术领域，尤其涉及一种大跨度摊铺整平一体机，包括设置在河堤上下两端的导向轨，所述导向轨由数个导向板首尾相接组装而成，两个所述导向轨上对称设置有活动连接箱，两个所述活动连接箱之间活动设置有主梁，所述主梁的右侧等间距设置有数个拉钩，所述主梁左侧设置有弧形梁。通过设置两个卷扬机牵引主梁上的数个拉钩，这种设计能够使主梁在移动过程中受力更加均匀，减少因单点牵引导致的应力集中，从而有效降低了主梁发生断裂的风险，主梁中间受到牵引力，可以更好地平衡两侧的载荷，避免出现局部过度受力的情况，延长了主梁的使用寿命，保证了施工的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN105970816B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610345286.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明是一种桥梁穿钢绞线的工艺，具体步骤为：(1)连接器的制作：截取一根长为250mm的铁管，铁管的内径为17mm，在铁管的中间部位截去150mm长的豁口，制成钢绞线连接器；(2)穿束作业：①两台穿束机分别放置在桥的两侧，桥两侧的距离为180‑360m，在桥中间位置的波纹管上打开一个开口；②两台穿束机分别从两端将钢绞线穿到波纹管的开口处；③连接器放置在波纹管的开口处，将两根钢绞线穿进连接器的豁口处，并卡上钢丝绳；④连接完成后，两台穿束机配合连接器完成钢绞线穿束。本发明的有益效果是：本发明克服了超长距离桥梁钢绞线穿束过程中线束推送的问题，保证了现场施工的顺畅进行，产生了强大的经济效益。
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公开(公告)号：CN211848772U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922368739.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01C19/43
Abstract: 本实用新型是一种混凝土路面拉毛限位装置，包括两块限位板，两块限位板相对的面上设有伸缩限位装置，两个限位板侧面均设有条形通孔，两个条形通孔内活动贯穿有拉毛板，两块限位板之间的拉毛板下部可拆卸的连有拉毛齿，拉毛板的上部固定连有拉杆。本实用新型在使用时，拉毛的宽度可以根据路面宽度调节，可以一次性完成拉毛，一次完成拉毛的拉毛间距相等且深度一致，提高拉毛效率。
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