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公开(公告)号：CN119538782A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411598309.5
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司 , 大连海事大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/20 , G06T1/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种考虑单向涡驱动裂流系统流动特征的方法，其中由对波浪具有强反射作用的垂直海岸结构物对入射不规则波浪形成反射，并在结构物上游反射区第一个驻波波长内形成大尺度负涡驱动的裂流系统。所述方法将GPU并行加速的非线性缓坡方程简化模型应用于模拟结构物附近的单向涡驱动裂流系统，该模型兼具精确色散性的同时也具有更高的计算效率，通过将模型中不规则波入射波浪谱与实验中结果进行比较，验证了本发明所述模型生成随机波浪的能力。基于数值模型展示了单向涡驱动裂流系统相比于常见对涡驱动裂流系统不同的流动特征，并分析了结构物波浪反射系数对于单向涡驱动流系统流动征的影响。
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公开(公告)号：CN119158553A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411493202.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 为解决传统吸附材料对CO2低效、特异性差等问题，本发明提供了一种超支化皮克林微球吸附剂及其制备方法和应用，该吸附剂具有丰富的支链，分子间不缠结，并且具有大量的端氨基，从而能够高吸附容量、高选择性吸附CO2，达到净化烟气的目的，具有吸附速快且能够降低脱附能耗等优点，从根本上解决了传统材料吸附效率低、选择性差的问题。
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公开(公告)号：CN118036155B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410304739.5
申请日：2024-03-18
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种多尺度桩海岸防护结构的设计方法，包括以下步骤：基础数据的收集，多尺度桩组件、布局及周期数的确定，多尺度桩海岸防护结构中每个周期单元长度的确定，最终设计获得适合拟掩护海域范围的多尺度桩海岸防护结构。传统等半径桩等周期规律排布，只会使波浪在传播过程中发生波程变化累积，此种改变波程的方式需要布置大量圆桩才能产生波程累积效应；而本发明通过将不同半径的圆桩、间隔设置，保证组合桩中同一半径的圆桩的每一排与每一列的每个圆桩的桩心需要保持在同一直线，同时另一种半径的圆桩桩心与之不重叠，建立了一种多尺度桩海岸防护结构，对圆桩的数量要求相对较低的同时，能够使海岸防护结构对波浪的调制作用也相对提升。
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公开(公告)号：CN118416959A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410497579.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B01J31/24 , B01J31/22 , C07C231/10 , C07C233/05 , C07C233/07
Abstract: 本发明提供了一种有机离子聚合物载体负载的Rh‑X催化剂及其制备方法和应用，所述Rh‑X双金属催化剂包括活性组分和载体，活性组分为两个组分，组分1为Rh金属络合物，组分2为X金属络合物，X为Cr、Fe、Ni中的一种，载体为离子聚合物载体；其中，Rh占催化剂总质量的0.01～5.0wt％，X占催化剂总质量的0.01～5.0wt％；所述离子聚合物载体为含有包括N或P在内多种乙烯基的有机盐类单体聚合形成的聚合物，有机盐类单体为含咪唑盐、季铵盐、季膦盐的乙烯基单体中的一种或二种以上，和/或以二乙烯基苯作为交联剂。在釜式反应器中，在一定的温度和压力以及本申请所述Rh‑X催化剂作用下，以烯烃和有机胺(含芳胺)为底物，在CO的作用下，可高活性、高选择性地转化为酰胺类化合物。
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公开(公告)号：CN117048776A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311034938.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋新能源技术领域，特别涉及一种新能源海洋浮标平台，包含如下结构：漂浮箱为空心箱体；承载箱垂直设置在漂浮箱体的底部；伸缩箱经承载箱的底部端口活动插设于承载箱的内腔中并与承载箱的内壁滑动连接；发电模块设置在漂浮箱与伸缩箱的内腔中；若干个防护模块设置在漂浮箱上并与发电模块电性连接；重心调节模块设置在承载箱的内腔中，重心调节模块与漂浮箱、伸缩箱相连，重心调节模块与发电模块电性连接；无线通讯装置固定设置在漂浮箱的顶部并与发电模块电性连接，无线通讯装置与外部的控制设备无线通信。本发明解决了现有技术中存在的波浪能转化效率低的缺陷，具有实用性强的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119427812A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510038932.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种港口航道底泥样品压滤装置，涉及压滤设备领域，包括：底座、顶板和支架，所述支架安装在所述底座上，所述支架用于支撑所述顶板，所述支架上安装有压滤单元；所述压滤单元包括过滤机构、液压缸、压板和除杂机构；所述过滤机构包括两个边框、压制座、压制腔和过滤孔，所述压制座安装在两个所述边框之间，所述压制腔设置在所述压制座上，所述过滤孔开设在所述压制腔底部。本发明能够自动压除底泥中的水分，同时能够实现自动除杂以及完成除杂后的自动行进，达成连续性自动除杂；还可一次完成多组底泥压滤提高工作效率。
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公开(公告)号：CN119398252A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411499635.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06F18/2113 , G06F18/213 , G06F18/27 , G06N3/006 , G06N20/10 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开一种基于EEMD‑SSA‑SVR模型的船舶在泊时间预测方法，所述方法包括以下步骤：步骤1、数据获取及处理：获取原始数据并进行数据清洗、分解、归一化处理；步骤2、参数寻优：利用SSA进行参数寻优，以优化SVR模型的惩罚系数C和核函数参数g；步骤3、预测模型构建及训练：构建预测模型即EEMD‑SSA‑SVR模型并训练，利用训练完成的预测模型对在泊时间进行预测；步骤4、预测精度评估：采用决定系数R2、平均绝对误差MAE和均方根误差RMSE对模型的预测性能进行定量评估。本发明所述方法基于EEMD‑SSA‑SVR模型实现了对船舶在泊时间的高精度预测，相对于其他传统模型预测精度有很大提升，提高了船舶在泊时间预测的准确性，为实现港口的集约化、绿色化和可持续发展提供科学依据。
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公开(公告)号：CN118416960A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410497721.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B01J31/24 , B01J31/22 , B01J35/63 , B01J35/61 , B01J35/64 , C07C231/10 , C07C233/05
Abstract: 本发明提供了一种多孔有机配体载体负载的Ir‑Co催化剂及其制备方法和应用，包括活性组分和载体，活性组分包括组分1、2，组分1、2分别为Ir、Co金属络合物，载体为多孔有机配体载体、为多种含乙烯基的P或N配体通过自聚或混聚的方式形成的聚合物。多孔有机配体载体既可以作为负载型金属催化剂的载体以负载活性金属组分，又由于金属组分与多孔有机配体中的配体之间的配位作用，将Ir和Co金属组分高分散在该聚合物载体，同时形成优势构型或结构有利于提高Ir、Co活性中心在氢氨羰化过程中的活性。在反应中，烯烃既可以与脂肪胺进行氢氨羰化，也可与难活化的芳胺底物进行氢氨羰化，在CO的作用下，可高活性、高选择性地转化为酰胺类化合物。
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公开(公告)号：CN118153165A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410304805.9
申请日：2024-03-18
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种组合桩海岸防护结构的设计方法，包括以下步骤：基础数据的收集，组合桩组件、布局及周期数的确定，组合桩海岸防护结构中每个周期单元长度的确定，最终设计获得适合拟掩护海域范围的组合桩海岸防护结构。传统的等半径桩等周期规律排布，只会使波浪在传播过程中发生波程变化累积，此种改变波程的方式需要布置大量圆桩才能产生波程累积效应，并且这种波程累积方式对波浪的调制效率较低；而本发明所述设计方法通过将不同半径的圆桩设置成等周期规律分布形式，建立了一种组合桩海岸防护结构，对圆桩的数量要求相对较低的同时，能够使海岸防护结构对波浪的调制作用也相对提升，不仅实现了成本节约，还能提高海岸防护结构的消浪效率。
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公开(公告)号：CN117521558B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311691268.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑水底快变地形上波浪反射特征的方法，包括：步骤1，进行计算模型设置；步骤2，利用含有高阶水底坡度项的完全非线性缓坡方程模型进行水底快变地形上波浪传播与反射的模拟，并依据浪高仪采集到的波面升高时间历程数据计算波浪反射系数，以考察快变水底地形上的波浪反射特征。本发明将含有高阶水底坡度项的完全非线性缓坡方程模型应用于含有多条沙坝的水底快变地形上的Bragg反射实验模拟，结果表明该模型相比于修正型缓坡方程模型(MMSE)可获得与实验结果更为相近的反射系数值。这表明发明所述模型具有良好的Bragg反射性能，且能更准确的考虑水底快变地形上的波浪反射特征。
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