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公开(公告)号：CN119851486A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411597494.6
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交公路岩土工程有限责任公司 , 中国交通建设股份有限公司
Inventor： 刘卫民 , 罗涛 , 单超 , 尉学勇 , 蔡庆娥 , 祝建 , 刘文红 , 董小波 , 赵冬 , 刘延芳 , 任勇 , 杨坤 , 郭冠淼 , 杨小明 , 文和鹏 , 王鹏 , 雷杰
IPC: G08G1/048 , G08G1/01 , G08B21/10 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06N7/02
Abstract: 本发明公开了一种基于灾害条件的公路交通运行状态评估区划方法及系统，将公路地质灾害数据与气象灾害数据融合进行灾害风险评估和区划，采用孕灾地质与气象指标体系分析与信息量模型求解法，进行公路灾害条件下的交通运行状态风险评估与区划，结果基本可靠，适合灾害条件下的公路交通运行状态风险区划工作。
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公开(公告)号：CN119615931A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411597727.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交公路岩土工程有限责任公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D17/20 , E02D17/04 , E02D5/48 , E02D5/38 , E02D9/00 , E02D5/52 , E02D15/02 , E02D15/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种高悬臂大直径抗滑桩的二次浇筑成桩方法，包括测量放样、地下段施工、接桩段处理和悬臂段施工；首先依据支挡需求设计抗滑桩排墙的整体走向、桩位、地下段深度及相邻桩的间距，并设定二次浇筑界面高度相错，形成波浪形布局，以优化受力性能；其次回填碎石土并压实，安装直径比桩径大的接桩段护筒，进行成孔施工并安装地下段钢筋笼，完成一次浇筑；接着待混凝土强度达到50％后，拆除护筒，凿除桩头形成粗糙界面，植入梅花形钢筋，并涂刷高强度粘结剂，连接悬臂段钢筋笼；最后安装并固定悬臂段模板，布置缆风绳，二次浇筑悬臂段混凝土成桩；本发明方法通过优化二次浇筑界面布局和增强新老混凝土结合，提升桩身整体性和结构性能和强度。
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公开(公告)号：CN119600298B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510143082.3
申请日：2025-02-10
Applicant: 西安中交公路岩土工程有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V10/28 , G06V10/26 , G06V10/30 , G06V10/36 , G06V10/74 , G06V20/10 , G06V20/52 , G01S13/90 , G01B15/06 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，更具体地，本发明涉及一种基于图像识别的边坡变形监测方法，包括：获取边坡干涉相位图；对边坡干涉相位图进行分割，得到多个子区域，获取子区域内相位点的局部差异；确定相位点对应的相位值的差异表现程度与子区域的相位差异；进行区域分割；确定结束分割时相邻的子区域的分布相似性与整体相似性；计算结束分割时的子区域的综合相似性；进行区域合并；根据最终子区域的标准差的大小进行滤波，以实现边坡变形的监测。本发明通过动态判断是否进行区域分割与合并，相较于固定阈值的方式，更精准地适应边坡干涉相位图中变形模式的空间变化性，有效提升四叉树滤波的效果，使得边坡变形的监测更准确。
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公开(公告)号：CN119600298A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510143082.3
申请日：2025-02-10
Applicant: 西安中交公路岩土工程有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V10/28 , G06V10/26 , G06V10/30 , G06V10/36 , G06V10/74 , G06V20/10 , G06V20/52 , G01S13/90 , G01B15/06 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，更具体地，本发明涉及一种基于图像识别的边坡变形监测方法，包括：获取边坡干涉相位图；对边坡干涉相位图进行分割，得到多个子区域，获取子区域内相位点的局部差异；确定相位点对应的相位值的差异表现程度与子区域的相位差异；进行区域分割；确定结束分割时相邻的子区域的分布相似性与整体相似性；计算结束分割时的子区域的综合相似性；进行区域合并；根据最终子区域的标准差的大小进行滤波，以实现边坡变形的监测。本发明通过动态判断是否进行区域分割与合并，相较于固定阈值的方式，更精准地适应边坡干涉相位图中变形模式的空间变化性，有效提升四叉树滤波的效果，使得边坡变形的监测更准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119740875A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510208370.2
申请日：2025-02-25
Applicant: 西安中交公路岩土工程有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/10 , G06F18/2431 , G01B21/32 , G01C5/00 , G08B31/00 , G08B21/10
Abstract: 本发明涉及公路边坡监测技术领域，具体为一种公路边坡健康监测及风险管理系统，所述系统包括边坡应力监测模块、沉降速率评估模块、稳定性动态分区评估模块、局部形变突变检测模块和预警等级动态调整模块。本发明，通过获取边坡内部的应力传感数据及土压力数据，并计算地层内部的应力梯度变化率，筛选应力突变区段，提高了对边坡结构应力集中点的识别精确度，通过计算沉降变化量，使得沉降速率的监测更加连贯和精确，动态分区评估的实施，结合应力梯度和沉降速率的数据，能够精确划分边坡的稳定性风险区域，通过局部形变突变检测，监测并识别出形变速率的急剧变化区域，提高了公路边坡监测和风险管理的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN117344716A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311194529.7
申请日：2023-09-15
Applicant: 西安中交公路岩土工程有限责任公司 , 西安世纪金属结构有限公司
Abstract: 本发明提出了一种矩形波纹钢抗滑桩的施工方法及结构，该方法包括在抗滑桩预设位置的四周施作护桩，然后向下开挖多节矩形桩孔，并在孔口安装锁口连接部并在每节矩形桩孔内安装波纹钢护壁单元，波纹钢护壁单元由四片波纹钢壁板组成，通过连接法兰固定连接，并在波纹钢护壁单元上施作若干竖向倾斜的抗滑锚固件，最后在护壁桩孔中安装抗滑桩钢筋架并浇筑砼填料，使波纹钢护壁单元内部构成钢筋混凝土柱体，外部与周围地层密实形成一体。该方法具有施工速度快、施工难度小、开挖过程支护强度高、最终抗滑效果好等优点，能够有效地解决现有技术中抗滑桩施工周期长、安全性低、最终抗滑效果不佳等问题。
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公开(公告)号：CN119600064A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510144032.7
申请日：2025-02-10
Applicant: 西安中交公路岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及图像数据处理技术领域，尤其涉及一种用于公路边坡工程的无人机巡检方法，包括：利用无人机采集公路边坡的视频帧序列；获取视频帧序列中每一帧内的像素点的两个拟合曲面；确定像素点的噪声干扰程度；计算像素点的窗口半径的优选程度并确定最终窗口半径；依据所述最终窗口半径，利用LK算法获取对齐视频帧序列，进而得到公路边坡工程的全景图，以实现公路边坡工程的巡检。本发明通过曲面拟合与结构相似性分析，结合迭代计算，为每个像素点自适应确定窗口半径，使得算法能精准捕捉像素运动信息，显著提升视频帧对齐的准确性；本发明有效避免了因帧错位、模糊导致的拼接问题，产出的公路边坡全景图更清晰、精准，为后续巡检提供优质图像。
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公开(公告)号：CN119600064B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510144032.7
申请日：2025-02-10
Applicant: 西安中交公路岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及图像数据处理技术领域，尤其涉及一种用于公路边坡工程的无人机巡检方法，包括：利用无人机采集公路边坡的视频帧序列；获取视频帧序列中每一帧内的像素点的两个拟合曲面；确定像素点的噪声干扰程度；计算像素点的窗口半径的优选程度并确定最终窗口半径；依据所述最终窗口半径，利用LK算法获取对齐视频帧序列，进而得到公路边坡工程的全景图，以实现公路边坡工程的巡检。本发明通过曲面拟合与结构相似性分析，结合迭代计算，为每个像素点自适应确定窗口半径，使得算法能精准捕捉像素运动信息，显著提升视频帧对齐的准确性；本发明有效避免了因帧错位、模糊导致的拼接问题，产出的公路边坡全景图更清晰、精准，为后续巡检提供优质图像。
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公开(公告)号：CN206157746U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201720037523.2
申请日：2017-01-12
Applicant: 西安中交公路岩土工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种碎石土边坡支护结构，包括对填筑侧边坡进行加固的填筑侧边坡加固结构和对抗滑侧边坡进行加固的抗滑侧边坡加固结构，填筑侧边坡和抗滑侧边坡分别为位于所施工路基两侧的碎石土边坡；填筑侧边坡加固结构包括多个由上至下对高填方路堤进行加固的锚索肋板墙加固结构和位于高填方路堤底部的锚索抗滑加固结构，高填方路堤为填筑在填筑侧边坡上的路堤，填筑侧边坡的坡面上由上至下设置有多个台阶；抗滑侧边坡加固结构为桩挡墙，桩挡墙包括布设在抗滑侧边坡底部的抗滑挡墙和多个由前至后布设的抗滑桩群。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能对碎石土边坡进行有效支护，支护效果好，施工质量易于保证。
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