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公开(公告)号：CN117230789A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311173142.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式钢结构墩柱与现浇混凝土桩基连接施工方法及构造。现有连接施工需要承台过渡，导致开挖作业量大、施工材料用量大、施工工序较多。本方法于钢结构墩柱底部内侧布设竖向的开孔钢板及环向的贯穿钢筋；于贯穿钢筋外周侧绑扎竖向钢筋，并在竖向钢筋下部外露部分外侧绑扎箍筋；下放混凝土桩基的桩基钢筋笼，吊装钢结构墩柱于桩基钢筋笼上方，并将竖向钢筋与桩基钢筋笼绑扎为一体；立模浇筑桩基混凝土，桩顶段混凝土顶部浇至钢结构墩柱底部外以上。本发明取消了承台的设置，简化了连接构造，有效减少了施工过程中的工艺工序，施工方法便捷，施工效率高，有效降低混凝土、钢材、钢筋等材料消耗，经济性优势明显。
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公开(公告)号：CN114442968B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210124195.5
申请日：2022-02-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F3/12
Abstract: 本发明公开了一种3D打印工程参数匹配方法，包括：获取待打印工程的项目基本信息，针对每个构件，分别根据项目基本信息确定打印模型以及养护制度；根据打印模型、打印环境与养护制度确定材料配合比与打印路径，基于材料配合比与打印路径进行预打印，预打印是否合格，若是，则确定打印设备参数与养护参数；基于确定的参数进行构件的打印，检验所得构件的性能是否满足要求，若是，则以当前参数为该构件的最优工程参数；若否，则对工程参数进行优化。利用本发明实施例所提供的3D打印工程参数匹配模型得到的待打印工程的最优工程参数，能够有效克服现有技术所存在的仅考虑单一因素难以转换为项目成果的问题。
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公开(公告)号：CN114442968A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210124195.5
申请日：2022-02-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F3/12
Abstract: 本发明公开了一种3D打印工程参数匹配方法，包括：获取待打印工程的项目基本信息，针对每个构件，分别根据项目基本信息确定打印模型以及养护制度；根据打印模型、打印环境与养护制度确定材料配合比与打印路径，基于材料配合比与打印路径进行预打印，预打印是否合格，若是，则确定打印设备参数与养护参数；基于确定的参数进行构件的打印，检验所得构件的性能是否满足要求，若是，则以当前参数为该构件的最优工程参数；若否，则对工程参数进行优化。利用本发明实施例所提供的3D打印工程参数匹配模型得到的待打印工程的最优工程参数，能够有效克服现有技术所存在的仅考虑单一因素难以转换为项目成果的问题。
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公开(公告)号：CN110924596A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911316602.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锥套型钢筋连接器，所述连接器包括一个连接件和两个套件；所述连接件中部为柱状的连接件扳手位，连接件扳手位轴向两个端面对称设置有与连接件扳手位同轴的连接管；连接管内端部分的外壁设置有外螺纹；连接管外端的外径收缩形成外锥面；套件呈管状，一端为设置内螺纹的套件扳手位，另一端内径收缩形成内锥面；套件外套于连接件的两端，通过内外螺纹和内外锥面的配合实现连接。本发明通过对螺母和外螺纹的旋拧，使锥套不断挤压夹片，促使夹片不断收紧变形，从而牢牢紧固内部的钢筋，同时套件与连接件之间通过螺纹连接实现固定，从而实现对钢筋可靠牢固的连接，构造简单，受力合理明晰，连接牢靠，操作便捷。
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公开(公告)号：CN110872813A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911321889.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及预制混凝土护栏连接构造及拼装方法，所述连接构造包括主梁翼缘板及其横向外侧竖直的预制混凝土护栏；主梁翼缘板端部分别设置有主梁翼缘板内侧预留短钢筋和主梁翼缘板外侧预留长钢筋，竖向伸出主梁翼缘板表面；预制混凝土护栏的内侧面设置有预埋钢板，与主梁翼缘板内侧预留短钢筋焊接固定；预制混凝土护栏外侧设置有竖向的护栏预留锚固孔道，主梁翼缘板外侧预留长钢筋插入护栏预留锚固孔道并通过灌浆实现固定。本发明中，采用焊接基础钢筋+锚栓连接，操作简单，连接方便快捷，连接容差大。且其受力性能较好，吊装、运输方便，耐久性好，施工风险小，适用性强。由于预制节段两端设有加劲段，可直接用传力杆连接，且操作简单，易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116681424A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310646318.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳惠盐高速公路有限公司 , 中咨数据有限公司
IPC: G06Q10/20 , E01D22/00 , G06Q10/0639 , G06Q30/0283 , G06Q50/08
Abstract: 公开了一种桥梁面板预防性养护方法、装置、介质及电子设备，属于桥梁面板养护技术领域。该方法包括：获取同种类桥梁面板的历史特征数据、历史病害数据、历史养护措施数据；构建同类桥梁面板病害与检测特征数据之间的关系曲线图；获取样本桥梁面板的检测特征数据；描出与样本桥梁面板的检测数据相对应的检测特征数据点；根据样本桥梁面板的检测数据相对应的检测特征数据点与曲线之间的相对位置关系，判断样本桥梁的病害信息；确定样本桥梁的预防性养护措施；确定预防性养护措施的实施时机。该装置、介质及电子设备能够用于实现该方法。其能够丰富当前桥梁养护决策库，为管养单位科学制定养护方案，提升养护资金利用效益提供支持。
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公开(公告)号：CN113186822A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110469733.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 温州市文泰高速公路有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种钢混叠合桥面波纹钢腹板工字组合梁，包括钢混叠合桥面板、波纹钢腹板工字钢梁以及横向联系梁；若干波纹钢腹板工字钢梁沿纵桥向平行放置；相邻两片波纹钢腹板工字钢梁间设置有若干横向联系梁，横向联系梁沿纵桥向平行布置；钢混叠合桥面板位于波纹钢腹板工字钢梁和横向联系梁上方。本发明丰富了钢混组合体系的结构形式，可有效优化钢主梁数量、桥面板钢筋数量以及主梁细部构造，同时，钢混组合桥面板的应用可取消桥面板施工中的模板搭设等工作，极大的简化了施工工序，满足钢混组合结构快速化施工要求。
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公开(公告)号：CN110173117A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910525511.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本发明涉及一种用于混凝土3D打印工具端的旋转出料装置，包括外桶和其下方连接的锥斗，外桶顶部设置有端盖；锥斗底端通过轴承方式连接有筒状的旋转头，旋转头外周通过键安装有一号同步轮；外桶外固定有面板，面板上安装有步进电机，步进电机底部的输出端安装有二号同步轮；一号同步轮和二号同步轮同高并通过同步带实现联动。本旋转出料装置主要应用于混凝土3D打印工具端上，旋转头的设计使得不同截面形状的打印头在混凝土打印过程中可以保证截面形状的完整性，提高打印质量，对精细化混凝土打印具有很好的应用效果。
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公开(公告)号：CN116086748A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310254471.4
申请日：2023-03-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式桥墩足尺拟静力试验装置及其方法。室内缩尺模型试验无法真实模拟足尺预制结构的受力情况。本装置包括锚固桩基、预制墩柱、水平反力墙、加载横梁和支撑立柱；预制墩柱和水平反力墙竖向设置于锚固桩基上，水平反力墙位于预制墩柱的一侧；预制墩柱的顶部设置有墩顶加载帽梁，墩顶加载帽梁的侧面与水平反力墙之间设置有水平作动器；支撑立柱竖向设置于锚固桩基上，支撑立柱位于预制墩柱的两侧，支撑立柱的顶部设置有加载横梁，加载横梁与预制墩柱之间设置有竖向千斤顶。本发明填补了装配式桥墩足尺拟静力试验装置的空白，能适用多种桥墩形式的足尺拟静力试验，并能对桥墩进行纵向和横向加载，适用范围广，可操作性强。
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公开(公告)号：CN113279324A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110701847.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及半预制UHPC‑NC组合盖梁连接构造及拼装方法，所述构造包括预制UHPC外壳、墩柱和墩柱牛腿支架平台；预制UHPC外壳包括底板、前后两侧的侧板和左右两端的端板，组成顶部敞开的壳形结构；预制UHPC外壳置于墩柱顶部的墩柱牛腿支架平台，墩柱顶部的墩柱预留钢筋向上插入预制UHPC外壳内，在预制UHPC外壳内浇筑混凝土连接成整体。本发明可兼容整体现浇和全预制盖梁的优点，并合理避开分段预制盖梁的缺点，在城市密集地区、海边公路等土地紧张区域的超30m长大盖梁桥梁建设中具有广阔的应用推广前景，有效解决高速公路与城市干道、普通公路、景观公路等“共建”和“交叉建设”导致的土地资源紧缺的现实难题。
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