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公开(公告)号：CN111676939A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010544156.1
申请日：2020-06-15
摘要： 本发明提供了一种船闸集中输水系统，包括：闸室；上闸首，上闸首包括上闸门、第一廊道和第一阀门，第一阀门能够封堵或者打开第一廊道；下闸首，下闸首包括下闸门、第二廊道和第二阀门，第二阀门能够封堵或者打开第二廊道；省水池，位于闸室的侧部，其中，省水池的第一端与第一廊道之间连通有第一连接廊道，第一连接廊道上设置有第三阀门，第三阀门能够封堵或者打开第一连接廊道，省水池的第二端与第二廊道之间连通有第二连接廊道，第二连接廊道上设置有第四阀门，第四阀门能够封堵或者打开第二连接廊道。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的多个出水区段分布在整个闸室上会增加建造难度的问题。
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公开(公告)号：CN118686138A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410975990.4
申请日：2024-07-19
摘要： 本发明公开一种高水头分散式船闸水体输运系统，采用水量调节池来适应高水头分散式船闸上下游水位变化，结合与闸室侧的多个水池布置，在船闸与中间渠道水量无交换的前提下，实现分散式船闸上下两级闸室间水体输运的新型船闸输水形式。即在第一级船闸闸室两侧分别设置1个水量调节池和若干个池室A，在第二级船闸闸室侧设置若干个池室B。上下两级船闸闸室之间通过中间渠道相连，便于船舶连续通过上下两级船闸。该布置形式不仅能适应船闸上下游水位变化，而且补溢水过程仅通过水量调节池，池室A和池室B均不需要设置补溢水装置，运行调度灵活简单，从而达到了缩短分散式船闸输水时间和提高船闸通过能力的目的。
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公开(公告)号：CN106702993B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201611215114.3
申请日：2016-12-19
IPC分类号： E02C1/06
摘要： 输水阀门顶止水防空化方法，利用输水阀门顶止水头部圆柱形空腔，作为通气横管，向上游，通气横管、通气主钢管、止回阀、通气主软管依次相接，向下游，通气横管与一排通气支管相接，形成系统的通气管路，利用输水阀门开启之初窄缝高速射流在最窄断面后产生的负压，实现通气管路自动通气，抑制输水阀门顶止水空化，消除输水阀门开启之初的冲击型振动，保障输水阀门安全平稳运行。本发明结构简单、易于操作，防空化效果显著。
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公开(公告)号：CN105756031B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610027319.2
申请日：2016-01-16
发明人： 马洪琪 , 袁湘华 , 向泽江 , 艾永平 , 钏毅民 , 南冠群 , 邹锐 , 陈兆新 , 胡晓林 , 张洪涛 , 肖海斌 , 黄群 , 周科衡 , 饶文华 , 张宗亮 , 李自冲 , 马仁超 , 曹以南 , 吴德新 , 凌云 , 谢思思 , 胡亚安 , 李中华 , 李云 , 宣国祥 , 王新 , 严秀俊 , 薛淑 , 郭超 , 黄岳
IPC分类号： E02C5/02
摘要： 本发明提供一种抗倾覆水力升船机输水系统用稳压减振箱，包括：内带空腔、其上带进水口和出水口的壳体，设置在壳体外壁的外梁系，其特征在于壳体空腔内间隔设有内梁系隔栏，所述内梁系隔栏包括由纵、横交错的竖直杆和水平杆设置成与壳体空腔横断面形状相适应的镂空板，该镂空板的镂空中间隔设置斜拉杆。有效改善输水系统内部水流流态，使输水管道及其上的流量调节阀振动大幅减小，稳压减振箱箱体内水流平顺，没有气蚀，水流平稳，降低水力空化对输水阀及输水管路的破坏。为升船机的平稳运行提供可靠的技术支持，提高升船机运行效率。
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公开(公告)号：CN107246458A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710604322.0
申请日：2017-07-24
申请人： 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学
摘要： 一种减小水力式升船机同步轴扭矩的组合式平衡重，属于通航工程布置领域，尤其是一种水力式升船机平衡重，具体的说是一种能减小水力式升船机机械同步轴扭矩的组合式平衡重。包括：钢丝绳，同步轴，卷筒，平衡重吊点，吊点动滑轮，平衡重主浮体，平衡重连接杆，平衡重底部椎体。每个卷筒中间的旋转轴与同步轴通过同步轴离合器相互连接。本发明的优点在于：抵消独立平衡重之间的位移差减小同步轴产生的扭矩；增加了吃水深，改善竖井内水流对平衡重底部的冲击作用，大大简化了机械同步系统的设计，制作工艺简单，施工方便，节省投资。
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公开(公告)号：CN105756031A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610027319.2
申请日：2016-01-16
发明人： 马洪琪 , 袁湘华 , 向泽江 , 艾永平 , 钏毅民 , 南冠群 , 邹锐 , 陈兆新 , 胡晓林 , 张洪涛 , 肖海斌 , 黄群 , 周科衡 , 饶文华 , 张宗亮 , 李自冲 , 马仁超 , 曹以南 , 吴德新 , 凌云 , 谢思思 , 胡亚安 , 李中华 , 李云 , 宣国祥 , 王新 , 严秀俊 , 薛淑 , 郭超 , 黄岳
IPC分类号： E02C5/02
CPC分类号： E02C5/02
摘要： 本发明提供一种抗倾覆水力升船机输水系统用稳压减振箱，包括：内带空腔、其上带进水口和出水口的壳体，设置在壳体外壁的外梁系，其特征在于壳体空腔内间隔设有内梁系隔栏，所述内梁系隔栏包括由纵、横交错的竖直杆和水平杆设置成与壳体空腔横断面形状相适应的镂空板，该镂空板的镂空中间隔设置斜拉杆。有效改善输水系统内部水流流态，使输水管道及其上的流量调节阀振动大幅减小，稳压减振箱箱体内水流平顺，没有气蚀，水流平稳，降低水力空化对输水阀及输水管路的破坏。为升船机的平稳运行提供可靠的技术支持，提高升船机运行效率。
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公开(公告)号：CN103473453B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310413823.2
申请日：2013-09-11
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种梯级枢纽联合调度中水流“滞时”处理方法，通过对整个河道进行断面划分，在各枢纽设置虚化断面，在天然断面和枢纽所在的虚化断面分别采用求解圣维南方程和枢纽水量平衡计算的方法，确定全河道包括各枢纽所在的各虚化断面在内的所有计算断面的时段末的水位和流量值。本发明的方法可确定全河道包括枢纽所在的虚化断面在内的所有计算断面的时段末的水位和流量值。也就实现了全河道水力要素的同步计算，因此也就解决了梯级枢纽联合调度中存在的水流“滞时”技术难题。
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公开(公告)号：CN105507224A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610028180.3
申请日：2016-01-16
发明人： 马洪琪 , 袁湘华 , 向泽江 , 艾永平 , 钏毅民 , 南冠群 , 邹锐 , 陈兆新 , 胡晓林 , 张洪涛 , 肖海斌 , 黄群 , 周科衡 , 李正凡 , 何庆周 , 张宗亮 , 李自冲 , 马仁超 , 曹以南 , 廖照邦 , 余俊阳 , 胡亚安 , 李中华 , 李云 , 宣国祥 , 王新 , 严秀俊 , 薛淑 , 郭超 , 黄岳
IPC分类号： E02C5/02
CPC分类号： E02C5/02
摘要： 本发明提供一种带自反馈稳定系统的抗倾覆水力式升船机，包括设置于船闸室中的承船厢，与承船厢相连的主动抗倾覆机械同步系统、稳定均衡水力驱动系统、自反馈稳定系统，所述自反馈稳定系统包括对称设置在船闸室侧壁上的导轨，对称设置在承船厢上下部、并与船闸室侧壁上的导轨相配接的多个导轮，其特征在于每一个导轮均通过支撑机构固定在承船厢上，所述支撑机构包括与承船厢相连的底座，铰接在底座上的支架，固定在支架与底座之间的柔性件，设置在柔性件外侧的限位挡件，设置在支架上并沿导轨滚动的导轮。对承船厢起到主动纠偏，当承船厢受到不平衡荷载、承船厢出现倾斜后，发挥承船厢倾斜限位作用，防止承船厢倾斜量继续增大，使水力式升船机稳定安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN103334417B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310185855.1
申请日：2013-05-17
摘要： 本发明涉及一种防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法，包括以下步骤：㈠根据公式⑴计算船舶进出特殊限制性航道的最大下沉量；㈡、根据计算出的船舶进出特殊限制性航道时最大下沉量确定特殊限制性航道的设计水深；㈢、将特殊限制性航道加入水，使航道内水深度达到步骤㈡中所提到的设计水深的深度，船舶在一定船速V条件下多次进出特殊限制性航道，检验船舶在进出航道的过程中是否下沉触底。本发明的有益效果是通过测量船舶进出航道的水动力学参数和航道物理参数，快速精确地计算得到船舶进出特殊限制性航道时的最大下沉量，能够真实反映出船舶进出航道的最大下沉量，进而通过最大下沉量确定航道的设计水深。
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