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公开(公告)号：CN112267703A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011188165.8
申请日：2020-10-30
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合结构旧码头改扩建施工方法及结构，其中施工方法包括对旧码头的混凝土方块的后端上部进行破除并找整平，形成第一凹槽；拆除旧码头中部面板顶部上的面层、第一填充层和立梁，以使旧码头的中部面板平整露出；在旧码头的中部面板上开设多个用于灌注桩施工的贯穿孔，在对应于每个贯穿孔的位置分别施工灌注桩；拆除旧码头的中部面板和折断旧码头中部面板下方的旧码头基桩；在灌注桩顶部建造新建码头，新建码头的前端与第一凹槽之间设置缓冲板，其底部与第一凹槽之间存在间隔；在新建码头左侧、右侧和后侧分别建造挡墙，挡墙与新建码头之间设置缓冲板。本发明旨在解决现有混合结构旧码头改扩建施工方法的不足。
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公开(公告)号：CN106442945B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201610803043.2
申请日：2016-09-05
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明公开了一种用于评价现场新拌混凝土分层状况的试验方法，其包括至少一个振动台、至少一个用于放置于混凝土振动台上的底托盘及m组新拌混凝土分层测试模，每组新拌混凝土分层测试模由n个筒体可拆卸地上下序贯连接而成，将新拌混凝土分层测试模放置到振动台上，振动台完成振捣操作后，对各个筒体内的混凝土称重，过方孔筛后对留在方孔筛内的粗骨料清净并烘干称重，求得每个筒的混凝土分层度，由此获得新拌混凝土浇筑振捣过程中不同深度下的定量分层离析数据。本发明可用于现场定量评价不同混凝土配合比、振捣时间等参数对新拌混凝土分层离析性能的影响，为合理确定混凝土配合比、浇筑振捣工艺等参数提供技术参考。
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公开(公告)号：CN112458918A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011397243.5
申请日：2020-12-03
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
发明人： 荣劲松 , 王胤彪 , 庄宏斌 , 官斌锋 , 张杰华 , 陈鸣 , 黎韶梁 , 杨征 , 陈中略 , 黄国忠 , 黄翱翔 , 马振洲 , 梁锦润 , 李子荣 , 李乃坚 , 徐乐 , 鹿昌辉
摘要： 本发明提供了一种高墩液压顶升整体式钢架平台翻模施工系统及施工方法，该施工系统包括液压顶升系统、钢架平台系统、模板及模板提升系统。液压顶升系统包括支撑杆、提升架、液压穿心千斤顶等，液压穿心千斤顶夹持在支撑杆上并沿支撑杆爬升；钢架平台系统与提升架、液压穿心千斤顶连接成一体并同步升降；钢架平台系统与模板之间设有多组可拆卸连接的撑杆，当撑杆锁定连接时，钢架平台系统与模板被液压穿心千斤顶同步提升，当解除撑杆的连接时，钢架平台系统与模板的位置锁定被解除，模板的提升受电动葫芦的控制。对钢架平台系统和模板分步提升,安全性高，施工效率高，非常适合高墩施工。
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公开(公告)号：CN111593702B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010504541.3
申请日：2020-06-05
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种码头的升级改造方法及码头升级改造结构，其中码头的升级改造方法包括：S1、拆除在役码头面板顶部上的结构，露出平整的在役码头面板；S2、在在役码头面板上划分若干第一矩形区域，若干第一矩形区域沿在役码头面板长度方向等间距分布；S3、在每个第一矩形区域开设用于施工灌注桩的贯穿孔；S4、在对应每个贯穿孔的位置分别施工灌注桩，灌注桩的顶部从相应贯穿孔穿过；S5、在每个灌注桩的顶部建造第一墩台；S6、建造跨接在相邻两个第一墩台之间的第二墩台，第二墩台的顶部与第一墩台的顶部平齐；S7、在第一墩台和第二墩台形成的平面上浇筑预设厚度的混凝土层。本发明能迅速完成在役码头的升级改造施工，减少施工成本。
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公开(公告)号：CN111593702A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010504541.3
申请日：2020-06-05
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种码头的升级改造方法及码头升级改造结构，其中码头的升级改造方法包括：S1、拆除在役码头面板顶部上的结构，露出平整的在役码头面板；S2、在在役码头面板上划分若干第一矩形区域，若干第一矩形区域沿在役码头面板长度方向等间距分布；S3、在每个第一矩形区域开设用于施工灌注桩的贯穿孔；S4、在对应每个贯穿孔的位置分别施工灌注桩，灌注桩的顶部从相应贯穿孔穿过；S5、在每个灌注桩的顶部建造第一墩台；S6、建造跨接在相邻两个第一墩台之间的第二墩台，第二墩台的顶部与第一墩台的顶部平齐；S7、在第一墩台和第二墩台形成的平面上浇筑预设厚度的混凝土层。本发明能迅速完成在役码头的升级改造施工，减少施工成本。
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公开(公告)号：CN118737342A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411058642.7
申请日：2024-08-02
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于紧密堆积理论的粗骨料超高性能混凝土设计方法及混凝土产品。包括：基于Dinger‑Funk模型对胶凝核心材料组合体系的比例优化，利用计算机软件模拟出不同配比的级配数据，并比较每种级配分布与理论最紧密堆积分布的接近程度，确定优化的胶凝材料配比；基于Aim‑Goff模型对于两种混掺骨料完成级配优化，对比模拟的不同混掺骨料二元体系下的实际堆积密实度，找到其最优比例；基于两种理论模型优化各组分配比，设计得到了密实度、抗压等力学性能优异的混凝土。本发明不仅为寻找不同原材料组合实现最接近最紧密堆积密实度的比例提供可行的方法，也降低了胶凝材料生产成本、同时确保混凝土产品的性能。
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公开(公告)号：CN112590852A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011608629.6
申请日：2020-12-30
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： B61H11/04
摘要： 本发明公开了一种盾构施工电动轨道机车紧急制动系统，包括公离合组件和母离合组件；所述公离合组件安装于轮轴并随轮轴同步转动，所述公离合组件可沿轮轴的轴向滑动，所述母离合组件通过制动板固定连接于车架，所述母离合组件通过电磁吸力吸引公离合组件滑动嵌入母离合组件并使公离合组件及轮轴制动。本方案的紧急制动系统通过电磁吸力驱使公离合组件沿轮轴的轴向滑动并嵌入母离合组件中，二者配合实现制动效果。两离合组件作为力矩传递媒介，将电动轨道机车的车轮及轮轴转动产生的力矩传递至自身车架并进行抵消。以轮轴、车架及各组件的结构力替代主动对车轮施加的反向力矩，既提升了制动效果，又节约了能耗，并降低了对制动系统输出力矩的要求。
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公开(公告)号：CN108317107A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810156946.5
申请日：2018-02-24
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种泡沫轻质土用射流发泡装置集成、泡沫轻质土及其制造方法，所述泡沫轻质土用射流发泡装置集成包括至少两级串联连接的水射器，每个水射器具有由缩径喷管、扩散管及进气管构成的三通管体，进气管与扩散管之间为喉管，第一级水射器的喷管管路连接于水管，第一级水射器的进气管管路连接于泡沫剂贮罐，第一级水射器的扩散管管路连接于第二级水射器的喷管，第二级水射器的进气管管路连接于压缩空气源，第二级水射器的扩散管管路连接于泡沫使用位置，每个水射器的喷管和进气管进口端均连接有单向阀。本发明可以使液气充分混合，细化气泡，还能通发泡出不同的泡径的泡沫，既适合规模化连续生产，又能制造出高性能的泡沫轻质土。
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公开(公告)号：CN113152179A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110103179.3
申请日：2021-01-26
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种集装箱堆场升级改造结构，包括旧基层，旧基层上设有主干道和堆场区，主干道呈U型，堆场区位于主干道的U型内部，其包括若干沿海岸线间隔设置的堆场单元，相邻的两个堆场单元之间的间隔区域设有转换跑道，每个堆场单元包括多个平行布设的堆场，且每个堆场平行于海岸线，每个堆场中布置至少一个牵引车道，牵引车道中布置有跑道梁，牵引车道和跑道梁的延伸方向与堆场的长度方向一致，且位于同一竖直面上的两根跑道梁之间连接形成整体。本发明能缩短施工周期，提高施工效率，降低施工成本，提高运营能力的同时能把码头运营中断时间缩小。
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公开(公告)号：CN112663560A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011598376.9
申请日：2020-12-29
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
发明人： 冯光华 , 李长贵 , 曾华彬 , 焦绪学 , 涂启达 , 王乐宁 , 李鑫 , 黄国忠 , 林治平 , 郭立涛 , 刘任 , 蒙国司 , 梁靖皓 , 邹子丰 , 曹玉红 , 王旭国 , 叶华琦 , 石长连
IPC分类号： E02B3/06 , E02B3/24 , E02B3/26 , E02D27/52 , E02D27/14 , E02D31/06 , E02D5/28 , E02D17/18 , E01B23/10 , E01B23/14
摘要： 一种适用于深水港建设的全直桩码头，包括上部结构，上部结构的底部设有多个基桩，上部结构朝向陆地的一侧设有挡墙，挡墙包括压顶混凝土结构和设置在压顶混凝土结构底部的多个依次层叠的方块，方块的顶部设有第一凸起，其底部设有与第一凸起相配适的第一凹槽，压顶混凝土结构与上部结构之间设有多个过渡板，过渡板的两端分别设置在上部结构和压顶混凝土结构上，过渡板朝向压顶混凝土结构的一侧与压顶混凝土结构之间设有第一缓冲垫，过渡板的下侧面与上部结构和压顶混凝土结构之间分别设有第二缓冲垫。本发明能缓冲运营阶段船舶停靠时引起的码头上部结构的位移和受力，提高码头的耐久性和使用寿命，且减少因码头上部结构位移过大而造成的挡墙损伤。
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