-
公开(公告)号：CN105155679A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510607370.6
申请日：2015-09-22
Applicant: 中交四航局第三工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 一种钢塑一体预埋圆台螺母，包括钢套筒及位于所述钢套筒外周的塑胶套，所述塑胶套与所述钢套筒对应位置处分别设有凸起或凹槽相配合，将所述塑胶套固定于所述钢套筒，所述钢套筒中间具有安装孔供螺栓插入，所述安装孔的外侧直径大于内侧直径，所述塑胶套沿从外侧到内侧的方向直径逐渐减小。利用塑胶材质代替部分钢材，既可以保证圆台螺母的正常使用，且其相比纯钢圆台螺母很大程度上节约钢材、降低成本；同时塑胶套沿从外侧到内侧的方向直径逐渐减小，使得圆台螺母的拆卸方便易操作。
-
公开(公告)号：CN103754547B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310754810.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
IPC: B65G7/02
Abstract: 本发明提供了一种滑动台车及其出运超重构件的方法，一种滑动台车包括：滑板和高压水腔，所述滑板为框型构件，所述高压水腔位于所述滑板的框内；所述滑板包括：滑材和支撑板，所述支撑板置于所述滑材的上表面；所述滑材和支撑板均为框型构件。所述滑材为聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板上设置有入水口。所述支撑板包括：第一钢板、第二钢板、第一橡胶板、第二橡胶板，所述第一钢板叠于第一橡胶板上，第一橡胶板叠于第二钢板上，第二钢板叠于第二橡胶板上，第二橡胶板叠于所述滑材上。本发明能够减小摩擦阻力，延长滑材的使用寿命，降低推移功率和推力，且工艺结构简单，费用低廉，利于推广。
-
公开(公告)号：CN103754547A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310754810.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
IPC: B65G7/02
Abstract: 本发明提供了一种滑动台车及其出运超重构件的方法，一种滑动台车包括：滑板和高压水腔，所述滑板为框型构件，所述高压水腔位于所述滑板的框内；所述滑板包括：滑材和支撑板，所述支撑板置于所述滑材的上表面；所述滑材和支撑板均为框型构件。所述滑材为聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板上设置有入水口。所述支撑板包括：第一钢板、第二钢板、第一橡胶板、第二橡胶板，所述第一钢板叠于第一橡胶板上，第一橡胶板叠于第二钢板上，第二钢板叠于第二橡胶板上，第二橡胶板叠于所述滑材上。本发明能够减小摩擦阻力，延长滑材的使用寿命，降低推移功率和推力，且工艺结构简单，费用低廉，利于推广。
-
公开(公告)号：CN203638516U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320893115.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
IPC: B65G7/02
Abstract: 本实用新型提供了一种滑动台车，包括：滑板和高压水腔，所述滑板为框型构件，所述高压水腔位于所述滑板的框内；所述滑板包括：滑材和支撑板，所述支撑板置于所述滑材的上表面；所述滑材和支撑板均为框型构件。所述滑材为聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板上设置有入水口。所述支撑板包括：第一钢板、第二钢板、第一橡胶板、第二橡胶板，所述第一钢板叠于第一橡胶板上，第一橡胶板叠于第二钢板上，第二钢板叠于第二橡胶板上，第二橡胶板叠于所述滑材上。本实用新型能够减小摩擦阻力，延长滑材的使用寿命，降低推移功率和推力，且工艺结构简单，费用低廉，利于推广。
-
公开(公告)号：CN205012470U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520738951.9
申请日：2015-09-22
Applicant: 中交四航局第三工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 一种钢塑一体预埋圆台螺母，包括钢套筒及位于所述钢套筒外周的塑胶套，所述塑胶套与所述钢套筒对应位置处分别设有凸起或凹槽相配合，将所述塑胶套固定于所述钢套筒，所述钢套筒中间具有安装孔供螺栓插入，所述安装孔的外侧直径大于内侧直径，所述塑胶套沿从外侧到内侧的方向直径逐渐减小。利用塑胶材质代替部分钢材，既可以保证圆台螺母的正常使用，且其相比纯钢圆台螺母很大程度上节约钢材、降低成本；同时塑胶套沿从外侧到内侧的方向直径逐渐减小，使得圆台螺母的拆卸方便易操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103195053A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310139329.1
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D5/48
Abstract: 本发明公开了一种带桩肩的桩，其具有一柱形桩身及一从桩身外表面垂直于桩身轴线向外延伸的盘形桩肩，所述桩肩设置于桩身的下半部分。本发明还公开了采用这种桩的桩基施工方法。本发明的这种带桩肩的桩基结构特别适合与基岩埋深较浅、基岩裸露、基岩强度较低的地质结构上的桩基。该技术进行桩位成孔，机械化程度高，桩位定位精度高，质量好，能够快速优质的形成高桩码头的桩基基础，满足海洋施工环境下，特别是在地材比较奇缺的外海珊瑚岛礁盘进行快速、大面积的成岛施工。
-
公开(公告)号：CN103195053B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310139329.1
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D5/48
Abstract: 本发明公开了一种带桩肩的桩，其具有一柱形桩身及一从桩身外表面垂直于桩身轴线向外延伸的盘形桩肩，所述桩肩设置于桩身的下半部分。本发明还公开了采用这种桩的桩基施工方法。本发明的这种带桩肩的桩基结构特别适合与基岩埋深较浅、基岩裸露、基岩强度较低的地质结构上的桩基。该技术进行桩位成孔，机械化程度高，桩位定位精度高，质量好，能够快速优质的形成高桩码头的桩基基础，满足海洋施工环境下，特别是在地材比较奇缺的外海珊瑚岛礁盘进行快速、大面积的成岛施工。
-
公开(公告)号：CN106444802A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610784915.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 上海迈领自控科技发展有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G05D1/08
CPC classification number: G05D1/0875
Abstract: 一种船舶姿态3D实时监测系统，属于船舶监测技术领域，该监测系统包含有双冗余PLC模块、双冗余交换机模块、传感器模块和系统显示终端，所述系统显示终端包括动态3D显示终端，所述传感器模块和双冗余PLC模块通过信号线连接，所述双冗余PLC模块和双冗余交换机模块通过双冗余以太网连接，所述双冗余交换机模块和动态3D显示终端通过双冗余以太网连接。该监测系统采用双冗余PLC模块、双冗余交换机模块、双冗余以太网，动态3D显示终端，能够实时显示船舶的动态3D姿态，且该监测系统具有较强的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN104481147B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410607115.7
申请日：2014-10-30
Applicant: 中交四航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离岸钢筋混凝土框架结构快速施工方法，包括：S01、梁柱框架预制：采用混凝土在平整空旷位置预制出由竖直的柱以及不少于一层水平纵横交错的梁组成的梁柱框架；S02、梁柱框架整体吊装：梁柱框架混凝土现浇完成且强度达设计强度时，采用方驳进行运输，用起重船吊装；S03、现浇楼板混凝土：采用搅拌船或平台上安置搅拌机进行混凝土搅拌，吊机吊斗入仓进行楼面板浇筑；S04、砌体、装饰工程施工：在梁柱框架进行砌体、装饰工程施工。本发明采用整体预制吊装工艺，提高了施工工效，缩短了工期。
-
公开(公告)号：CN103388334B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310317007.1
申请日：2013-07-25
Applicant: 中交四航局第三工程有限公司
IPC: E02D15/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土现浇施工方法及其现浇施工系统，其包括用于混凝土运输车运输混凝土的施工道，其中，所述施工道的末端设置有混凝土泵车，所述混凝土泵车设置有用于导出混凝土的输出管，所述输出管与一趸船头部的地泵相连通，所述地泵将混凝土导入所述趸船尾部的布料杆内，所述布料杆将混凝土导入现浇构件内；及其混凝土现浇施工方法。可以将混凝土快速的从混凝土搅拌出运输到现浇构件内，提高了混凝土现浇效率，并且通过布料杆进行布料，可以准确控制现浇点浇筑混凝土的量，本发明具有机械化程度高、准备工作少、操作灵活、浇筑方便、点对点施工、效率高、技术措施费用低、使用方便以及运行安全性能高等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.044 seconds)
