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公开(公告)号：CN202559368U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220224662.3
申请日：2012-05-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 一种沉管隧道带帽钢管减沉桩结构，主要结构为：多根钢管桩，每根钢管桩顶部设有钢桩帽；多根钢管桩和钢桩帽之间填充有桩间土，在桩间土和钢桩帽形成的平面上铺设有碎石垫层，碎石垫层上方设置有沉管隧道，沉管隧道两侧及顶面设有回填层。本实用新型通过碎石垫层调节钢管桩与桩间土间的荷载分担，保证管底沉降的均匀。通过钢桩帽的设置可减小桩顶向碎石垫层的刺入量，减小垫层顶面的应力集中，有效控制工后沉降，发挥桩间土和带帽桩的承载特性，使得土体承担20％～40％的荷载，减小沉降30％～50％，在深海(水)软土沉管隧道地基处理中具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102966016B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210552851.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本发明实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN108252215A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810206828.0
申请日：2018-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 湖北石首长江公路大桥有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本公开提供了一种开孔板式索‑塔连接结构及其制作方法，所述开孔板式索‑塔连接结构包括：钢壁板(3)，固定连接在所述斜拉桥索塔的混凝土塔壁(1)上，与混凝土塔壁(1)齐平，开孔板连接件(5)，焊接在钢壁板(3)的塔壁一侧，所述开孔板连接件(5)包括带开孔的钢板，通过孔中混凝土和孔中钢筋的销栓作用将钢与混凝土结合成一体。本公开提供的开孔板式索‑塔连接结构受力合理、施工方便，能够适用于不同跨径、不同索面形式的斜拉桥，特别适用于大跨径斜拉桥。
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公开(公告)号：CN103032099A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210552901.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本发明采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN108330831A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810207109.0
申请日：2018-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 湖北石首长江公路大桥有限公司
Abstract: 本公开提供了一种钢箱格式索-塔连接结构及其制作方法，该钢箱格式索-塔连接结构包括：钢箱格结构，其一侧与钢牛腿(8)焊接，另一侧与现浇的混凝土塔壁(1)结合，所述钢箱格结构与浇筑在钢箱格内外的混凝土塔壁(1)共同工作，承受由钢锚梁(2)和钢牛腿(8)传来的斜拉索(4)索力。本公开提供的钢箱格式索-塔连接结构受力合理、施工方便，能够适用于不同跨径、不同索面形式的斜拉桥，特别适用于大跨径斜拉桥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102966016A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210552851.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本发明实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN208167530U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820342995.3
申请日：2018-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 湖北石首长江公路大桥有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钢箱格式索-塔连接结构，包括：钢箱格结构，其一侧与钢牛腿(8)焊接，另一侧与现浇的混凝土塔壁(1)结合，所述钢箱格结构与浇筑在钢箱格内外的混凝土塔壁(1)共同工作，承受由钢锚梁(2)和钢牛腿(8)传来的斜拉索(4)索力。本实用新型提供的钢箱格式索-塔连接结构受力合理、施工方便，能够适用于不同跨径、不同索面形式的斜拉桥，特别适用于大跨径斜拉桥。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203021884U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220703973.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本实用新型实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN208415101U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820343357.3
申请日：2018-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 湖北石首长江公路大桥有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型提供了一种开孔板式索-塔连接结构，包括：钢壁板(3)，固定连接在所述斜拉桥索塔的混凝土塔壁(1)上，与混凝土塔壁(1)齐平，开孔板连接件(5)，焊接在钢壁板(3)的塔壁一侧，所述开孔板连接件(5)包括带开孔的钢板，通过孔中混凝土和孔中钢筋的销栓作用将钢与混凝土结合成一体。本实用新型提供的开孔板式索-塔连接结构受力合理、施工方便，能够适用于不同跨径、不同索面形式的斜拉桥，特别适用于大跨径斜拉桥。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203022814U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220704034.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本实用新型采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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