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公开(公告)号：CN114855667B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210704184.4
申请日：2022-06-21
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化多功能一体化交通门架及设计方法、安装方法，其应用于交通门架技术领域，交通门架包括分级的模块：基础、立柱、调节段和横梁，横梁由多段横梁标准段拼接而成，横梁两端连接调节段，调节段底部连接立柱，形成横跨车道的交通门架；设计方法针对不同车道跨度，设计出分级的模块，优选满足功能的类型要求、模型计算和材料用量最优的模块；安装方法通过交通门架的模块化，通过不同的分级规格，适应不同跨度、不同荷载的安装要求；本交通门架及设计方法、安装方法，能够将交通门架的各模块方便地组合，适应多种车道跨度、不同荷载，便于交通门架和道路现场施工情况相匹配，实现交通门架的预先制造、快速装配，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN114855667A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210704184.4
申请日：2022-06-21
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化多功能一体化交通门架及设计方法、安装方法，其应用于交通门架技术领域，交通门架包括分级的模块：基础、立柱、调节段和横梁，横梁由多段横梁标准段拼接而成，横梁两端连接调节段，调节段底部连接立柱，形成横跨车道的交通门架；设计方法针对不同车道跨度，设计出分级的模块，优选满足功能的类型要求、模型计算和材料用量最优的模块；安装方法通过交通门架的模块化，通过不同的分级规格，适应不同跨度、不同荷载的安装要求；本交通门架及设计方法、安装方法，能够将交通门架的各模块方便地组合，适应多种车道跨度、不同荷载，便于交通门架和道路现场施工情况相匹配，实现交通门架的预先制造、快速装配，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN111395146A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010251030.5
申请日：2020-04-01
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及钢箱梁结构及修复钢箱梁焊缝开裂的方法，钢箱梁结构包括钢箱梁组件和纵向补强组件，钢箱梁组件包括桥面板和U肋，U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构，纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上，以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下，纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处，在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案，起到结构补强，提高承载能力和限制裂缝发展的作用，达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。
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公开(公告)号：CN112726431A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011588740.3
申请日：2020-12-29
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种主缆除湿防腐装置，包括：主缆本体、送风管道以及增压管道，主缆本体上间隔设有多个增压组件；送风管道设于主缆本体内，送风管道上开设有多个送风孔组，以向主缆本体内气流的流通间隙中送风；增压管道的延伸方向与主缆本体一致，增压管道上设有与增压组件相连通的增压连接管，用于向主缆本体内送风。通过上述方式，送风管道用于向主缆本体内气流的流通间隙中送风以对主缆本体内进行除湿和除潮，且增压管道与主缆本体相连通，用于提高送风效率可以使得送风管道可以对主缆均匀送风，以使得主缆本体每一部分均得以被干燥和除潮，提高主缆本体整体干燥和除潮效率。
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公开(公告)号：CN111411584A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010209705.X
申请日：2020-03-23
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明涉及主缆检修技术领域，尤其涉及一种悬索桥主缆检修平台。该悬索桥主缆检修平台包括平台车架、行走装置、牵引装置以及支撑夹持装置，支撑夹持装置包括主支撑机构以及两个侧向夹持机构，主支撑机构的一端与平台车架连接，主支撑机构的另一端与主缆的上表面接触或分离；两个侧向夹持机构的一端分别与平台车架连接，两个侧向夹持机构的另一端分别与主缆的左右两侧面对应接触或分离。本发明提供的悬索桥主缆检修平台，完全通过主缆进行承重，无需借助扶手绳等其他悬索桥结构进行承重支撑，同时平台车架设置于主缆的外部，因此便于对主缆的内部进行360°全角度检查及维护作业。
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公开(公告)号：CN213659046U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022961010.5
申请日：2020-12-09
申请人： 江苏菲尔浦工程科技有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 上海英斯泊物联网有限公司
IPC分类号： G02B6/44 , G01K11/3206 , G01B11/16
摘要： 本实用新型公开了一种光纤光栅智能FRP筋，包括安装架，所述安装架的底部外壁上开有安装槽，所述安装槽的两侧内壁上通过轴承连接有正螺纹杆和反螺纹杆，所述安装架的一侧外壁上固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接在正螺纹杆的一端，所述正螺纹杆的外壁上和反螺纹杆的外壁上均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套的底部外壁上均固定连接有安装杆，两个安装杆的一端均通过铰链连接有扣板。本实用新型正螺纹杆和反螺纹杆的螺纹杆的螺纹方向相反，螺纹套会带着安装杆反向运动，将线缆外壳拉直，有效的保障了光纤本体和FRP筋本体嵌入时，线缆外壳的拉直稳定，避免了光纤光栅嵌入时被损坏的风险，实用性较高。
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公开(公告)号：CN213690044U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022957883.9
申请日：2020-12-09
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏菲尔浦工程科技有限公司 , 上海英斯泊物联网有限公司
IPC分类号： G02B6/44 , G01D5/353 , G01K11/3206 , G01B11/16
摘要： 本实用新型公开了光纤光栅智能拉索，包括固定板，固定板的一侧外壁固定有固定筒，且固定筒的圆周内壁固定有套筒，套筒的圆周内壁套接有HDPE保护套，且套筒的圆周外壁套接有卡扣，HDPE保护套的内部设置有光纤光栅本体，且光纤光栅本体的圆周外壁位于固定筒的内部固定连接有固定夹。本实用新型通过设置的固定筒、套筒、卡扣、HDPE保护套、固定夹，光纤光栅本体位于HDPE保护套的内部，HDPE保护套固定在固定板上，HDPE保护套的一端由套筒、卡扣固定紧密，与固定筒固定连接，固定夹通过固定夹固定在套筒的一端，不仅对光纤光栅本体形成了可靠的保护，而且还将光纤光栅本体的两端牢牢地固定，同时便于光纤光栅本体的安装更换。
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公开(公告)号：CN212505801U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020459068.7
申请日：2020-04-01
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及钢箱梁结构，包括钢箱梁组件和纵向补强组件，钢箱梁组件包括桥面板和U肋，U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构，纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上，以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下，纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处，在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案，起到结构补强，提高承载能力和限制裂缝发展的作用，达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212200055U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020376165.X
申请日：2020-03-23
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本实用新型涉及主缆检修技术领域，尤其涉及一种悬索桥主缆检修平台。该悬索桥主缆检修平台包括平台车架、行走装置、牵引装置以及支撑夹持装置，支撑夹持装置包括主支撑机构以及两个侧向夹持机构，主支撑机构的一端与平台车架连接，主支撑机构的另一端与主缆的上表面接触或分离；两个侧向夹持机构的一端分别与平台车架连接，两个侧向夹持机构的另一端分别与主缆的左右两侧面对应接触或分离。本实用新型提供的悬索桥主缆检修平台，完全通过主缆进行承重，无需借助扶手绳等其他悬索桥结构进行承重支撑，同时平台车架设置于主缆的外部，因此便于对主缆的内部进行360°全角度检查及维护作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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