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公开(公告)号：CN103850183B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410090730.5
申请日：2014-03-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现无承台高架引桥砼箱梁少支架现浇的支架结构，属于桥梁上部结构施工领域，包括用以箱梁现浇施工的支架，所述箱梁由灌注桩及其上直接支撑的墩身支撑，其特征在于：所述支架包括箱梁跨中处布置的各排间平联联接的至少两排中间立柱，成对地对称布置于各墩身两侧的边跨立柱，位于箱梁下方并由所述中间立柱和边跨立柱支撑的桁架及其联系撑，所述每对边跨立柱均由一抱箍结构支撑，所述抱箍结构由所述灌注桩支撑并环绕固定于其上墩身上，同排墩身的各同侧边跨立柱间由中部的平联、顶部的下横梁和底部的挑梁联接。本发明是一种适用于桥下净空较高的陆上引桥墩柱未设承台的箱梁现浇施工的支架结构，且施工进度快，工程施工成本低。
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公开(公告)号：CN101949146B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010280035.7
申请日：2010-09-08
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
发明人： 李宗平 , 吴天寿 , 何超然 , 方顶 , 曾凌飞 , 赵成立 , 陈时喜 , 方成武 , 郭迎苟 , 陈伟 , 李高琨 , 龙风文 , 晏志彬 , 刘洪亮 , 熊文 , 魏宏展 , 罗霜 , 胡志强 , 陈文魁 , 贺再兴
摘要： 本发明公开了一种海上辅助施工的平台装置及其使用方法，吊机系统设置在可移动的支撑系统上，支撑系统包括两条相互平行的轨道梁，两条轨道梁之间设有与轨道梁长度方向相垂直的横向联系梁，轨道梁和横向联系梁均采用箱梁结构，两箱梁之间用剪刀撑竖向相连，轨道梁下方的承台上放置箱梁支座，支撑系统通过行走机构带动其移动，行走机构是在箱梁支座的上方设有四氟滑板，箱梁下翼缘底铺设方便平台装置整体移动的不锈钢钢板，不锈钢钢板在四氟滑板上移动，并通过位于轨道梁端部的牵引机构进行牵引。该种平台装置能自身从一个作业面移至下一个作业面，避免设备频繁安拆及倒运，既降低海上施工安全风险，又提高了海上墩柱施工的效率。
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公开(公告)号：CN103850183A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410090730.5
申请日：2014-03-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现无承台高架引桥砼箱梁少支架现浇的支架结构，属于桥梁上部结构施工领域，包括用以箱梁现浇施工的支架，所述箱梁由灌注桩及其上直接支撑的墩身支撑，其特征在于：所述支架包括箱梁跨中处布置的各排间平联联接的至少两排中间立柱，成对地对称布置于各墩身两侧的边跨立柱，位于箱梁下方并由所述中间立柱和边跨立柱支撑的桁架及其联系撑，所述每对边跨立柱均由一抱箍结构支撑，所述抱箍结构由所述灌注桩支撑并环绕固定于其上墩身上，同排墩身的各同侧边跨立柱间由中部的平联、顶部的下横梁和底部的挑梁联接。本发明是一种适用于桥下净空较高的陆上引桥墩柱未设承台的箱梁现浇施工的支架结构，且施工进度快，工程施工成本低。
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公开(公告)号：CN103452126B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310369988.4
申请日：2013-08-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D23/02
摘要： 本发明公开了一种底板钢材可回收的轻型组合吊箱，包括底板、四面壁体、挑梁、连接在挑梁与壁体之间的侧向稳定支撑梁，四面壁体之间通过支撑架连接，挑梁的上端面设有吊耳，挑梁的下方设有千斤顶搁置梁，挑梁与底板之间通过支撑柱连接，挑梁与千斤顶搁置梁之间设有千斤顶，千斤顶搁置梁的下端与钢护筒顶端连接。本发明具有以下优点：1、在能克服外海恶劣的海况下，充分利用竹胶板和封底混凝土的承载能力，有效地实现了底板钢材的周转，极大程度的节约了用钢量；2、结构自重轻，对于同等规模的吊箱，采用组合底板吊箱可以使得吊箱的吊装重量跟传统钢底板吊箱的自重相近，从而相对混凝土预制底板钢吊箱而言能有效地减少了浮吊的额定起重量和吊装难度。
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公开(公告)号：CN103452126A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310369988.4
申请日：2013-08-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D23/02
摘要： 本发明公开了一种底板钢材可回收的轻型组合吊箱，包括底板、四面壁体、挑梁、连接在挑梁与壁体之间的侧向稳定支撑梁，四面壁体之间通过支撑架连接，挑梁的上端面设有吊耳，挑梁的下方设有千斤顶搁置梁，挑梁与底板之间通过支撑柱连接，挑梁与千斤顶搁置梁之间设有千斤顶，千斤顶搁置梁的下端与钢护筒顶端连接。本发明具有以下优点：1、在能克服外海恶劣的海况下，充分利用竹胶板和封底混凝土的承载能力，有效地实现了底板钢材的周转，极大程度的节约了用钢量；2、结构自重轻，对于同等规模的吊箱，采用组合底板吊箱可以使得吊箱的吊装重量跟传统钢底板吊箱的自重相近，从而相对混凝土预制底板钢吊箱而言能有效地减少了浮吊的额定起重量和吊装难度。
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公开(公告)号：CN102425183A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110410917.5
申请日：2011-12-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 吴维忠 , 李宗平 , 唐衡 , 何承海 , 方顶 , 吴天寿 , 陈宏宝 , 王力 , 商哲儒 , 彭琳琳 , 汪炎 , 李桂华 , 孙士辉 , 万金发 , 张生军 , 兰新春 , 许建伦
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明提供一种应用于桥梁基础施工技术领域的加快钢围堰组件下沉速度的吸泥方法，多个钢围堰(1)组成圆型或方形的钢围堰组件(2)，所述的钢围堰组件(2)在泥面(3)上进行下沉时，钢围堰组件(2)内侧的钢围堰内刃脚(4)部位设置多个吸泥管(5)，通过多个吸泥管(5)对钢围堰内刃脚(4)部位进行吸泥。本发明的加快钢围堰下沉速度的吸泥方法，克服了现有的钢围堰组件下沉过程中采用的吸泥方法吸泥方量大，下沉时间长的缺点，本发明的方法，吸泥方量较少，钢围堰组件下沉速度快，用时短且花费较少。
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公开(公告)号：CN101949146A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010280035.7
申请日：2010-09-08
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
发明人： 李宗平 , 吴天寿 , 何超然 , 方顶 , 曾凌飞 , 赵成立 , 陈时喜 , 方成武 , 郭迎苟 , 陈伟 , 李高琨 , 龙风文 , 晏志彬 , 刘洪亮 , 熊文 , 魏宏展 , 罗霜 , 胡志强 , 陈文魁 , 贺再兴
摘要： 本发明公开了一种海上辅助施工的平台装置及其使用方法，吊机系统设置在可移动的支撑系统上，支撑系统包括两条相互平行的轨道梁，两条轨道梁之间设有与轨道梁长度方向相垂直的横向联系梁，轨道梁和横向联系梁均采用箱梁结构，两箱梁之间用剪刀撑竖向相连，轨道梁下方的承台上放置箱梁支座，支撑系统通过行走机构带动其移动，行走机构是在箱梁支座的上方设有四氟滑板，箱梁下翼缘底铺设方便平台装置整体移动的不锈钢钢板，不锈钢钢板在四氟滑板上移动，并通过位于轨道梁端部的牵引机构进行牵引。该种平台装置能自身从一个作业面移至下一个作业面，避免设备频繁安拆及倒运，既降低海上施工安全风险，又提高了海上墩柱施工的效率。
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公开(公告)号：CN202730655U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220379738.X
申请日：2012-08-02
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于钢箱梁吊装的快速组合接头装置，涉及一种吊装连接机构，包括上销轴和固定在上销轴两端的上挡板，下销轴和固定在下销轴两端的下挡板，以及缠绕并连接于上、下销轴之间的连接绳，所述上销轴和下销轴间十字交叉。本实用新型是一种吊机吊架与钢箱梁吊耳快速连接的新装置，可大大加快钢箱梁和吊机之间的连接速度。
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公开(公告)号：CN203947417U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420112642.6
申请日：2014-03-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种可实现无承台高架引桥砼箱梁少支架现浇的支架结构，属于桥梁上部结构施工领域，包括用以箱梁现浇施工的支架，所述箱梁由灌注桩及其上直接支撑的墩身支撑，其特征在于：所述支架包括箱梁跨中处布置的各排间平联联接的至少两排中间立柱，成对地对称布置于各墩身两侧的边跨立柱，位于箱梁下方并由所述中间立柱和边跨立柱支撑的桁架及其联系撑，所述每对边跨立柱均由一抱箍结构支撑，所述抱箍结构由所述灌注桩支撑并环绕固定于其上墩身上，同排墩身的各同侧边跨立柱间由中部的平联、顶部的下横梁和底部的挑梁联接。本实用新型是一种适用于桥下净空较高的陆上引桥墩柱未设承台的箱梁现浇施工的支架结构，且施工进度快，工程施工成本低。
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公开(公告)号：CN202745065U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220442202.8
申请日：2012-08-31
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种钢围堰下沉导向装置，包括钢护筒、设置在钢护筒结构外围的钢围堰，所述的钢护筒与钢围堰之间设有导向限位钢管。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：增加了钢围堰导向的刚度，提高了钢围堰抵抗偏位的能力，保证了钢围堰下沉定位的精度，尤其适用于在强涌潮区域等复杂水文条件下下沉钢围堰。采用插打钢管桩作为限位导向，提高了钢围堰下沉过程中导向的刚度，提高了钢围堰或沉井在复杂水文条件下抵抗倾覆的能力。
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