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公开(公告)号：CN118835611B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411122704.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种适应双止水铜片的船闸端模板及施工方法，包括背水模板和迎水模板，背水模板与迎水模板之间设有中间模板，背水模板与中间模板之间设有间隙，迎水模板与中间模板之间也设有间隙，间隙用于放置止水铜片，间隙的一侧设有U型板件，另一侧设有端面模板，U型板件的一侧设有多个夹紧装置，夹紧装置用于将背水模板、中间模板和迎水模板连接为一体，本发明采用优化设计的止水铜片及其专用吊装装置，显著提升了船闸工程的施工效率与质量，能够让止水铜片迅速、精准地嵌入预定位置，消除了传统工艺中繁复的手工操作，解决了传统双止水铜片的船闸端模板无法形成整体，且不能保护未施工一侧止水铜片翅片不变形的问题。
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公开(公告)号：CN119238699A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411716178.6
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种井字梁匹配预制模具及其施工方法，底模设置在移动台车上，移动台车设置在轨道上，底模一端设置有固定端头模架，另一端设有移动端头模架，底模两侧均设有外侧模架，两侧的外侧模架和移动端头模架均通过脱模丝杆与模板连接；底模内部还设有移动内芯模架。通过合理的模具结构设计，如各部件的连接方式、脱模丝杆的设置等，使得模具的组装、调整和脱模等操作更加便捷高效，从而降低了工人在施工过程中的劳动强度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN119041471A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411185380.0
申请日：2024-08-27
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种大体积筏板基础混凝土养护温度控制结构及其施工方法，包括筏板，筏板的外部安装有将其围绕的模板，模板的顶部高度高于筏板的顶面，形成保温层，筏板内部的钢筋网片上布设盘绕的冷却水管，冷却水管的进出水端均穿过模板延伸至其外部，其中进水端连通有循环系统、出水端从高于筏板顶面的模板上穿进穿出。可通过循环系统使温度合适的冷却水在冷却水管中流通，从而吸收筏板内部的热量，并经过保温层后回流至循环系统中循环，进而实现了在对筏板内部散热的同时，利用该热量保证筏板表面温度的稳定，有效避免了内外温差大，同时将筏板内部热量进行了在利用，提到了热利用率的同时，实现了低碳节能环保的效果。
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公开(公告)号：CN118223417B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410515306.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E04G19/00 , G06F30/23 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种码头大体积墩台快速施工方法，本方法施工效率高，不拆除底模直接施工第二层混凝土，可快速形成墩台主体，操作便捷，相较于传统的卸荷砂箱降低底模支撑结构标高，水下作业少，安全性好，特别适用于大体积墩台施工，解决了底模支撑结构拆除困难的问题。
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公开(公告)号：CN118375104A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410515307.9
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种装配化竖缝式鱼道施工方法，包括多个装配式鱼道单元，装配式鱼道单元包括U形单元，U形单元的两个侧板底部之间设置有横梁，U形单元的相对内壁面上分别设置有隔墙，U形单元的一端设置有对接凸块，另一端设置有与对接凸块相适配的对接凹槽，U形单元四角处均贯穿设置有预应力波纹管。通过预制整体的装配式鱼道单元，并通过张拉和灌浆的形式在现场将多节段装配式鱼道单元形成整体，能够有效的提高装配式施工程度，进而有效的提高鱼道施工的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118223947A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410314875.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 本申请属于轨道交通领域，具体公开了一种盾构隧道内部的素混凝土临时封堵墙施工方法，其包括如下步骤：S1：清理临时封堵墙设置区域的隧道主体内壁；S2：确定隧道主体的中心点标高和地下水位标高，计算隧道主体内不同高度位置的水土水平推力；S3：由下向上设置台阶结构封堵墙；S4：浇注素混凝土形成第一阶台阶结构；S5：养护素混凝土，待素混凝土强度达到80％强度后，清理上表面；S6：浇注素混凝土形成第二阶台阶结构；S7：重复S6直至浇注最上方台阶结构，保证最上方台阶结构顶部与隧道主体内壁之间填充密实。本申请通过设置台阶结构封堵墙，从下向上依次施工，使封堵墙便于施工，且能够在保证强度的前提下减少材料的使用的效果。
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公开(公告)号：CN116816289B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310329580.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液压深水岩芯钻孔装置及使用方法，包括三角支撑架，三角支撑架中的底杆两端设有铰接的斜撑杆与导向架，斜撑杆上设有伸缩调节的伸缩杆，伸缩杆端部抵靠在导向架上滑动，导向架上还设有滑动的液压驱动机，液压驱动机端部固设有液压旋转钻和环形刀片；还包括液压机，液压机中的台车上固设有三缸水泵，三缸水泵内设有泵送机与加压机；液压驱动机和液压旋转钻通过出水管与回水管并联在液压机上，通过液压机驱动液压驱动机抵靠在导向架上移动进给，驱动液压旋转钻带动环形刀片旋转切割。整体操作简单，由液压水泵作为驱动，减小了人员水下触电风险，大大提供整体作业安全性和施工效率，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN117868855A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410228533.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体公开了一种富水粉细砂层盾构隧道局部破洞的修补方法，包括以下步骤：在局部破洞周围布设多个钻孔；向钻杆内穿设注液内管和回液内管，采用内外管环流冷冻盐水的方式对局部破洞周围地层进行冷冻,以形成冻结壁；清理隧道内部水土体后将钢结构封堵体安装在局部破洞中，并做防水处理，钢结构封堵体内预留有贯通的注浆孔，且钢结构封堵体为根据局部破洞的形状预先制作，能与局部破洞紧密配合；向注浆孔内注满速凝混凝土，并在钢结构封堵体所在的隧道内表面上粘贴加强纤维以封堵速凝混凝土；待钢结构封堵体表面无渗漏后从地面向钻杆内注浆填充。本申请能实现对富水粉细砂层盾构隧道的安全和高效修补。
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公开(公告)号：CN117802943A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410093926.3
申请日：2024-01-23
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明提供一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，包括消能模块和防撞墩，消能模块和防撞墩之间通过柔性阻拦模块连接，消能模块设置在靠近岸边的一侧，防撞墩设置在航道一侧，柔性阻拦模块包括浮筒，浮筒的两侧通过拦截网分别和消能模块及防撞墩连接，拦截网用于对偏航物体进行阻拦，浮筒的底部设有泵喷推进器，泵喷推进器用于调整拦截网的位置和张紧状态。本发明设计巧妙，能大幅度提高防撞的拦截效率，且整体操作简单，适应范围广，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN117661512A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311488818.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种省时省料柔性护岸吹填口控制方法，包括以下步骤：S1、获取施工点的人工岛的设计参数以及水文泥沙数据；S2、计算岸坡的平衡坡度θ2；S3、计算及砂坡的高度h；S4、按照计算结果进行施工吹填；S5、现场测量实际岸坡角度并进行及时修正。本发明根据人工岛设计参数及水文泥沙数据计算吹填位置，精准定位后再进行吹填，并且在吹填过程中不断修正岸滩坡度，采用柔性护岸施工步骤，与传统吹填法施工相比，大大节约了施工材料及工期，方法科学，操作方便，施工工序更为简单，具有极大的经济价值及实用价值。
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