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公开(公告)号：CN115305945B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211235448.2
申请日：2022-10-10
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
摘要： 本发明提供一种海上风电装配式钢结构风机承台，包括底座及若干层堆叠在底座以上的饼状钢混结构体，若干层所述饼状钢混结构体从上至下半径呈阶梯式增大，相邻所述扇形钢混组件之间预留有等宽的混凝土填充槽，若干所述饼状钢混结构体堆叠完成后向最上部饼状钢混结构体的混凝土填充槽内浇筑混凝土，若干所述扇形钢混组件上部还设置有限位挡缘，所述限位挡缘与上层设置的扇形钢混组件边缘抵靠，本发明采用预制饼状钢混结构体结构，省却了大量钢构的焊接布设，通过螺旋向上的固化结构及限位挡缘的设置将上部的力向下均匀分担，有效为上部安装的风机提供有效支撑，同时拆装简便，有效提高了装置的整体重复利用率。
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公开(公告)号：CN114623045B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210526649.1
申请日：2022-05-16
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大直径单桩复合筒轴线调整方法，包括以下步骤：拼装轴线模块车、第一垫梁、第二垫梁、搁架、转运搁架；在复合筒顶部的下方叠加放置多个第一垫梁，放置搁架、放置第二垫梁，将支点放置在复合筒顶部的下端，将复合筒的顶部缓慢顶升；撤出两个第一垫梁，复合筒整体向顶部倾斜；顶部脱离搁置点，取出位于最上端的第一垫梁，将模块车下降，直至复合筒的顶部位置与搁置点接触，第二垫梁被全部撤出；第一垫块依次撤出，至复合筒的锥段倾斜面呈水平状态位置；放置方木，复合筒调整到位。本发明仅依靠两个支点和一台模块车，便可实现对超大直径单桩复合筒轴线的调整，使用高度相同的发运工装，降低滚装上船的风险系数，降低作业成本。
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公开(公告)号：CN112047239A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010990888.3
申请日：2020-09-19
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
IPC分类号： B66C13/08 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C15/00 , B66C25/00 , F15B11/22 , E02D13/00
摘要： 本发明公开了一种用于大直径钢管桩滑移落驳的工装，包括顶推滑道、电气系统和安装在顶推滑道上的多个滑移支架，滑移支架包括底座梁、立柱和顶部横梁，底座梁、立柱和顶部横梁相互之间用螺栓连接，形成左右两框架，在两框架的立柱内侧套装有承载梁，在承载梁两端的底座上连接有调节座装置，在顶部横梁与底座梁之间安装有钢绞线提升装置。本发明具有远程集中控制，滑移支架的提升，纵移，横移等动作都能同步，支架受力无偏载、偏斜，工效高，精度准，无冲击力，无偏斜，同时有横移功能，工效高且无安全风险；具有安全制动装置，杜绝了人身或财产的安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN115893042A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210658138.5
申请日：2022-06-10
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种风电管桩滑移上船的方法，包括以下步骤：码头前沿布设滑移工装、运输船布设滑移工装、将待转运管桩搁置在滚轮架上，并计算出管桩的中心位置，并确认其桩长和桩重，并通过前后两台轴线模块车将其运输至码头；将单桩与前轴线模块车分离、将后轴线模块车从侧面驶出、提升滑移装置下放，带动提升滑移装置提升共同向驾驶室方向移动至指定位置，运输船解缆(起锚)，最后按要求海绑固定单桩。本发明能够适用于低潮位的工装，不受码头和码头水深的限制，能用在低潮位时顺畅的将风电管桩平稳的滑移上船，所使用的各类工装，均可重复使用，且使用条件不受潮汐和船只干舷高度的影响，大大降低了上船的费用，缩短了风电管桩的上船时间。
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公开(公告)号：CN115305945A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211235448.2
申请日：2022-10-10
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
摘要： 本发明提供一种海上风电装配式钢结构风机承台，包括底座及若干层堆叠在底座以上的饼状钢混结构体，若干层所述饼状钢混结构体从上至下半径呈阶梯式增大，相邻所述扇形钢混组件之间预留有等宽的混凝土填充槽，若干所述饼状钢混结构体堆叠完成后向最上部饼状钢混结构体的混凝土填充槽内浇筑混凝土，若干所述扇形钢混组件上部还设置有限位挡缘，所述限位挡缘与上层设置的扇形钢混组件边缘抵靠，本发明采用预制饼状钢混结构体结构，省却了大量钢构的焊接布设，通过螺旋向上的固化结构及限位挡缘的设置将上部的力向下均匀分担，有效为上部安装的风机提供有效支撑，同时拆装简便，有效提高了装置的整体重复利用率。
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公开(公告)号：CN114623045A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210526649.1
申请日：2022-05-16
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大直径单桩复合筒轴线调整方法，包括以下步骤：拼装轴线模块车、第一垫梁、第二垫梁、搁架、转运搁架；在复合筒顶部的下方叠加放置多个第一垫梁，放置搁架、放置第二垫梁，将支点放置在复合筒顶部的下端，将复合筒的顶部缓慢顶升；撤出两个第一垫梁，复合筒整体向顶部倾斜；顶部脱离搁置点，取出位于最上端的第一垫梁，将模块车下降，直至复合筒的顶部位置与搁置点接触，第二垫梁被全部撤出；第一垫块依次撤出，至复合筒的锥段倾斜面呈水平状态位置；放置方木，复合筒调整到位。本发明仅依靠两个支点和一台模块车，便可实现对超大直径单桩复合筒轴线的调整，使用高度相同的发运工装，降低滚装上船的风险系数，降低作业成本。
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公开(公告)号：CN112065070A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010990746.7
申请日：2020-09-19
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种横移装置，包括连杆、底座梁底座、底座梁、悬臂梁和油顶，两根底座梁的两端通过底座梁底座连接有底座梁，两根底座梁之间通过底座梁底座连接有连杆，两根连杆之间设有连接架，连接架位于底座梁的两侧，在底座梁两侧的底座通过螺栓对称连接有悬臂梁，油顶的活塞杆端与主动单车铰接，油顶的缸体穿入悬臂梁内部并用螺栓连接，在连接架上安装有泵站和电气系统。本发明工效高，零风险，横移可调平、可同步、可纠偏，对位精准；车轮采用聚氨酯车轮，不需铺轨道，对路面处理要求不高，降低了投入成本。
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公开(公告)号：CN213449587U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022062135.4
申请日：2020-09-19
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
IPC分类号： E04G21/32
摘要： 本实用新型公开了一种用于滑移工装的安全制动装置，包括底座梁底座、底座梁和顶推滑道，所述底座梁安装在顶推滑道槽内，在所述底座梁的一侧安装有底座梁连接板和底座梁底座及测速编码器，安装板安装在底座梁连接板上，通过安装板安装有推力器，所述推力器推拉动连杆机构的上端，所述连杆机构的下端连接在铁楔上，所述铁楔位于制动轮的正下方，所述制动轮安装在底座梁底座的下端。本实用新型具有结构紧凑、安全可靠、易于操作、制动及时有效的优点。
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公开(公告)号：CN212613839U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202022061802.7
申请日：2020-09-19
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种横移装置，包括连杆、底座梁底座、底座梁、悬臂梁和油顶，两根底座梁的两端通过底座梁底座连接有底座梁，两根底座梁之间通过底座梁底座连接有连杆，两根连杆之间设有连接架，连接架位于底座梁的两侧，在底座梁两侧的底座通过螺栓对称连接有悬臂梁，油顶的活塞杆端与主动单车铰接，油顶的缸体穿入悬臂梁内部并用螺栓连接，在连接架上安装有泵站和电气系统。本实用新型工效高，零风险，横移可调平、可同步、可纠偏，对位精准；车轮采用聚氨酯车轮，不需铺轨道，对路面处理要求不高，降低了投入成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212609111U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202022062136.9
申请日：2020-09-19
申请人： 中交三航(南通)海洋工程有限公司
IPC分类号： B66C13/08 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C15/00 , B66C25/00 , F15B11/22 , E02D13/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于大直径钢管桩滑移落驳的工装，包括顶推滑道、电气系统和安装在顶推滑道上的多个滑移支架，滑移支架包括底座梁、立柱和顶部横梁，底座梁、立柱和顶部横梁相互之间用螺栓连接，形成左右两框架，在两框架的立柱内侧套装有承载梁，在承载梁两端的底座上连接有调节座装置，在顶部横梁与底座梁之间安装有钢绞线提升装置。本实用新型具有远程集中控制，滑移支架的提升，纵移，横移等动作都能同步，支架受力无偏载、偏斜，工效高，精度准，无冲击力，无偏斜，同时有横移功能，工效高且无安全风险；具有安全制动装置，杜绝了人身或财产的安全事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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