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公开(公告)号：CN118445523A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410477606.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于振动压路机与压实材料间作业状态的动力学量测方法，包括如下步骤：预设建立数学模型前的参数状态；基于沥青混合料的力学模型分析建立振动力学方程；基于路面力学模型建立沥青混合料路面的等效刚度关系式；计算求解沥青混合料路面的等效刚度，以及振动轮和沥青混合料路面间的等效阻尼；针对振动压路机进行参数分析，建立并求解线性振动压实动力学方程。解决了现有技术中在针对压实过程中的压路机与被压实材料间的非线性动态关系进行计算时，其数学模型建立复杂，计算量显著增加的问题。
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公开(公告)号：CN117449305A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311429168.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于圆柱桩基钢筋笼的箍筋卷绕施工装置及方法，包括：导向轨架结构；移位滑架结构，定向可移位装配设置于导向轨架结构；钢筋绕组结构，转接装配设于钢筋绕组结构；钢筋笼转位结构，具有旋转动能输出部，旋转动能输出部与桩基钢筋笼之间传动装配相连，用于驱动桩基钢筋笼进行转动。解决了现有技术中对于桩基钢筋笼的绑扎工序主要依靠人工逐位绑扎时，整体施工过程费时费力，自动化程度不高，作业效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118536285A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410613765.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Inventor： 齐宏 , 刘家魁 , 代育恒 , 张枫 , 贾飞 , 王佃文 , 肖荣斌 , 李智宽 , 常晓飞 , 陈效权 , 李进唐 , 王学东 , 赵风雪 , 刘朋 , 安光扬 , 李鸿浩 , 高子健 , 刘进宇 , 陈科佳
IPC: G06F30/20 , G06F18/22 , G06F18/214
Abstract: 本申请公开了一种振动压实的仿真分析方法及系统。该方法包括接收检测装置检测得到的振动压实信息；其中，振动压实信息至少包括压路机激振频率及被压实材料的刚度和阻尼；将振动压实信息输入预先构建的振动压实仿真模型中，通过振动压实仿真模型基于振动压实信息进行仿真分析；通过振动压实仿真模型基于振动压实信息进行仿真分析包括：对振动压实信息进行DWT变换，并对其中的一路信号进行FFT转换；将DWT变换结果和FFT变换结果进行对比，并根据对比结果计算得到压实度。本申请解决了由于受限于样本数据库中的样本数据量造成的计算到的压实度的精确性不高的的技术问题。
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公开(公告)号：CN118376278A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410477658.5
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于压路机振动轮的加速度及其与压实度间关联测试方法，具体包括如下步骤：基于压路机振动轮的作业特征适配性选取测振加速度传感器；基于选取的测振加速度传感器配合振动轮进行振动加速度信号现场路面实测采集；将现场路面实测采集的振动加速度信号进行信号调理；对于经信号调理之后的振动加速度信号进行离散性检验与数据分析；计算分析路面压实度与振动加速度有效值之间的实测关系。解决了现有技术中在针对路面沥青混合料随其密实作用反馈的振动加速度信号会出现过增大，致使路面出现过碾压状态，进而导致大石料易被压碎，影响后续路面的承载能力及寿命的问题。
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公开(公告)号：CN118916687A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410613788.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Inventor： 齐宏 , 贾飞 , 张枫 , 刘家魁 , 代育恒 , 李智宽 , 肖荣斌 , 陈效权 , 常晓飞 , 赵风雪 , 刘朋 , 李进唐 , 王学东 , 安光扬 , 李鸿浩 , 高子健 , 刘进宇 , 陈科佳
IPC: G06F18/2131 , E01C19/28 , G06F18/10 , G06F18/2132
Abstract: 本申请公开了一种用于压实度检测的信号处理方法、装置、存储介质及电子装置。该用于压实度检测的信号处理方法包括：接收加速度传感器采集到的冲击振动时碾轮的加速度信号；对采集到的加速度信号进行时域分析；将时域分析后的加速度信号等分为N点序列；判断N点序列的序列数目是否超出预设的序列数目阈值；如果是，则采用FFT对时域分析后的加速度信号进行时频域转换；如果不是，则采用离散Fourier变换对时域分析后的加速度信号进行频域转换；输出转换结果到显示器上显示。本申请解决了运算量大，且无法保证最低运算量的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221855830U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202322611701.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E04B1/68
Abstract: 本申请公开了一种变形缝盖缝结构及建筑物。该变形缝盖缝结构包括：盖板，所述盖板的两侧分别设置两个卡扣部，两个衔接件，两个所述衔接件分别固定在建筑物上，所述卡扣部紧扣所述衔接件将所述盖板固定在所述墙体上。在本申请实施例中，采用变形缝盖缝的方式，通过盖板，所述盖板的两侧分别设置两个卡扣部，两个衔接件，两个所述衔接件分别固定在建筑物上，所述卡扣部紧扣所述衔接件将所述盖板固定在所述墙体上，达到了仅采用盖板、卡扣部配合衔接件三个部件搭配使用替代复杂结构的目的，从而实现了结构简单的技术效果，进而解决了变形缝接缝板结构复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN221545217U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322849199.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E01C19/52
Abstract: 本实用新型公开了一种用于市政道路路缘石安装作业的可伸缩型辅助施工装置，包括：操控杠杆结构；支点轮体结构，架高转接装配设于操控杠杆结构的一侧部；自适应挂置结构，包括挂置装配座和挂置绳体；挂置装配座可调高式固接装配设于操控杠杆结构靠近支点轮体结构的一端部，挂置绳体设置有两条，两条挂置绳体的一端部均与挂置装配座的另一端部之间固接装配相连；路缘石夹体结构，两个驱动端部分别一一对应与两条挂置绳体的另一端部之间转接装配相连。解决了现有技术中在进行路缘石搬运及安装时，依靠机械设备吊装或人工搬运安装施工难以达到简易高效的施工作业效果的技术问题。
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公开(公告)号：CN220926092U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322625072.2
申请日：2023-09-26
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本申请公开了一种用于钢筋吊运保持平衡的辅助装置，包括第一支撑钢板、第二支撑钢板、第一调节钢板、第二调节钢板、吊环和连接环；第一支撑钢板和第二支撑钢板的上端开设有第一连接孔，吊环的下端穿设在第一连接孔内；第一调节钢板和第二调节钢板前后相对布置,第一调节钢板的一端第一支撑钢板固定连接，第二调节钢板的一端与第二支撑钢板固定连接；第一调节钢板和第二调节钢板上均沿横向设置有多个调节孔，第一调节钢板的其中一个调节孔与第二调节钢板的其中一个调节孔通过螺栓连接；连接环设于第一支撑钢板和第二支撑钢板的下端，用于与捆扎钢筋的钢筋绳连接。本申请解决了相关技术中的钢筋在吊运时可能会产生倾斜，存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN221545616U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322932266.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于圆柱桩基钢筋笼的箍筋卷绕施工装置，包括：导向轨架结构；移位滑架结构，定向可移位装配设置于导向轨架结构；钢筋绕组结构，转接装配设于钢筋绕组结构；钢筋笼转位结构，具有旋转动能输出部，旋转动能输出部与桩基钢筋笼之间传动装配相连，用于驱动桩基钢筋笼进行转动。解决了现有技术中对于桩基钢筋笼的绑扎工序主要依靠人工逐位绑扎时，整体施工过程费时费力，自动化程度不高，作业效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN221317159U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202322631838.8
申请日：2023-09-27
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于钢管转运的适配卡位支撑架构，包括：两个第一支撑，可拆卸的连接在两个第一支撑之间的两个伸缩横撑，以及连接在两个第一支撑端部的限位组；其中，两个第一支撑底部的四角处均连接有万向轮。在本申请实施例中，采用可拆卸、可调节、可伸缩的结构方式，通过连接在两个第一支撑之间的伸缩横撑，达到了设备可随现场环境而进行调节的目的，此外，还在第一支撑的底部四角连接万向轮，从而实现了设备适应性强、灵活性高、管件转运更方便等技术效果，进而解决由于转运支架单一，调节性、灵活性较差，不能满足现场不同环境，导致的窝工问题。
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