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公开(公告)号：CN114396203A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111673389.2
申请日：2021-12-31
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种汽车隐藏式把手基础结构、隐藏式把手及汽车，涉及汽车领域。解决了针对不同车型，需要重新开发汽车隐藏式把手整体结构的问题，降低了开发成本，通用性高，缩短了开发周期。该汽车隐藏式把手基础结构包括底座和软质连接层，其中，底座用于将汽车隐藏式把手安装固定在汽车的目标位置，底座上设置有外壳安装槽和适配结构，外壳安装槽用于固定外装饰壳，适配结构用于适配安装把手通用部件；软质连接层设置在底座朝向汽车外部的一侧，用于将外壳安装槽和汽车门板之间密封。本申请实施例提供的汽车隐藏式把手基础结构用于安装汽车隐藏式把手。
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公开(公告)号：CN112963062A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110209397.5
申请日：2021-02-24
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/605 , E05F17/00 , B60R3/00
摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，提供电动车门踏板装置及车辆，包括驱动机构、传动连接机构、车门机构和踏板机构，驱动机构包括驱动电机；传动连接机构与驱动电机的输出轴连接；车门机构包括第一车门和第二车门，第二车门与第一车门铰接，传动连接机构与第二车门的侧边连接；踏板机构包括第一踏板和第二踏板，第一踏板与第二踏板铰接，传动连接机构与第一踏板的侧边连接；其中驱动电机用于驱动传动连接机构运转，以带动第一车门和第二车门折叠或展开、同时带动第一踏板和第二踏板折叠或展开。将电动门和电动踏板两套系统二合一设置，结构简单，有效降低系统成本，同时保证电动门和电动踏板的同步性，提高了电动门和电动踏板二合一系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN112854942A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110143217.8
申请日：2021-02-02
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制方法技术领域，具体地指一种车门电控防夹及防夹方法。包括，感知模块，用于获取出现在车门门洞处的异物的数据信息；防夹控制模块，用于对感知模块传送的数据信息进行分析判断识别出异物的类型并根据类型选择对应的控制措施；车门驱动模块，用于接收防夹控制模块的控制措施指令对车门进行相应的控制；车身控制系统，用于接收防夹控制模块的控制措施对车内影音设备发出指令使车内影音设备向乘客发出提示；所述防夹控制模块与感知模块、车门驱动模块、车身控制系统信号连接。本发明可针对出现在车门门洞处的异物进行对应的控制措施，安全性能极高，且识别判断方法和控制方法极为简单明确，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN113356694B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110642090.4
申请日：2021-06-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电动吸合门的控制方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：通过实时检测吸合锁，获取所述吸合锁的状态信息，所述吸合锁包括棘爪微动开关、锁舌半锁微动开关和锁舌全锁微动开关，所述状态信息包括棘爪微动开关状态信息、锁舌半锁微动开关状态信息和锁舌全锁微动开关状态信息；根据所述棘爪微动开关状态信息、所述锁舌半锁微动开关状态信息和所述锁舌全锁微动开关状态信息，控制吸合锁电机执行吸合动作。实现通过棘爪微动开关状态信息、锁舌半锁微动开关状态信息和锁舌全锁微动开关状态信息，保证了电动吸合门的正常工作，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN112854942B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110143217.8
申请日：2021-02-02
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制方法技术领域，具体地指一种车门电控防夹及防夹方法。包括，感知模块，用于获取出现在车门门洞处的异物的数据信息；防夹控制模块，用于对感知模块传送的数据信息进行分析判断识别出异物的类型并根据类型选择对应的控制措施；车门驱动模块，用于接收防夹控制模块的控制措施指令对车门进行相应的控制；车身控制系统，用于接收防夹控制模块的控制措施对车内影音设备发出指令使车内影音设备向乘客发出提示；所述防夹控制模块与感知模块、车门驱动模块、车身控制系统信号连接。本发明可针对出现在车门门洞处的异物进行对应的控制措施，安全性能极高，且识别判断方法和控制方法极为简单明确，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN113356694A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110642090.4
申请日：2021-06-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电动吸合门的控制方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：通过实时检测吸合锁，获取所述吸合锁的状态信息，所述吸合锁包括棘爪微动开关、锁舌半锁微动开关和锁舌全锁微动开关，所述状态信息包括棘爪微动开关状态信息、锁舌半锁微动开关状态信息和锁舌全锁微动开关状态信息；根据所述棘爪微动开关状态信息、所述锁舌半锁微动开关状态信息和所述锁舌全锁微动开关状态信息，控制吸合锁电机执行吸合动作。实现通过棘爪微动开关状态信息、锁舌半锁微动开关状态信息和锁舌全锁微动开关状态信息，保证了电动吸合门的正常工作，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116890757A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311009023.4
申请日：2023-08-10
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R13/02
摘要： 本发明涉及A柱护板装配技术领域，具体涉及一种A柱护板设计方法及A柱护板，该方法包括以下步骤：根据A柱护板与仪表板的配合边界线，获取A柱护板与仪表板的运动配合断面；获取A柱护板与仪表板的设计干涉量、A柱护板的最下端固定卡扣在初始装配位置与仪表板上表面之间第一竖向距离、A柱护板旋转轴与仪表板上表面之间第二竖向距离，以及最下端固定卡扣与A柱护板旋转轴之间初始设计距离的关系；根据设计干涉量、第一竖向距离、第二竖向距离和初始设计距离之间的关系，确定A柱护板旋转轴与仪表板之间的横向距离。能够解决现有技术中的设计方法要依靠设计师的经验，以及过往车型的数值参考，耗时、耗力，效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN113776795B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110940491.8
申请日：2021-08-17
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车声音测试领域，具体涉及一种精确测量汽车门锁声品质的台架系统及测量方法。通过调整密封条与固定门框之间的密封间隙，可改变密封条的密封反力；通过调整锁扣架的位置，可改变门锁与锁扣的对中性；通过调整限位螺杆的位置改变活动门框开启量，可改变活动门框的关闭速度；通过调整台架和底座的高度，可真实模拟不同车型的车门和底盘高度；通过更换门锁架可适配不同类型的门锁；通过调整采集器支架高度并采用人工头声音数据采集器，可真实模拟驾驶员下车关门时人耳的收听环境；通过采用限位螺杆进行限位，保证每次测量速度的稳定性。该台架系统通用性好、测量精度高，测量方法简单、稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN112963062B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110209397.5
申请日：2021-02-24
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/605 , E05F17/00 , B60R3/00
摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，提供电动车门踏板装置及车辆，包括驱动机构、传动连接机构、车门机构和踏板机构，驱动机构包括驱动电机；传动连接机构与驱动电机的输出轴连接；车门机构包括第一车门和第二车门，第二车门与第一车门铰接，传动连接机构与第二车门的侧边连接；踏板机构包括第一踏板和第二踏板，第一踏板与第二踏板铰接，传动连接机构与第一踏板的侧边连接；其中驱动电机用于驱动传动连接机构运转，以带动第一车门和第二车门折叠或展开、同时带动第一踏板和第二踏板折叠或展开。将电动门和电动踏板两套系统二合一设置，结构简单，有效降低系统成本，同时保证电动门和电动踏板的同步性，提高了电动门和电动踏板二合一系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN114044059A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111540027.6
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D35/00 , B62D37/02 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种电动折叠尾翼控制系统及方法，电动折叠尾翼控制系统包括：轮速传感器，用于获取车轮的转速信息，并发送至动力总成控制器；动力总成控制器，与所述轮速传感器通信连接，用于接收所述车轮的转速信息，计算并输出车辆的行驶速度至车身控制器；车身控制器，与所述动力总成控制器通信连接，用于接收所述车辆的行驶速度，并基于所述车辆的行驶速度，发出对应的执行指令；尾翼执行机构，与所述车身控制器通信连接，用于接收所述执行指令后，基于所述执行指令，执行尾翼的打开、关闭或角度调整。通过本发明可以在车辆行驶过程中自动控制尾翼打开、关闭或角度调整，以实现尾翼在实车上的智能控制。
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