-
公开(公告)号:CN113639813B
公开(公告)日:2023-07-11
申请号:CN202110825065.X
申请日:2021-07-21
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于车窗玻璃透射率的汽车油耗测试系统,参数获取模块获取乘员舱温度、油耗、各个位置的车窗玻璃透射率和各个位置的车窗玻璃面积;参数处理模块根据乘员舱温度差和车窗玻璃平均透射率差得到第一系数,根据第一系数、车辆各个位置的车窗玻璃面积以及车窗玻璃透射率差得到乘员舱平均温度差,根据油耗差以及乘员舱平均温度差得到第二系数;控制模块控制车辆执行静置照射阶段、油耗测试阶段和油耗评价阶段。本发明还公开了一种基于车窗玻璃透射率的汽车油耗测试系统的测试方法,包括静置照射阶段、油耗测试阶段和油耗评价阶段。本发明建立了车窗玻璃透射率与油耗之间的量化关系,为设计车辆基于油耗设计目标来选取车窗玻璃提供指导。
-
公开(公告)号:CN113639813A
公开(公告)日:2021-11-12
申请号:CN202110825065.X
申请日:2021-07-21
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于车窗玻璃透射率的汽车油耗测试系统,参数获取模块获取乘员舱温度、油耗、各个位置的车窗玻璃透射率和各个位置的车窗玻璃面积;参数处理模块根据乘员舱温度差和车窗玻璃平均透射率差得到第一系数,根据第一系数、车辆各个位置的车窗玻璃面积以及车窗玻璃透射率差得到乘员舱平均温度差,根据油耗差以及乘员舱平均温度差得到第二系数;控制模块控制车辆执行静置照射阶段、油耗测试阶段和油耗评价阶段。本发明还公开了一种基于车窗玻璃透射率的汽车油耗测试系统的测试方法,包括静置照射阶段、油耗测试阶段和油耗评价阶段。本发明建立了车窗玻璃透射率与油耗之间的量化关系,为设计车辆基于油耗设计目标来选取车窗玻璃提供指导。
-
公开(公告)号:CN114313020A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111539995.5
申请日:2021-12-15
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号: B62D25/12
摘要: 本申请涉及汽车零部件技术领域,特别涉及一种发动机罩锁扣加强板结构及发动机罩、汽车。本申请提供的发动机罩锁扣加强板结构,包括:锁扣加强板本体,所述锁扣加强板本体通过冲压方式一体成型,所述锁扣加强板本体的中间开设贯穿其的锁扣安装孔;锁扣,所述锁扣的形状为U型,所述锁扣纵向焊接在锁扣安装孔的内壁上。本申请提供的锁扣加强板结构直接垂直向下冲压形成锁扣安装孔,将锁扣通过烧焊的方式焊接在锁扣安装孔处,降低了发动机罩内板冲压深度;本申请提供的锁扣加强板结构将锁扣安装在X方向上,提升了锁扣X向刚度,并提升了发动机罩的整体刚性及模态。
-
公开(公告)号:CN114313020B
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202111539995.5
申请日:2021-12-15
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号: B62D25/12
摘要: 本申请涉及汽车零部件技术领域,特别涉及一种发动机罩锁扣加强板结构及发动机罩、汽车。本申请提供的发动机罩锁扣加强板结构,包括:锁扣加强板本体,所述锁扣加强板本体通过冲压方式一体成型,所述锁扣加强板本体的中间开设贯穿其的锁扣安装孔;锁扣,所述锁扣的形状为U型,所述锁扣纵向焊接在锁扣安装孔的内壁上。本申请提供的锁扣加强板结构直接垂直向下冲压形成锁扣安装孔,将锁扣通过烧焊的方式焊接在锁扣安装孔处,降低了发动机罩内板冲压深度;本申请提供的锁扣加强板结构将锁扣安装在X方向上,提升了锁扣X向刚度,并提升了发动机罩的整体刚性及模态。
-
公开(公告)号:CN113682250A
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN202111101838.6
申请日:2021-09-18
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本申请涉及一种车门玻璃供电机构和车辆,涉及汽车技术领域,车门玻璃供电机构包括两个导轨和供电装置,两个导轨分设于车门玻璃两侧的钣金上,且两个导轨之间形成用于收容车门玻璃的收容空间;导轨上沿其高度方向设有导电层,车门玻璃通过导电层滑设于导轨上;供电装置包括两个导电端头和电源,两个导电端头用于分设于车门玻璃的两侧,车门玻璃通过导电端头与导电层电接触;电源通过导线与两个导电端头电连接,以给车门玻璃供电。车辆包括车门玻璃供电机构和车门玻璃。本申请的导线在车辆行驶过程中,或者车门玻璃上下升降运动时不会发生晃动,可靠性安全性足,并且无需增加额外的辅助导线收放的结构,不占据车门内部空间。
-
公开(公告)号:CN117233966A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311028626.9
申请日:2023-08-15
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种抬头显示重影的处理方法和装置,所述处理方法通过获取前风窗玻璃的曲面设计参数,根据曲面设计参数确定前风窗玻璃能否经自重成型工艺制备,在确定前风窗玻璃能够经自重成型工艺制备时,则根据前风窗玻璃与抬头显示设备的重影关联数据获得抬头显示图像的重影距离,若重影距离大于预设的距离阈值,说明抬头显示的清晰度未能达到目标要求,则在第一预设范围内调整前风窗玻璃的安装倾角直至重影距离小于距离阈值。该方法能够精准分析出前风窗玻璃是否满足设计要求,并且提供调整显示重影达成设计要求的解决方案,进而在基于自重成型的前风窗玻璃进行抬头显示时提高了抬头显示图像的清晰度。
-
公开(公告)号:CN114228454B
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202111561441.5
申请日:2021-12-15
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及汽车零配件技术领域,公开了一种后背门组件,包括包括上护板和后背门的里板;所述里板设置有插接孔和限位槽;所述上护板包括:本体,扣合于里板;弹力卡扣,有镜像设置的一对;限位柱,有镜像设置的一对,分别位于每个弹力卡扣旁。本发明由于在上护板上设置有弹力卡扣,可以调整弹力卡扣的安装方向与里板上其他结构相顺应,减少了上护板安装的干涉问题。同时还设置了限位柱,用以限制左右方向的位移,减轻了摆动导致的弹力卡扣的侧向压力,同时尽可能的吸收左右冲击的动能,减轻了上护板左右侧的形变情况,延长了上护板使用寿命。同时限位柱的斜面可以产生导向作用,无需像一般的卡扣一样精确对准,降低了安装难度。
-
公开(公告)号:CN116766330A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310751304.0
申请日:2023-06-25
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本申请涉及一种用于拆卸汽车风挡玻璃的装置,其包括:主机和副机,主机和副机分别用于安装于玻璃外表面和玻璃内表面,主机和副机均包括壳体,壳体上设置有限位组件、移动组件和切割组件;其中,该装置工作时,两个限位组件之间形成玻璃夹持空间,两个切割组件之间连接有钢丝,并用于控制钢丝进行往复运动,移动组件用于驱使壳体移动。本发明中,通过限位组件限位,将主机和副机暂时限定于玻璃一处时,切割组件控制钢丝进行往复运动,实现电动切割玻璃胶,提高工作效率;玻璃一处切割完毕后通过移动组件驱使壳体移动,进而带动切割组件在玻璃的不同位置处切割玻璃胶,可实现单人操作拆卸前风挡玻璃,降低人力成本,还能切割任意形状的风窗玻璃。
-
公开(公告)号:CN115366808A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202210992112.4
申请日:2022-08-17
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种车辆的倒车摄像系统及汽车,涉及汽车零部件技术领域,该装置包括摄像头,其用于组设于所述车辆的后装饰条上,所述摄像头朝向所述车辆的后方布置,且所述摄像头用于向所述车辆的后方伸出或回缩;旋转盖板组件,其用于组设于所述后装饰条并遮挡在所述摄像头的镜头前,且所述旋转盖板组件被配置为:当所述摄像头向所述车辆的后方伸出时,所述旋转盖板组件用于旋转以露出所述摄像头的镜头,当所述摄像头回缩时,所述旋转盖板组件用于旋转以遮挡在所述摄像头的镜头前。本发明中采用旋转盖板对摄像头进行隐藏和露出,使得倒车摄像头在倒车时可以快速使用,而在不倒车时可以被保护在内部避免镜头遭到污染。
-
公开(公告)号:CN114228454A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111561441.5
申请日:2021-12-15
申请人: 东风汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及汽车零配件技术领域,公开了一种后背门组件,包括包括上护板和后背门的里板;所述里板设置有插接孔和限位槽;所述上护板包括:本体,扣合于里板;弹力卡扣,有镜像设置的一对;限位柱,有镜像设置的一对,分别位于每个弹力卡扣旁。本发明由于在上护板上设置有弹力卡扣,可以调整弹力卡扣的安装方向与里板上其他结构相顺应,减少了上护板安装的干涉问题。同时还设置了限位柱,用以限制左右方向的位移,减轻了摆动导致的弹力卡扣的侧向压力,同时尽可能的吸收左右冲击的动能,减轻了上护板左右侧的形变情况,延长了上护板使用寿命。同时限位柱的斜面可以产生导向作用,无需像一般的卡扣一样精确对准,降低了安装难度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-