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公开(公告)号：CN112652176B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011449325.X
申请日：2020-12-09
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于相邻车辆运动状态的预警方法，包括：确定与当前车辆相邻的目标车辆的行驶速度和减速度；判断目标车辆的减速度是否大于或等于第一预设值；若目标车辆的减速度大于或等于第一预设值，发出第一预警信息；若目标车辆的减速度小于第一预设值，判断目标车辆的减速度是否大于或等于第二预设值；若目标车辆的减速度大于或等于第二预设值，判断目标车辆的行驶速度是否小于预设速度值；若目标车辆的行驶速度小于预设速度值，发出第二预警信息；上述方法能够通过相邻目标车辆的运动状态判断侧前方是否存在被目标车辆阻挡的横贯车辆或人员，从而提前对当前车辆的驾驶人员进行预警。
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公开(公告)号：CN111981936B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010892507.8
申请日：2020-08-31
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明公开了一种汽车车身钣金结构特征的快速测量记录工具，包括安装座、测量尺，以及设于安装座内的横向导向架、竖向导向架、滑台、记录笔结构和记录纸，所述安装座包括顶板、底板和背板，所述横向导向架至少配置一组，安装在顶板和/或底板上，横向导向架和底板及顶板上均分别对应开设有用于穿过测量尺可用于测量尺横向移动的横向导槽；所述竖向导向架至少配置一组，竖向导向架上开设有竖向导槽，竖向导槽与滑台滑动连接，滑台上开设有与横向导槽适配的滑槽，滑槽内的滑块与测量尺固定相连；所述滑台面向背板的一侧连接有记录笔结构。本发明的有益效果为：本发明所述工具可以在记录卷纸上等尺寸复现被测量钣金结构的截面特征，成本低、精度高。
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公开(公告)号：CN112224194A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010962541.8
申请日：2020-09-14
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60T17/22 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车辆环境参数确定方法，应用于车辆运行控制领域，在所述车辆处于非制动状态下，通过真空度传感器检测真空助力器的实际真空度值；电控单元根据所述真空度传感器检测的真空助力器的实际真空度值获取当前真空度特异信息；电控单元根据真空度特异信息与大气环境参数之间的预先标定关系，确定出当前真空度特异信息对应的实际大气环境参数。从而不需要依赖于大气压强传感器来检测车辆所在的环境大气压。
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公开(公告)号：CN111497810A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010308917.3
申请日：2020-04-19
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60T13/72
摘要： 本发明公开了一种电动汽车制动真空泵控制系统，包括控制器，所述控制器的信号输入端分别连接有真空度传感器、大气压力传感器、真空泵计时器、X向加速度传感器、Z向加速度传感器和轮速传感器，所述控制器的信号输出端连接有制动真空泵。还提供了一种电动汽车制动真空泵控制系统的控制方法，包括步骤1)获取参数；2)根据制动真空泵占空比、车速、X向加速度和Z向加速度二次积分确定制动真空泵开启门限和制动真空泵关闭门限；3)根据制动真空助力器真空度确定制动真空泵的工作状态；4)循环步骤1)～3)，直至汽车关机。本发明可提高特殊工况下的制动性能，保证真空泵的可靠性。
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公开(公告)号：CN111458155A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010274318.4
申请日：2020-04-09
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种用于制动性能测试的不同海拔气压环境模拟系统，包括制动系统真空源、单向阀和真空助力器及制动主缸总成，制动系统真空源的抽气端连接单向阀的输出端，单向阀的输入端连接真空助力器及制动主缸总成的制动助力气室，还包括真空调速装置、真空调压装置和真空度监测装置，真空调速装置和真空调压装置设置在制动系统真空源的抽气端与单向阀的输出端之间的管路上，真空度监测装置设置在单向阀的输入端与真空助力器及制动主缸总成的制动助力气室之间的管路上，真空度监测装置的信号输出端用于连接制动性能测试设备的真空度信号输入端。本发明在同一地点模拟因海拔变化气压改变环境的整车制动性能，方便进行整车级动态和静态性能试验。
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公开(公告)号：CN111391774A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010210042.3
申请日：2020-03-23
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆涉水辅助预警系统及预警方法，涉及车辆涉水检测领域，包括水量传感器，其用于在车辆涉水时生成启动信号，并检测涉水深度以输出第一水深信号；积水场景识别装置，积水场景识别装置用于检测其前方预设距离范围的水深，并输出第二水深信号；控制器，其基于车辆的进气需求参数，对应设置多级水深阈值范围，并配置与每一级水深阈值范围对应的预警方式，控制器用于接收第一水深信号和第二水深信号，并判断第一水深信号和/或第二水深信号是否在多个预设的水深阈值范围之一内，若在多个预设的水深阈值范围之一内，则输出对应的告警。本发明能综合考虑多方面影响因素，并通过设置多级预警的方式以起到较好的预警效果。
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公开(公告)号：CN112224194B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010962541.8
申请日：2020-09-14
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60T17/22 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车辆环境参数确定方法，应用于车辆运行控制领域，在所述车辆处于非制动状态下，通过真空度传感器检测真空助力器的实际真空度值；电控单元根据所述真空度传感器检测的真空助力器的实际真空度值获取当前真空度特异信息；电控单元根据真空度特异信息与大气环境参数之间的预先标定关系，确定出当前真空度特异信息对应的实际大气环境参数。从而不需要依赖于大气压强传感器来检测车辆所在的环境大气压。
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公开(公告)号：CN112158179B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010864742.4
申请日：2020-08-25
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本申请公开一种可调节制动踏板、制动系统及汽车，涉及汽车制动技术领域。其中，可调节制动踏板包括：固定支架，包括相对设置的两个固定架挡板、以及连接两所述固定架挡板的固定架主板；旋转支架，包括旋转架主体、连接所述固定架挡板和所述旋转架主体的支架旋转轴、以及设于所述旋转架主体上的踏板旋转轴；踏板臂，套设于所述踏板旋转轴上；以及，旋转轴调节结构，与所述旋转架主体和所述固定架挡板活动连接，用于调节所述踏板臂的旋转轴。本申请通过旋转轴调节结构调节踏板臂的旋转轴，根据杠杆原理，实现踏板踩踏时力臂的变化，因此，实现不同的踏板制动感觉，适应不同驾驶员的个性化需求。
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公开(公告)号：CN111497810B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010308917.3
申请日：2020-04-19
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60T13/72
摘要： 本发明公开了一种电动汽车制动真空泵控制系统，包括控制器，所述控制器的信号输入端分别连接有真空度传感器、大气压力传感器、真空泵计时器、X向加速度传感器、Z向加速度传感器和轮速传感器，所述控制器的信号输出端连接有制动真空泵。还提供了一种电动汽车制动真空泵控制系统的控制方法，包括步骤1)获取参数；2)根据制动真空泵占空比、车速、X向加速度和Z向加速度二次积分确定制动真空泵开启门限和制动真空泵关闭门限；3)根据制动真空助力器真空度确定制动真空泵的工作状态；4)循环步骤1)～3)，直至汽车关机。本发明可提高特殊工况下的制动性能，保证真空泵的可靠性。
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公开(公告)号：CN111024411B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911421680.3
申请日：2019-12-31
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种用于车辆碰撞性能评估的碰撞工装结构，涉及车辆测试技术领域，工装安装板，其用于安装在待测车辆上；至少一对设置在工装安装板上的第一安装支架；至少一对设置在工装安装板下边缘的第二安装支架；其中，第一安装支架以及第二安装支架的自由端用于安装碰撞测试部件。本发明通过成对设置的第一安装支架以及第二安装支架安装碰撞测试部件，通过碰撞工装结构安装碰撞测试部件，从而完成多样的碰撞测试需求，以降低测试成本以及测试风险。
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