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公开(公告)号：CN115257756B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210951202.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于最佳油耗控制车辆变道的方法及装置，该方法包括确定实现变道时获取车辆的速度、前车的速度和所述车辆与前车的车距，通过预设的舒适性约束模型和油耗经济性约束模型获得所述车辆实现变道的加速度变化曲线和速度变化曲线以及变道曲线，控制所述车辆实现变道，然后利用改进的VT‑Micro瞬时油耗排放模型预测所述车辆实现变道时的油耗排放量，提高油耗测量的精准度，保证了所述车辆行驶过程中的舒适性和经济性。
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公开(公告)号：CN114459778B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111578500.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，其包括支撑架，所述支撑架包括底座和测试板，所述测试板垂直设置在底座上；以及，测试主体，所述测试主体安装在测试板上，测试主体包括板簧模块和蓄能模块，所述蓄能模块固定安装在板簧模块底部；本发明通过提供一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，可以将新能源车辆车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性，而且可以针对性的调节俘能板簧装置的减震参数。
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公开(公告)号：CN117549863A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210927074.4
申请日：2022-08-03
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B60T5/00
Abstract: 本发明涉及刹车鼓技术领域，且公开了一种针对重型卡车的节能型刹车鼓散热器，包括弧块、从动齿轮、主动齿轮、散热主水槽和散热连接槽，所述弧块包括顶块和底块，所述顶块和底块的内部均开设有散热槽和内槽。本发明通过设置弧块、从动齿轮、主动齿轮、散热主水槽、滚轮、转动鼓、第一齿轮和锥形齿轮等结构的配合，从而实现在司机踩下刹车之后，滚轮会跟随弧块贴合在外鼓上，从而通过多个结构最终来带动从动齿轮和主动齿轮旋转，并且由于第二管是连接在货车水箱上，这样当主动齿轮旋转就可以提高水流在散热主水槽内的流动速率，从而提高散热效率，并且利用转动鼓来收集部分刹车动能，并利用这部分动能来为刹车鼓的主动散热提供动力。
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公开(公告)号：CN115257756A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210951202.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于最佳油耗控制车辆变道的方法及装置，该方法包括确定实现变道时获取车辆的速度、前车的速度和所述车辆与前车的车距，通过预设的舒适性约束模型和油耗经济性约束模型获得所述车辆实现变道的加速度变化曲线和速度变化曲线以及变道曲线，控制所述车辆实现变道，然后利用改进的VT‑Micro瞬时油耗排放模型预测所述车辆实现变道时的油耗排放量，提高油耗测量的精准度，保证了所述车辆行驶过程中的舒适性和经济性。
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公开(公告)号：CN114459778A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111578500.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，其包括支撑架，所述支撑架包括底座和测试板，所述测试板垂直设置在底座上；以及，测试主体，所述测试主体安装在测试板上，测试主体包括板簧模块和蓄能模块，所述蓄能模块固定安装在板簧模块底部；本发明通过提供一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，可以将新能源车辆车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性，而且可以针对性的调节俘能板簧装置的减震参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119084125A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411126792.7
申请日：2024-08-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Inventor： 林长波 , 陈孟君 , 展新 , 许恩永 , 李骏 , 王善超 , 张瑞俊 , 王文勇 , 张平 , 唐荣江 , 冯哲 , 栗广生 , 王方圆 , 陈钰烨 , 赵德平 , 张释天 , 吴佳英 , 梁明运
IPC: F01N13/14
Abstract: 本发明属于排气管保温结构技术领域，公开了一种用于汽车排气管保温的多层隔热结构，包括排气管和两组保温层，两组保温层的截面为环状半圆结构，两组保温层对称包覆在排气管外侧，保温层包括若干组反射屏，同侧反射屏之间通过支撑件固定连接，支撑件开设有螺纹孔，两组保温层通过螺栓与螺纹孔固定连接，相邻两层反射屏之间填充有隔热层，保温层的两端套设有端盖，保温层与端盖通过紧固螺杆与螺纹孔固定连接，端盖套设在排气管上，端盖开设有螺纹孔，螺纹孔连接有用于固定端盖的紧固螺杆；解决了现有汽车排气保温段通常采用铝箔波纹管结构或者不锈钢包裹结构，保温效果较差且不便于对其进行维护保养的问题。
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公开(公告)号：CN117774614A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211149348.8
申请日：2022-09-21
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及汽车环境控制系统技术领域，且公开了一种节能型重型卡车制冷系统，包括电磁离合器，电磁离合器的输出轴固定套接有压缩机，压缩机包括进气口和出气口，压缩机的进气口通过低压输气管固定连接有排冷机构，压缩机的出气口通过高压输气管连接有制冷机构，制冷机构顶部的一侧固定连接有低压输液管，低压输液管分别与干燥机构和膨胀阀进行固定套接且同排冷机构的一侧进行固定连接，压缩机的底部安装有位于汽车内部的节能机构；本发明通过设有节能机构，有利于制冷剂气体进行增压增温后，一部分高温高压气体通过高压输气管导入制冷机构进行冷凝，另一部分则通过高压输气副管导入驱动涡轮，后通过发电机发电，节约了能源。
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公开(公告)号：CN115450770A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210973992.0
申请日：2022-08-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种基于油耗最优驾驶策略的商用车控制方法及系统，方法包括根据商用车的纵向速度、转速和扭矩，计算商用车行驶过程中的瞬时油耗，并建立纵向动力学特性方程，根据纵向动力学特性方程和瞬时油耗，计算油耗目标函数；根据交通流决策集和发动机性能约束集，建立驾驶策略集；其中，交通流决策集是根据商用车行驶过程的交通情况而确定；发动机性能约束集是根据商用车的发动机性能而确定；根据驾驶策略集、油耗目标函数和纳什均衡求解方法，计算纳什均衡解，并根据纳什均衡解，获得油耗最优驾驶策略；根据油耗最优驾驶策略，控制商用车的发动机运行。本实施例实现了提高商用车行驶在城市道路中的经济性，提高求解策略的精确度和准确性。
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公开(公告)号：CN119246120A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411313505.3
申请日：2024-09-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Inventor： 展新 , 陈孟君 , 林长波 , 许恩永 , 李骏 , 王善超 , 张瑞俊 , 王文勇 , 张平 , 唐荣江 , 冯哲 , 栗广生 , 王方圆 , 陈钰烨 , 赵德平 , 张释天 , 吴佳英 , 梁明运
Abstract: 本发明公开了动力电池散热性能的测试系统、装置及方法，涉及电池散热技术领域，其技术要点为：包括温湿度控制模块、监控模块、制冷剂循环模块和电池冷却液循环模块。本发明开发以空调回路集成电池冷却回路的测试系统，利用加热模拟器和阻力模拟器替代电池包，改变加热模拟器的功率模拟不同工况下的电池包发热量，调节压缩机转速、水泵转速、风速转速对不同环境温度下电池散热性能进行测试，具有系统简单、测试效率高、可替代性强的特点。
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公开(公告)号：CN119124690A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411232939.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Inventor： 许恩永 , 陈孟君 , 林长波 , 展新 , 李骏 , 王善超 , 张瑞俊 , 王文勇 , 张平 , 唐荣江 , 冯哲 , 栗广生 , 王方圆 , 陈钰烨 , 赵德平 , 张释天 , 吴佳英 , 梁明运
IPC: G01M99/00 , B01L1/02 , B01L7/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的集成热管理性能测试系统及测试方法，涉及电动汽车热管理测试技术领域，其技术方案要点是：包括测试系统回路和恒温恒湿箱；所述测试系统回路安装在恒温恒湿箱中，所述恒温恒湿箱用于模拟不同的环境工况；所述测试系统回路上设有HVAC、电池包、电机及控制器、压缩机、chiller制冷装置、蒸发器、冷凝器、散热器、管路、多个阀门和多个水泵；所述性能测试系统还包括多个风扇、多个温度计、多个流量计和多个压力传感器。本发明以测试空调系统性能为核心、兼顾测试电池冷却、电机冷却和余热回收性能，能够对热管理系统独立运行的性能进行测试，也能对热管理系统的集成功能进行测试，具有测试系统简单、测试效率高、匹配性高的特点。
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