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公开(公告)号：CN115284810A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210874176.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种下推力杆支座、车辆以及下推力杆支座的加工方法，所述下推力支座包括至少两个侧板以及第一连接板，两个所述侧板沿左右向相对设置；所述第一连接板的两端分别连接两个所述侧板的上侧，以在两个所述侧板之间限定出沿前后向延伸的、且上端敞开设置的容纳槽，所述容纳槽用以安装桥壳，所述第一连接板的上侧面构成所述容纳槽的槽底；其中，两个所述侧板的下侧用以安装下推力杆；通过选择不同的尺寸的所述第一连接板与两个所述侧板拼装连接，实现所述容纳槽的槽宽以及槽深的改变，如此能够适应多种安装需求，加工方法简单，成本低，有效实现轻量化。
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公开(公告)号：CN115139702A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210791317.6
申请日：2022-07-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种免维护轮端结构、转向桥及汽车，所述免维护轮端结构用于安装在汽车转向桥端部与车轮连接处，包括：转向节、轮毂及制动鼓，所述转向节由外向内依次设有锁止端、安装部和固定端，所述固定端用以固定连接在转向桥上；所述轮毂具有转动部，所述转动部套设在所述安装部上，使所述轮毂能以所述安装部为轴转动，所述轮毂外侧端部具有第一连接部；所述制动鼓套设在所述轮毂周侧外部，所述制动鼓外侧端部具有第二连接部，所述第二连接部位于所述第一连接部的外侧，且与所述第一连接部可拆卸连接。在更换或维修所述制动鼓时无需拆卸所述轮毂，缩短了维护时间，同时延长了所述轮毂使用寿命，减少维护需求，提升汽车运输效率。
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公开(公告)号：CN114001325A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111229114.X
申请日：2021-10-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种星空顶结构，包括层叠设置的光源层以及透光层；所述光源层包括至少一件光源件以及第一固定结构，所述光源件设置在所述第一固定结构上。与现有技术相对比，本结构为层状结构，且整体结构设计简单，光源件通过第一固定结构安装在光源层上，与以往的繁杂安装步骤相对比，本星空顶结构具有结构设计合理，装配效率较高的优点。
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公开(公告)号：CN111923325A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010719676.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B29C45/14 , B44C3/02 , B44C3/04 , B32B27/36 , B32B27/30 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/28 , B32B9/04 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B37/24 , B32B37/15
Abstract: 本发明公开了一体化表面变色结构件，其包括成一体化结构的表面薄膜和塑胶基体，所述表面薄膜包括从上到下依次设置的IMD薄膜、第一粘着层、纳米结构层和承接层。本发明的表面薄膜具有由结构色引起的变色功能，变色能力丰富，在不同的视角可看到不种的颜色，变色过程不需消耗电能，节能环保，生产成本低，容易制造，不占用空间，适用范围广，可通过IMD技术与各种塑料产品固化成一体而形成所述一体化表面变色结构件，赋予塑料产品表面变色功能，提高塑料产品的档次。
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公开(公告)号：CN105172901A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510462871.X
申请日：2015-08-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轿车前脸，涉及汽车制造技术领域，包括与车架相扣接的前保险杆和扣接在所述前保险杆上方的前组合灯，每个所述前组合灯于下部的近所述前保险杆处均设有多个开有定位孔的定位块，在所述前保险杆顶部设有多个与所述前组合灯的定位块相对应的定位扣板，在所述定位扣板上设有与所述定位块的定位孔相卡接的定位凸台。较之现有技术，本发明可以解决现有乘用车安装时前组合灯与前保险杆之间的间隙不均匀的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105059176A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510462865.4
申请日：2015-08-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轿车前脸的前组合灯与前格栅的限位装置，涉及汽车制造技术领域，包括与车架相扣接的前格栅和分别设在所述前格栅两侧的前组合灯，每个所述前组合灯于近所述前格栅处均设有定位销，所述前格栅设有多个伸入所述前组合灯上方并与所述定位销相扣接的卡扣。较之现有技术，本发明可以解决现有乘用车安装时前组合灯与前格栅限之间的间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN118744508A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410935728.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种注塑模具，涉及注塑模具技术领域，其中，注塑模具包括：定模、动模、滚动组件和顶出组件；动模与所述定膜合围形成型腔，所述动模具有型芯垫板和型芯大盖帽两部分，二者在第一方向上相互嵌合；滚动组件设置于所述型芯垫板和所述型芯大盖帽之间，至少沿第一方向限位安装于所述型芯垫板，且与所述型芯大盖帽滚动连接；顶出组件具有第一方向上的活动行程，用以推动所述型芯大盖帽，以使所述型芯大盖帽与所述型芯垫板分离。本发明提供的技术方案通过设置滚动组件与型芯大盖帽滚动连接，减小摩擦力，及摩擦力带来的磨损，保障型芯垫板的位置，防止对产品质量及合模造成影响。
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公开(公告)号：CN116373505A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211636130.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种贯通桥输出总成及汽车，贯通桥输出总成包括安装座、深沟球轴承、贯通轴及输出突缘，安装座形成有轴承安装孔，深沟球轴承安装于轴承安装孔内，贯通轴插装于深沟球轴承的轴承孔内，输出突缘与贯通轴传动连接，以将贯通轴的动力扭矩传递给后桥，由于采用深沟球轴承与贯通轴配合，不需要设置轴承游隙调整垫片，且装配时无需调整轴承游隙，提升了装配效率，降低了装配工时，节约了装配成本，结构更紧凑，可压缩轴向空间尺寸，使得贯通桥输出总成重量可降低，更利于整车轻量化及节能减排要求，且由于取消了调整垫片结构，减少了结合面，降低了结合面漏油的风险。
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公开(公告)号：CN113715436B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110951658.0
申请日：2021-08-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的环境交互式复合板材，包括两层透明外板，所述两层透明外板之间设有自发光层和环境响应层，所述自发光层与所述环境响应层为横向平行不干涉设置，或所述自发光层与所述环境响应层呈部分或全部重叠设置；所述自发光层包括光致发光层，所述环境响应层包括响应变色层和响应发光层。本发明还公开了一种汽车天窗和汽车。这种用于汽车的环境交互式复合板材、汽车天窗和汽车无需耗费电能即可在夜晚发光，并与车外环境发生交互，变化丰富，趣味性强。
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公开(公告)号：CN115467913A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210983998.6
申请日：2022-08-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16D51/20 , F16D65/833 , F16D65/08 , F16D65/10
Abstract: 本发明公开一种轮边制动装置和机动车，轮边制动装置包括制动鼓、制动蹄和散热结构，制动鼓与轮毂固定连接，制动鼓内形成有安装腔；制动蹄设于安装腔内，制动蹄与制动鼓之间可相对转动设置，制动蹄可靠近和远离安装腔的内壁设置，以在靠近安装腔的内壁的行程中限制制动鼓的相对转动；散热结构包括用于与机动车的冷却系统连通的散热流道，部分所述散热流道设置在所述制动蹄上。通过设置与机动车的冷却系统连通的散热流道，流动介质经冷却系统冷却后，经散热流道流动经制动蹄，制动蹄的热量与散热流道内的流动介质发生热交换，流动介质带走制动蹄的热量，从而对制动蹄进行降温，以解决现有的轮边制动装置散热不及时的问题。
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