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公开(公告)号：CN102434308A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110366488.6
申请日：2011-11-17
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高度集成链轮室系统，其结构是：三个链条调节器安装位、空调架安装位、水泵内腔、机油泵位、吸油盘安装位水泵进水道铸为一体构成链轮室壳。三个链条调节器、空调架以及吸油盘的安装位置于链轮室壳外侧。链轮室壳内设有链条机构、自动张紧轮、油底壳、发电机和动转泵支架的固定位等，链轮室外盖上设有真空泵安装位和曲轴油封的安装位。本发明使发动机的附件布置更加的合理、紧凑，简化了发动机的装配工艺，提高了生产效率。并且达到链轮室、水泵、链条调节装置、机油泵内外转子的总成采购，降低发动机的采购成本。通过在NGD系列发动机上的使用，效果良好，同时本发明提高了装配操作者的工作效率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN101865005A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010103071.6
申请日：2010-01-29
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置，主要是对油冷器的端盖进行设计，去除了目前普遍使用的机油滤清器与油冷器间的油管，而将油冷器与机油滤清器通过油冷器上部的端盖直接连接起来。油冷器端盖的油路分出两个接口，一个用来在油冷器端盖与机油滤清器之间设有单向阀；另一个接口用来在油冷器端盖与机油滤清器之间设置一个旁通阀。油冷器端盖与机油滤清器底座之间与油路接触的部位均设有橡胶密封圈，用螺栓密封紧固连接。本发明配件设置的优化，使发动机管路系统的布置更加紧凑并减轻自重。管路的减少可以减少机油输送环节，同时提高了润滑系统的整体可靠性。
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公开(公告)号：CN102493852A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110365932.2
申请日：2011-11-17
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
IPC分类号： F01L1/348
摘要： 本发明公开了一种凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置，其结构是：曲轴定位杆穿过飞轮壳上的定位孔插入飞轮中的定位销孔中；凸轮轴定位销穿过凸轮轴插入缸盖的缸盖定位孔中，确定凸轮轴和曲轴的传动关系，完成发动机配气的正时定位和供油的正时定位。链轮系中的曲轴齿轮盘与曲轴装配；凸轮轴齿轮盘与凸轮轴装配；油泵齿轮盘与凸轮轴油泵装配。凸轮轴定位销的平面部分与凸轮轴的定位面组合装配，起到限定凸轮轴转动的目的。采用顶置凸轮轴、链传动提供精确的正时定位系统，使发动机配气与供油更加及时、精确。各部件与相应的定位孔配合，省去了常规装配需要对准啮合记号的步骤，简化了装配工艺，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN101984237A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010537839.0
申请日：2010-11-10
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种带呼吸器的摇臂室罩总成系统，结构是摇臂室罩本体设有呼吸器工作腔，工作腔内设有迷宫式空间。呼吸器工作腔盖板通过呼吸器工作腔的密封面用螺钉紧固于摇臂罩本体上密封，由此在摇臂室罩本体内构成了一个独立封闭的呼吸器。摇臂室罩本体设有呼吸器出气口，用于曲轴箱与大气相通。通过摇臂室罩本体上的螺栓连同呼吸器将摇臂室罩总成系统安装到发动机上。本发明设计结构简单合理，能有效节省发动机外围空间。带呼吸器的摇臂室罩总成系统“一件两用”，既有摇臂室罩封闭摇臂工作腔的功能，又有实现机油和气体分离、使曲轴箱和大气相通的功能。并有助于其它发动机辅助装置的设计。
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公开(公告)号：CN201843694U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020599370.9
申请日：2010-11-10
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种带呼吸器的摇臂室罩总成装置，结构是摇臂室罩本体设有呼吸器工作腔，工作腔内设有迷宫式空间。呼吸器工作腔盖板通过呼吸器工作腔的密封面用螺钉紧固于摇臂罩本体上密封，由此在摇臂室罩本体内构成了一个独立封闭的呼吸器。摇臂室罩本体设有呼吸器出气口，用于曲轴箱与大气相通。通过摇臂室罩本体上的螺栓连同呼吸器将摇臂室罩总成安装到发动机上。本实用新型设计结构简单合理，能有效节省发动机外围空间。带呼吸器的摇臂室罩总成“一件两用”，既有摇臂室罩封闭摇臂工作腔的功能，又有实现机油和气体分离、使曲轴箱和大气相通的功能。并有助于其它发动机辅助装置的设计。
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公开(公告)号：CN201843662U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020595393.2
申请日：2010-11-08
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型公开了一种带逆止功能的呼吸器回油装置，具有回油逆止功能的技术方案是，在集油槽的下端设有一段U形回油弯管。回油弯管出油口上端面与底板上平面的高度t为8~30mm。回油弯管出油口上端面距回油弯管底部的集油高度h为8~30mm。回油弯管回转半径R为10~15mm。因为集油高度h的作用，二次反回油的阻力远大于进气管，所以进气气流不会进入回油管，由此实现逆止功能，防止进气流二次返吹回油油滴。本实用新型采用弯管回油的方式，有效避免了进气流对回油油滴冲击、造成二次污染的现象，充分保证呼吸器分离效果。本装置工艺结构简单、工作可靠，效果非常显著。
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公开(公告)号：CN201627614U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201020104592.9
申请日：2010-01-29
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
摘要： 本实用新型发明公开了一种内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置，主要是对油冷器的端盖进行设计，去除了目前普遍使用的机油滤清器与油冷器间的油管，而将油冷器与机油滤清器通过油冷器上部的端盖直接连接起来。油冷器端盖的油路分出两个接口，一个用来在油冷器端盖与机油滤清器之间设有单向阀；另一个接口用来在油冷器端盖与机油滤清器之间设置一个旁通阀。油冷器端盖与机油滤清器底座之间与油路接触的部位均设有橡胶密封圈，用螺栓密封紧固连接。本实用新型配件设置的优化，使发动机管路系统的布置更加紧凑并减轻自重。管路的减少可以减少机油输送环节，同时提高了润滑系统的整体可靠性。
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公开(公告)号：CN201908701U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201120030887.0
申请日：2011-01-28
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
摘要： 本实用新型公开一种带放油槽的油底壳，具体结构是在油底壳的底面设有条状放油槽，以油底壳底面为水平面，条状放油槽从油底壳底面至放油槽排油口的倾角α为20°。根据油底壳不同类型，条状放油槽为两条，或者为三条；或者为四条。当需要更换机油时，废机油沿着放油槽坡度迅速流到排油口，可彻底排放干净。本实用新型的特点是，油底壳底面到放油口之间设计放油槽，在保证油底壳放油迅速彻底效果的同时，放油槽的结构对油底壳具有明显的减振降噪功效。而且该装置结构工艺简单、成本低廉，适合匹配多种类型的油底壳。
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公开(公告)号：CN201874703U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020594165.3
申请日：2010-11-05
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 本实用新型公开了一种结构更加合理的废气再循环冷却装置，其方案是EGR冷却器的气侧分别接有进气管和出气管，EGR冷却器的水侧分别接有出水管和进水管，EGR冷却器与出气管的外侧接口处装有固定支架。EGR冷却器进气管与发动机排气管连接，将废气引入EGR冷却器；EGR冷却器出气管接至发动机进气道。发动机机油冷却器内冷却水的一部分引入冷却器的进水管，冷却器的出水管返回接至整车暖风水管上。满足空间尺寸要求的设计是，进气管、出气管、进水管以及出水管的每个管路中间装有活动接口，而且进气管和出气管的每个管路中间尚接有一段软管段。此设计目的，是使四个管段与发动机相应各附件的连接非常灵活，有效减小了发动机外部空间。
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公开(公告)号：CN201461172U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920013726.3
申请日：2009-05-12
申请人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
IPC分类号： F02M39/02
摘要： 一种发动机高压油泵的传动装置，包括惰轮2、喷油泵齿轮3、油泵接盘4和塔形齿轮系1，其特征是所述塔形齿轮系是由三个同心齿轮1a、1b、1c以叠加联接呈塔形结构，曲轴齿轮与同心齿轮1a相啮合将动力传送给齿轮1a，齿轮1a再经同心齿轮1b将动力传递给与齿轮1b相邻且啮合的喷油泵齿轮3，喷油泵齿轮通过油泵连接盘4连接发动机喷油泵，位于齿轮1b顶部的齿轮1c与相邻的惰轮2啮合将动力传送给惰轮2。此传动结构的设计，只在原来欧II发动机的基础上更换新的法兰盘和惰轮传动系统，其它传动部分不变。本设计由于采用塔形齿轮系叠加排布，节省空间使发动机体积缩小，又能满足空间设计要求；结构简单、成本低。
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