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公开(公告)号：CN113074181A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110321503.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机连杆衬套油槽结构及连杆总成，该油槽结构包括进油孔、第一油槽以及第二油槽，所述进油孔设置在连杆衬套的上半部低承载区，所述第一油槽设置在连杆衬套的中下部非承载区，第一油槽两端向外延伸贯穿连杆衬套形成第一进油口和第二进油口，所述第二油槽设置在进油孔与第一油槽之间将两者连通。本发明通过三个部位进入衬套，一是活塞内顶飞溅的机油通过进油孔和第二油槽，到达并重点润滑衬套主承载区中部；二是飞溅机油通过第一油槽的第一进油口和第二进油口进入衬套，重点润滑衬套主承载区前、后部位，本发明的内燃机连杆衬套油槽结构使得活塞销与衬套间润滑更充分，可减少衬套的异常磨损和活塞销抱死等故障，提升可靠性。
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公开(公告)号：CN109253150A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811208707.6
申请日：2018-10-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 一种带槽的连杆小头系统，包括小头端及其中部开设的中心孔，所述小头端上近中心孔底端的部位的正面、背面上分别开设有一个内凹槽，该内凹槽朝外单向开口，该内凹槽包括依次连接的左弧部、中弧部与右弧部，中弧部的中轴线与中心孔的中轴线相重合，左弧部、右弧部以中弧部的中轴线为对称线呈左右对称设置，左弧部的左端头高于其右端头设置，右弧部的右端头高于其左端头设置。本设计不仅能够降低衬套的边载应力，使得连杆小头衬套比压较小，而且刚度合格，能满足轻量化设计要求。
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公开(公告)号：CN209278322U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821682438.2
申请日：2018-10-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 一种带槽的连杆小头系统，包括小头端及其中部开设的中心孔，所述小头端上近中心孔底端的部位的正面、背面上分别开设有一个内凹槽，该内凹槽朝外单向开口，该内凹槽包括依次连接的左弧部、中弧部与右弧部，中弧部的中轴线与中心孔的中轴线相重合，左弧部、右弧部以中弧部的中轴线为对称线呈左右对称设置，左弧部的左端头高于其右端头设置，右弧部的右端头高于其左端头设置。本设计不仅能够降低衬套的边载应力，使得连杆小头衬套比压较小，而且刚度合格，能满足轻量化设计要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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