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公开(公告)号：CN101338772B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200810108062.9
申请日：2008-07-04
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/268 , F15B15/10
Abstract: 减振装置用气动致动器及使用该气动致动器的减振装置。一种减振装置用气动致动器(10)，其包括：基部壳体(12)；弹性壁构件(14)，其被流体密封地紧固到基部壳体(12)，以在二者之间形成工作空气室(48)；以及施力部件(50)，其被定位在工作空气室(48)内，用于对设置到弹性壁构件(14)的输出部(36)施力，使得通过工作空气室(48)中的气压的从外部的变化，输出部(36)抵抗施力部件(50)施加的力而被致动移位。基部壳体(12)和弹性壁构件(14)的工作空气室侧的相对面中的至少一方具有从其内周侧朝向其外周侧延伸的多个肋部(58)。还公开了一种装备有该气动致动器(10)的减振装置(72)。
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公开(公告)号：CN100552258C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200810090244.8
申请日：2008-03-31
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/103 , F16F1/3849
Abstract: 本发明提供一种减震器支座组件，其具有减震器支座主体(12)和筒状支架(14、68)。该筒状支架(14、68)由非铁金属或合成树脂所组成的轻质材料制成，并且具有内周面，该内周面包括直径从轴向中间部朝两轴向端的开口逐渐增大的上锥面(62)和下锥面(64，70)。第二安装构件(18)的凸缘部(30)与上锥面(62)的开口端轴向重叠，而下锥面(64，70)压靠橡胶配件(42)，下锥面(64，70)被锁定在与橡胶配件(42)的环形配合面(44)接触的状态，从而使得减震器支座主体(12)从筒状支架(14，68)移位。
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公开(公告)号：CN1769735A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200510116287.5
申请日：2005-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 东海橡胶工业株式会社
CPC classification number: F16F13/085 , F16F13/16
Abstract: 一种防振装置，其液封发动机支承(10)，具有安装在振动源(EG)的第一安装构件(11)、安装在支撑体(BD)的第二安装构件(12)、和连接第一、第二安装构件间的弹性构件(13)。第二安装构件备有连接弹性构件的金属制筒构件(20)、压入金属制筒构件的金属制托架(30)、和支撑金属制托架并安装于支撑体的树脂制托架(40)。金属制托架具有压入金属制筒构件的压入部(31)以及非压入部(32)。非压入部通过橡胶构件(50)嵌设在树脂制托架中。因此，该防振装置，能够实现防振装置的轻量化，通过将组成弹性构件等的部分组装体压入安装在支撑体或振动源上的托架中，而能够高效地进行组装，并充分保护树脂制托架免受压入时外力的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101338772A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810108062.9
申请日：2008-07-04
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/268 , F15B15/10
Abstract: 减振装置用气动致动器及使用该气动致动器的减振装置。一种减振装置用气动致动器(10)，其包括：基部壳体(12)；弹性壁构件(14)，其被流体密封地紧固到基部壳体(12)，以在二者之间形成工作空气室(48)；以及施力部件(50)，其被定位在工作空气室(48)内，用于对设置到弹性壁构件(14)的输出部(36)施力，使得通过工作空气室(48)中的气压的从外部的变化，输出部(36)抵抗施力部件(50)施加的力而被致动移位。基部壳体(12)和弹性壁构件(14)的工作空气室侧的相对面中的至少一方具有从其内周侧朝向其外周侧延伸的多个肋部(58)。还公开了一种装备有该气动致动器(10)的减振装置(72)。
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公开(公告)号：CN100439746C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200510116287.5
申请日：2005-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 东海橡胶工业株式会社
CPC classification number: F16F13/085 , F16F13/16
Abstract: 一种防振装置，其液封发动机支承(10)，具有安装在振动源(EG)的第一安装构件(11)、安装在支撑体(BD)的第二安装构件(12)、和连接第一、第二安装构件间的弹性构件(13)。第二安装构件备有连接弹性构件的金属制筒构件(20)、压入金属制筒构件的金属制托架(30)、和支撑金属制托架并安装于支撑体的树脂制托架(40)。金属制托架具有压入金属制筒构件的压入部(31)以及非压入部(32)。非压入部通过橡胶构件(50)嵌设在树脂制托架中。因此，该防振装置，能够实现防振装置的轻量化，通过将组成弹性构件等的部分组装体压入安装在支撑体或振动源上的托架中，而能够高效地进行组装，并充分保护树脂制托架免受压入时外力的破坏。
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公开(公告)号：CN101275618A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810090244.8
申请日：2008-03-31
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/103 , F16F1/3849
Abstract: 本发明提供一种减震器支座组件，其具有减震器支座主体(12)和筒状支架(14、68)。该筒状支架(14、68)由非铁金属或合成树脂所组成的轻质材料制成，并且具有内周面，该内周面包括直径从轴向中间部朝两轴向端的开口逐渐增大的上锥面(62)和下锥面(64，70)。第二安装构件(18)的凸缘部(30)与上锥面(62)的开口端轴向重叠，而下锥面(64，70)压靠橡胶配件(42)，下锥面(64，70)被锁定在与橡胶配件(42)的环形配合面(44)接触的状态，从而使得减震器支座主体(12)从筒状支架(14，68)移位。
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公开(公告)号：CN100371624C
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200510073793.0
申请日：2005-05-24
Applicant: 东海橡胶工业株式会社
Inventor： 田中荣治
Abstract: 一种流体充填发动机架包括：将第一和第二安装元件弹性连接的橡胶弹性体；部分由橡胶弹性体限定的压力接收腔室；部分由挠性层限定的平衡腔室；用于在压力接收腔室和平衡腔室之间形成流体连通的第一孔道，所述第一孔道被调谐到低频范围；用于连接两个腔室的第二孔道，所述第二孔道被调谐到中频范围；用于打开/关闭第二孔道并且由气动致动器操作的阀元件；可移动的分隔元件，所述可移动的分隔元件包括刚性中心可移动板部分和被第二安装部分以流体密封的方式支撑的容易变形的外围橡胶薄膜部分；以及形成在与压力接收腔室相对一侧的中间平衡腔室，并且所述可移动的分隔元件被设置在中间平衡腔室和压力接收腔室之间。
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公开(公告)号：CN1702348A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510073793.0
申请日：2005-05-24
Applicant: 东海橡胶工业株式会社
Inventor： 田中荣治
Abstract: 一种流体充填发动机架包括：将第一和第二安装元件弹性连接的橡胶弹性体；部分由橡胶弹性体限定的压力接收腔室；部分由挠性层限定的平衡腔室；用于在压力接收腔室和平衡腔室之间形成流体连通的第一孔道，所述第一孔道被调谐到低频范围；用于连接两个腔室的第二孔道，所述第二孔道被调谐到中频范围；用于打开/关闭第二孔道并且由气动致动器操作的阀元件；可移动的分隔元件，所述可移动的分隔元件包括刚性中心可移动板部分和被第二安装部分以流体密封的方式支撑的容易变形的外围橡胶薄膜部分；以及形成在与压力接收腔室相对一侧的中间平衡腔室，并且所述可移动的分隔元件被设置在中间平衡腔室和压力接收腔室之间。
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