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公开(公告)号:CN105814789A
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:CN201480066964.4
申请日:2014-10-03
Applicant: 东海旅客铁道株式会社 , 富士电机株式会社
CPC classification number: H02P5/74 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60W20/00 , H02M1/32 , H02M7/53873 , H02P5/747 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 在运行互相并联连接并机械性连结的多台感应电动机(41)的逆变器等功率转换器(10)的控制装置中,包括:检测功率转换器(10)的输出电流的电流检测单元(30);生成使该电流检测值和电流指令值相一致的电压指令值的电流控制单元(90);计算电压指令值的振幅的电压指令振幅计算单元(100);按每一个采样周期来存储感应电动机(41)的一次频率与当时的电压指令值的振幅的组合的存储单元(110);以及斜率检测单元(120),该斜率检测单元(120)基于存储单元(110)的存储信息来计算将电压指令值的振幅的增加量除以一次频率的增加量而得到的值,在其除法结果小于规定的基准值时,判定为多台感应电动机(41)中至少存在一台相对于功率转换器(10)相序发生了误布线的感应电动机(41),并输出故障信号。
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公开(公告)号:CN104106206A
公开(公告)日:2014-10-15
申请号:CN201280069390.7
申请日:2012-12-26
Applicant: 富士电机株式会社
CPC classification number: H02P5/74
Abstract: 本发明提供一种电动机驱动系统,其中,逆变器一体型电动机单元(200)与对逆变器及电动机进行控制的上位控制装置(100)分离形成,由上位控制装置(100)通过无线方式向电动机单元(200)发送用于控制逆变器(205)以及电动机(207)的各种指令。电动机单元(200)包括对表示自身运行状态、运行历史的信息进行存储的状态监视装置(209),根据由上位控制装置(100)发送的指令将状态监视装置(209)内的信息以无线方式发送给上位控制装置(100)。通过利用无线LAN等在上位控制装置(100)与电动机单元(200)之间收发实时性要求较低的指令、数据,从而由上位控制装置(100)对多台电动机单元(200)进行统一控制,从而省略布线操作,不容易受噪音的影响。
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