车辆的饰件
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104245428A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201380015808.0

    申请日:2013-02-27

    CPC classification number: B60J10/17 B60J10/24 B60J10/32 B60J10/84

    Abstract: 密封条(17)被构造成:当凸缘(16)的最厚部分插入到密封条的装接部(20)中时,保持唇部(27)的具有比接触部(30)的动摩擦系数小的动摩擦系数的主体部(29)首先与凸缘(16)接触以降低保持唇部(27)(主体部(29))作用在凸缘(16)上的摩擦力,以使当将凸缘(16)插入到装接部(20)中时施加的插入力减少到摩擦力减少的程度。当装接部(20)装接到凸缘(16)的最薄部分时,保持唇部(27)的具有比主体部(29)的动摩擦系数大的动摩擦系数的接触部(30)与凸缘(16)接触,以使保持唇部(27)(接触部(30))作用在凸缘(16)上的摩擦力增加以使保持唇部(27)难以针对凸缘(16)滑动。

    车辆的饰件
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104245428B

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201380015808.0

    申请日:2013-02-27

    CPC classification number: B60J10/17 B60J10/24 B60J10/32 B60J10/84

    Abstract: 密封条(17)被构造成:当凸缘(16)的最厚部分插入到密封条的装接部(20)中时,保持唇部(27)的具有比接触部(30)的动摩擦系数小的动摩擦系数的主体部(29)首先与凸缘(16)接触以降低保持唇部(27)(主体部(29))作用在凸缘(16)上的摩擦力,以使当将凸缘(16)插入到装接部(20)中时施加的插入力减少到摩擦力减少的程度。当装接部(20)装接到凸缘(16)的最薄部分时,保持唇部(27)的具有比主体部(29)的动摩擦系数大的动摩擦系数的接触部(30)与凸缘(16)接触,以使保持唇部(27)(接触部(30))作用在凸缘(16)上的摩擦力增加以使保持唇部(27)难以针对凸缘(16)滑动。

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