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公开(公告)号：CN104271822B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201380023900.1
申请日：2013-05-08
Applicant: 东洋纺株式会社
IPC: D03D1/02 , B60R21/235 , D01F6/90 , D03D15/00 , D06M13/03
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23509 , D01F1/10 , D01F6/60 , D03D1/02 , D03D13/008 , D10B2331/02 , D10B2505/124 , Y10T442/30 , Y10T442/3065
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无涂层安全气囊用织物，其即使在烟火式气体发生器中使用也可以不存在问题。本发明的无涂层安全气囊用织物，其是由含有90重量％以上的尼龙66的合成纤维构成的安全气囊用织物，其特征在于，织物的经纱的卷曲率为10.0～13.0％；织物的纬纱的卷曲率为6.0％以下；构成合成纤维的尼龙66的硫酸相对粘度在3.15以上3.7以下；合成纤维中含有40ppm以上200ppm以下的磷成分；以及在20℃×65％RH的环境下，根据ASTM D6476标准，在最高压力变为80±5kPa的条件下，测定织物的动态透气度时，从增压到减压以50kPa压力变化时的织物的双轴拉伸应变滞后率在0.69％以上1.0％以下。
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公开(公告)号：CN116145302A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310060349.3
申请日：2019-02-22
Applicant: 东洋纺株式会社
IPC: D03D1/02 , D03D15/283 , D03D13/00 , D06N3/00 , D06N3/12 , B60R21/235
Abstract: 本发明要解决的技术问题是提供非涂布气囊基布和涂布气囊基布，二者均不容易在缝制之后出现纱线滑动并且可以紧凑地储存，并且提供使用所述基布的气囊。根据本发明的气囊基布是非涂布气囊基布或涂布气囊基布，二者在经向上的卷曲率为至少12％，并且在纬向上的卷曲率不大于6％。
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公开(公告)号：CN104271822A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380023900.1
申请日：2013-05-08
Applicant: 东洋纺株式会社
IPC: D03D1/02 , B60R21/235 , D01F6/90 , D03D15/00 , D06M13/03
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23509 , D01F1/10 , D01F6/60 , D03D1/02 , D03D13/008 , D10B2331/02 , D10B2505/124 , Y10T442/30 , Y10T442/3065
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无涂层安全气囊用织物，其即使在烟火式气体发生器中使用也可以不存在问题。本发明的无涂层安全气囊用织物，其是由含有90重量％以上的尼龙66的合成纤维构成的安全气囊用织物，其特征在于，织物的经纱的卷曲率为10.0～13.0％；织物的纬纱的卷曲率为6.0％以下；构成合成纤维的尼龙66的硫酸相对粘度在3.15以上3.7以下；合成纤维中含有40ppm以上200ppm以下的磷成分；以及在20℃×65％RH的环境下，根据ASTM D6476标准，在最高压力变为80±5kPa的条件下，测定织物的动态透气度时，从増压到減压以50kPa压力移动时的织物的双轴拉伸应变滞后率在0.69％以上1.0％以下。
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公开(公告)号：CN104284815A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201380023928.5
申请日：2013-05-08
Applicant: 东洋纺株式会社
IPC: B60R21/235 , B60R21/23 , D03D1/02 , D03D15/00 , D06M15/227 , D06M101/34
CPC classification number: D03D1/02 , B60R21/235 , B60R21/239 , B60R2021/23509 , D03D13/008 , D03D15/00 , D06M15/227 , D06M2101/34 , D06M2200/40 , D10B2331/02 , D10B2505/124 , Y10T442/30 , Y10T442/3065
Abstract: 本发明的目的在于提供一种安全气囊用基布，其即使是轻量紧密性优良的烟火式气体发生器，在冲击特性上也优良，特别是适用于驾驶席或副驾驶席。本发明公开了一种无涂层安全气囊用基布，其50～65℃下的织物的动态透气度测定时的内部压力的最大值为70～100kPa，以及此时的基布的两轴应变率为2.9～4.0％。优选地，本发明的无涂层安全气囊用基布，其中构成织物的纱线为尼龙66纤维，残留在织物中的油剂成分为0.04～0.60重量％，其主要成分的熔点为60℃以下的烯烃类聚合物，织物中含有20～200ppm的磷成分。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN103338980B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201280005901.9
申请日：2012-01-12
Applicant: 东洋纺株式会社
IPC: B60R21/235 , D03D1/02 , D06M15/59
CPC classification number: D03D1/02 , B60R21/235 , B60R2021/23514 , D06M15/59 , D06N3/0065 , D06N3/125 , D06N2211/268 , Y10T428/13 , Y10T442/20 , Y10T442/2631 , Y10T442/2811
Abstract: 本发明目的在于提供一种安全气囊用基布，其即使向织物涂敷少量混合有水分散颜料的水分散聚合物溶液，也很难产生添加水滴后的颜色不均。安全气囊用基布是一种向合成纤维织物涂敷反应性化合物、水分散树脂以及水分散性颜料并进行热处理的基布。
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公开(公告)号：CN104284815B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201380023928.5
申请日：2013-05-08
Applicant: 东洋纺株式会社
IPC: B60R21/235 , B60R21/23 , D03D1/02 , D03D15/00 , D06M15/227 , D06M101/34
CPC classification number: D03D1/02 , B60R21/235 , B60R21/239 , B60R2021/23509 , D03D13/008 , D03D15/00 , D06M15/227 , D06M2101/34 , D06M2200/40 , D10B2331/02 , D10B2505/124 , Y10T442/30 , Y10T442/3065
Abstract: 本发明的目的在于提供一种安全气囊用基布，其即使是轻量紧密性优良的烟火式气体发生器，在冲击特性上也优良，特别是适用于驾驶席或副驾驶席。本发明公开了一种无涂层安全气囊用基布，其50～65℃下的织物的动态透气度测定时的内部压力的最大值为70～100kPa，以及此时的基布的两轴应变率为2.9～4.0％。优选地，本发明的无涂层安全气囊用基布，其中构成织物的纱线为尼龙66纤维，残留在织物中的油剂成分为0.04～0.60重量％，其主要成分的熔点为60℃以下的烯烃类聚合物，织物中含有20～200ppm的磷成分。
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公开(公告)号：CN103338980A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280005901.9
申请日：2012-01-12
Applicant: 东洋纺株式会社
IPC: B60R21/235 , D03D1/02 , D06M15/59
CPC classification number: D03D1/02 , B60R21/235 , B60R2021/23514 , D06M15/59 , D06N3/0065 , D06N3/125 , D06N2211/268 , Y10T428/13 , Y10T442/20 , Y10T442/2631 , Y10T442/2811
Abstract: 本发明目的在于提供一种安全气囊用基布，其即使向织物涂敷少量混合有水分散颜料的水分散聚合物溶液，也很难产生添加水滴后的颜色不均。安全气囊用基布是一种向合成纤维织物涂敷反应性化合物、水分散树脂以及水分散性颜料并进行热处理的基布。
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