公开(公告)号：CN106096149A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610427759.7

申请日：2016-06-15

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  汤赞成 ,  谢永

IPC分类号： G06F17/50

CPC分类号： Y02T90/50 ,  G06F17/5018

摘要： 本发明公开了一种微观路表形貌的数字化生成方法，包括如下步骤：采用三维扫描仪扫描路面表面，获取路表形貌的三维点云坐标（X0,Y0,Z0）；对三维点云平面坐标（X0,Y0）进行栅格化，获得栅格格式的三维点云平面坐标（X1,Y1）；采用散点插值方法，获得与点云Z0坐标对应的插值Z1坐标；创建自由格式的多边形网格，获得三维点云坐标（X1,Y1,Z1）对应的三维网格；转换三维网格为三维多重曲面；导入有限元软件，获得用于数值模拟的微观路表形貌。本发明为基于微观路表形貌的轮胎/路面抗滑性能分析和轮胎/路面噪声性能分析提供了有利条件，为路表形貌的微观调控提供了技术可能性。

公开(公告)号：CN107818208B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201711010664.6

申请日：2017-10-25

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  谢永 ,  汤赞成 ,  孙培翔 ,  陈华庆 ,  朱飞

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06T17/00

摘要： 本发明公开了一种路表激励的获取方法，具体涉及一种轮胎运动过程中的路表激励获取方法，属于专用于路表形貌设计的测量测试领域。本发明采用3D扫描仪获得扫描区域内路表形貌的三维点云并重构三维点云坐标系，采用逐点插值法获得路面扫描区域内规则分布结点三维坐标，采用“首‑首”与“尾‑尾”方法拼接扫描区域以构建完整3D路面文件，进行不同状况下的整车动态模拟分析获得轮胎运动过程中的路表激励。本发明通过路表形貌扫描、路表形貌拼接和整车动态模拟的综合运用获得不同状况下的路表激励，为轮胎‑路面的力学响应与声学响应分析奠定了基础。

公开(公告)号：CN107818208A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201711010664.6

申请日：2017-10-25

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  谢永 ,  汤赞成 ,  孙培翔 ,  陈华庆 ,  朱飞

IPC分类号： G06F17/50 ,  G06T17/00

CPC分类号： G06F17/5009 ,  G06T17/00

摘要： 本发明公开了一种路表激励的获取方法，具体涉及一种轮胎运动过程中的路表激励获取方法，属于专用于路表形貌设计的测量测试领域。本发明采用3D扫描仪获得扫描区域内路表形貌的三维点云并重构三维点云坐标系，采用逐点插值法获得路面扫描区域内规则分布结点三维坐标，采用“首-首”与“尾-尾”方法拼接扫描区域以构建完整3D路面文件，进行不同状况下的整车动态模拟分析获得轮胎运动过程中的路表激励。本发明通过路表形貌扫描、路表形貌拼接和整车动态模拟的综合运用获得不同状况下的路表激励，为轮胎-路面的力学响应与声学响应分析奠定了基础。