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公开(公告)号：CN107703011A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711204831.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了多孔弹性路面累积损伤的评价方法，属于多孔弹性路面混合料性能测试的技术领域。该评价方法采用先循环荷载试验再动态模量试验的方法重复测试多孔弹性路面试件以确定不同加载次数下应力-应变滞回曲线的周长以及应力-应变滞回曲线卸载阶段的做功面积，根据不同加载次数下应力-应变滞回曲线周长以及应力-应变滞回曲线卸载阶段做功面积的变化幅度评价多孔弹性路面试件的累计损伤程度，克服了传统材料损伤评价方法用于大孔隙率的多孔弹性路面时存在检测精度低、参数难以精确测得的缺陷，为多孔弹性路面的材料优化设计提供了条件。
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公开(公告)号：CN109446603B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201811195842.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种排水沥青路面动水压力的数值模拟方法，属于排水沥青路面动水压力模拟技术领域，其采用CT扫描以及三维重构技术，刻画排水沥青路面结构中的三维空隙结构；将三维空隙结构stl文件和轮胎stl文件导入Flow‑3D软件，布设三维水膜并对轮胎施加位移边界条件与荷载作用；开始动态分析，获取不同条件下排水沥青路面结构内部的动水压力分布图。本发明通过数值模拟的方式研究排水沥青路面空隙动水压力，可以在制备完成块状试件的一天之内完成动水压力数值模拟；从FSI理论出发，研究流体在排水路面结构空隙中的渗流过程，更加符合工程实际，为揭示排水沥青路面结构内部水损害形成过程提供了条件，也为排水沥青路面结构设计奠定了基础。
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公开(公告)号：CN107818208B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201711010664.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种路表激励的获取方法，具体涉及一种轮胎运动过程中的路表激励获取方法，属于专用于路表形貌设计的测量测试领域。本发明采用3D扫描仪获得扫描区域内路表形貌的三维点云并重构三维点云坐标系，采用逐点插值法获得路面扫描区域内规则分布结点三维坐标，采用“首‑首”与“尾‑尾”方法拼接扫描区域以构建完整3D路面文件，进行不同状况下的整车动态模拟分析获得轮胎运动过程中的路表激励。本发明通过路表形貌扫描、路表形貌拼接和整车动态模拟的综合运用获得不同状况下的路表激励，为轮胎‑路面的力学响应与声学响应分析奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110331632A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910565476.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种石灰岩用于双层排水路面下层结构的方法，属于道路工程技术领域，包括设计双层排水路面下层结构的集料级配、空隙率和厚度；构建多组双层排水路面结构的离散元数字模型，施加荷载，获得荷载在双层排水路面下层结构中的力链分布；确定混合料中沿力链路径、并承受主要荷载的集料的平均粒径，并对应到最接近的标准筛孔区间；这些筛孔区间的集料采用玄武岩或辉绿岩，其余筛孔尺寸的集料采用石灰岩；验证混合采用这两种石料的沥青混合料的性能。本方法将承受主要荷载的集料采用玄武岩或辉绿岩，其他集料采用石灰岩，充分利用了两种集料的受力特点，在保证沥青混合料性能的同时，有效降低双层排水路面下层结构的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109446603A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811195842.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种排水沥青路面动水压力的数值模拟方法，属于排水沥青路面动水压力模拟技术领域，其采用CT扫描以及三维重构技术，刻画排水沥青路面结构中的三维空隙结构；将三维空隙结构stl文件和轮胎stl文件导入Flow-3D软件，布设三维水膜并对轮胎施加位移边界条件与荷载作用；开始动态分析，获取不同条件下排水沥青路面结构内部的动水压力分布图。本发明通过数值模拟的方式研究排水沥青路面空隙动水压力，可以在制备完成块状试件的一天之内完成动水压力数值模拟；从FSI理论出发，研究流体在排水路面结构空隙中的渗流过程，更加符合工程实际，为揭示排水沥青路面结构内部水损害形成过程提供了条件，也为排水沥青路面结构设计奠定了基础。
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公开(公告)号：CN107818208A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711010664.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06F17/5009 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种路表激励的获取方法，具体涉及一种轮胎运动过程中的路表激励获取方法，属于专用于路表形貌设计的测量测试领域。本发明采用3D扫描仪获得扫描区域内路表形貌的三维点云并重构三维点云坐标系，采用逐点插值法获得路面扫描区域内规则分布结点三维坐标，采用“首-首”与“尾-尾”方法拼接扫描区域以构建完整3D路面文件，进行不同状况下的整车动态模拟分析获得轮胎运动过程中的路表激励。本发明通过路表形貌扫描、路表形貌拼接和整车动态模拟的综合运用获得不同状况下的路表激励，为轮胎-路面的力学响应与声学响应分析奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110331632B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910565476.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种石灰岩用于双层排水路面下层结构的方法，属于道路工程技术领域，包括设计双层排水路面下层结构的集料级配、空隙率和厚度；构建多组双层排水路面结构的离散元数字模型，施加荷载，获得荷载在双层排水路面下层结构中的力链分布；确定混合料中沿力链路径、并承受主要荷载的集料的平均粒径，并对应到最接近的标准筛孔区间；这些筛孔区间的集料采用玄武岩或辉绿岩，其余筛孔尺寸的集料采用石灰岩；验证混合采用这两种石料的沥青混合料的性能。本方法将承受主要荷载的集料采用玄武岩或辉绿岩，其他集料采用石灰岩，充分利用了两种集料的受力特点，在保证沥青混合料性能的同时，有效降低双层排水路面下层结构的成本。
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公开(公告)号：CN107703011B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201711204831.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了多孔弹性路面累积损伤的评价方法，属于多孔弹性路面混合料性能测试的技术领域。该评价方法采用先循环荷载试验再动态模量试验的方法重复测试多孔弹性路面试件以确定不同加载次数下应力‑应变滞回曲线的周长以及应力‑应变滞回曲线卸载阶段的做功面积，根据不同加载次数下应力‑应变滞回曲线周长以及应力‑应变滞回曲线卸载阶段做功面积的变化幅度评价多孔弹性路面试件的累计损伤程度，克服了传统材料损伤评价方法用于大孔隙率的多孔弹性路面时存在检测精度低、参数难以精确测得的缺陷，为多孔弹性路面的材料优化设计提供了条件。
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公开(公告)号：CN106096149A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610427759.7
申请日：2016-06-15
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种微观路表形貌的数字化生成方法，包括如下步骤：采用三维扫描仪扫描路面表面，获取路表形貌的三维点云坐标（X0,Y0,Z0）；对三维点云平面坐标（X0,Y0）进行栅格化，获得栅格格式的三维点云平面坐标（X1,Y1）；采用散点插值方法，获得与点云Z0坐标对应的插值Z1坐标；创建自由格式的多边形网格，获得三维点云坐标（X1,Y1,Z1）对应的三维网格；转换三维网格为三维多重曲面；导入有限元软件，获得用于数值模拟的微观路表形貌。本发明为基于微观路表形貌的轮胎/路面抗滑性能分析和轮胎/路面噪声性能分析提供了有利条件，为路表形貌的微观调控提供了技术可能性。
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