公开(公告)号：CN107703011B

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201711204831.0

申请日：2017-11-27

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  朱飞 ,  汤赞成 ,  孙培翔 ,  陈华庆

IPC分类号： G01N3/32

摘要： 本发明公开了多孔弹性路面累积损伤的评价方法，属于多孔弹性路面混合料性能测试的技术领域。该评价方法采用先循环荷载试验再动态模量试验的方法重复测试多孔弹性路面试件以确定不同加载次数下应力‑应变滞回曲线的周长以及应力‑应变滞回曲线卸载阶段的做功面积，根据不同加载次数下应力‑应变滞回曲线周长以及应力‑应变滞回曲线卸载阶段做功面积的变化幅度评价多孔弹性路面试件的累计损伤程度，克服了传统材料损伤评价方法用于大孔隙率的多孔弹性路面时存在检测精度低、参数难以精确测得的缺陷，为多孔弹性路面的材料优化设计提供了条件。

公开(公告)号：CN109446603B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN201811195842.1

申请日：2018-10-15

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  汤赞成 ,  朱飞 ,  祁孔庆 ,  李清雯

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/17

摘要： 本发明公开了一种排水沥青路面动水压力的数值模拟方法，属于排水沥青路面动水压力模拟技术领域，其采用CT扫描以及三维重构技术，刻画排水沥青路面结构中的三维空隙结构；将三维空隙结构stl文件和轮胎stl文件导入Flow‑3D软件，布设三维水膜并对轮胎施加位移边界条件与荷载作用；开始动态分析，获取不同条件下排水沥青路面结构内部的动水压力分布图。本发明通过数值模拟的方式研究排水沥青路面空隙动水压力，可以在制备完成块状试件的一天之内完成动水压力数值模拟；从FSI理论出发，研究流体在排水路面结构空隙中的渗流过程，更加符合工程实际，为揭示排水沥青路面结构内部水损害形成过程提供了条件，也为排水沥青路面结构设计奠定了基础。

公开(公告)号：CN107818208B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201711010664.6

申请日：2017-10-25

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  谢永 ,  汤赞成 ,  孙培翔 ,  陈华庆 ,  朱飞

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06T17/00

摘要： 本发明公开了一种路表激励的获取方法，具体涉及一种轮胎运动过程中的路表激励获取方法，属于专用于路表形貌设计的测量测试领域。本发明采用3D扫描仪获得扫描区域内路表形貌的三维点云并重构三维点云坐标系，采用逐点插值法获得路面扫描区域内规则分布结点三维坐标，采用“首‑首”与“尾‑尾”方法拼接扫描区域以构建完整3D路面文件，进行不同状况下的整车动态模拟分析获得轮胎运动过程中的路表激励。本发明通过路表形貌扫描、路表形貌拼接和整车动态模拟的综合运用获得不同状况下的路表激励，为轮胎‑路面的力学响应与声学响应分析奠定了基础。

公开(公告)号：CN109446603A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201811195842.1

申请日：2018-10-15

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  汤赞成 ,  朱飞 ,  祁孔庆 ,  李清雯

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种排水沥青路面动水压力的数值模拟方法，属于排水沥青路面动水压力模拟技术领域，其采用CT扫描以及三维重构技术，刻画排水沥青路面结构中的三维空隙结构；将三维空隙结构stl文件和轮胎stl文件导入Flow-3D软件，布设三维水膜并对轮胎施加位移边界条件与荷载作用；开始动态分析，获取不同条件下排水沥青路面结构内部的动水压力分布图。本发明通过数值模拟的方式研究排水沥青路面空隙动水压力，可以在制备完成块状试件的一天之内完成动水压力数值模拟；从FSI理论出发，研究流体在排水路面结构空隙中的渗流过程，更加符合工程实际，为揭示排水沥青路面结构内部水损害形成过程提供了条件，也为排水沥青路面结构设计奠定了基础。

公开(公告)号：CN107818208A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201711010664.6

申请日：2017-10-25

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  谢永 ,  汤赞成 ,  孙培翔 ,  陈华庆 ,  朱飞

IPC分类号： G06F17/50 ,  G06T17/00

CPC分类号： G06F17/5009 ,  G06T17/00

摘要： 本发明公开了一种路表激励的获取方法，具体涉及一种轮胎运动过程中的路表激励获取方法，属于专用于路表形貌设计的测量测试领域。本发明采用3D扫描仪获得扫描区域内路表形貌的三维点云并重构三维点云坐标系，采用逐点插值法获得路面扫描区域内规则分布结点三维坐标，采用“首-首”与“尾-尾”方法拼接扫描区域以构建完整3D路面文件，进行不同状况下的整车动态模拟分析获得轮胎运动过程中的路表激励。本发明通过路表形貌扫描、路表形貌拼接和整车动态模拟的综合运用获得不同状况下的路表激励，为轮胎-路面的力学响应与声学响应分析奠定了基础。

公开(公告)号：CN107703011A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201711204831.0

申请日：2017-11-27

申请人： 东南大学

发明人： 廖公云 ,  朱飞 ,  汤赞成 ,  孙培翔 ,  陈华庆

IPC分类号： G01N3/32

摘要： 本发明公开了多孔弹性路面累积损伤的评价方法，属于多孔弹性路面混合料性能测试的技术领域。该评价方法采用先循环荷载试验再动态模量试验的方法重复测试多孔弹性路面试件以确定不同加载次数下应力-应变滞回曲线的周长以及应力-应变滞回曲线卸载阶段的做功面积，根据不同加载次数下应力-应变滞回曲线周长以及应力-应变滞回曲线卸载阶段做功面积的变化幅度评价多孔弹性路面试件的累计损伤程度，克服了传统材料损伤评价方法用于大孔隙率的多孔弹性路面时存在检测精度低、参数难以精确测得的缺陷，为多孔弹性路面的材料优化设计提供了条件。