公开(公告)号：CN109064762A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810915087.3

申请日：2018-08-13

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  蔡韵雯 ,  徐浠鹏 ,  李东亚 ,  郑康康 ,  禹奥业

IPC: G08G1/07

CPC classification number: G08G1/075

Abstract: 本发明公布了一种快速路出口匝道与邻接平面交叉口联结段的优化组织方法，本发明根据联结段实时的交通状况，与控制阈值进行比较，控制可变标志与可变标线的变化，选择两种联结段的组织方式，其中一种是无交织组织方式，另一种是可交织的组织方式，该方法包括在匝道与地面车道路侧布置可变信息标志，在出口匝道端部到邻接交叉口的进口道的起点布置可变标线1，在邻接交叉口进口道布置可变标线2，提出了联结段密度的控制阈值，并提出了获取联结段实时密度的方法；本发明限于进口道为四车道、交织长度不足的联结段。本方法降低了联结段对邻接交叉口负面影响，提升联结段的道路使用效率，并降低了联结段的交通紊乱的程度。

公开(公告)号：CN109255949A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810957526.7

申请日：2018-08-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  孙佳妮 ,  蔡韵雯 ,  陈福临

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/09 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种城市快速路下匝道及衔接交叉口时空资源优化设计方法，首先确定下匝道的横向位置和纵向位置，主要根据车流量的大小和走向等确定；然后对下匝道衔接区域进行车道功能划分及渠化，计算得衔接交叉口进口道车道功能及车道数；根据路段实际需求和交通量对衔接交叉口原有信号配时方案进行优化；结合VISSIM进行对实施例交叉口现状设计与组织方案和时空资源一体化设计后两种方案进行仿真及对比，验证时空资源优化的合理性。

公开(公告)号：CN109255949B

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201810957526.7

申请日：2018-08-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  孙佳妮 ,  蔡韵雯 ,  陈福临

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/09 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种城市快速路下匝道及衔接交叉口时空资源优化设计方法，首先确定下匝道的横向位置和纵向位置，主要根据车流量的大小和走向等确定；然后对下匝道衔接区域进行车道功能划分及渠化，计算得衔接交叉口进口道车道功能及车道数；根据路段实际需求和交通量对衔接交叉口原有信号配时方案进行优化；结合VISSIM进行对实施例交叉口现状设计与组织方案和时空资源一体化设计后两种方案进行仿真及对比，验证时空资源优化的合理性。

公开(公告)号：CN108446810A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810461303.1

申请日：2018-05-15

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  徐浠鹏 ,  蔡韵雯 ,  陈福临 ,  郑展骥

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种公路OD数据重构方法，包括OD重构的基础数据需求分析，先验OD矩阵、通过交通分配获得路段流量分配矩阵以及交通检测点获取的路段交通量数据是进行OD重构的基础数据；OD重构模型及算法，以核查区的校核方法以及极大熵原理为模型构建的理论依据，以预测的先验矩阵、更新的分配模型以及交通检测点的路段交通量为基础数据，构建基年OD过程模型并提出相应的求解算法；本发明通过简单的交通检测设备或观测站得到的交通流量数据，对预测OD进行修正，得到一个全新的基年OD数据，实现基于校核及预测模型的OD重构，为交通规划、建设及管理提供实时动态交通基础数据，提升交通建设和管理信息化水平，为交通检测点布局提供依据，为交通检测点布局提供依据。