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公开(公告)号：CN112380597B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011194631.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了基于车道组模块化的客运枢纽落客平台交通组织设计方法，将落客平台视为若干个基本车道组模块的组合，各基本车道组模块的交通组织方式不同。进行落客平台设计时，将各基本车道组模块按照一定规则拼接组合，形成初步设计方案；再对初步设计方案进行优化，得到可供比选的落客平台设计方案；结合用地条件、经费预算、交通运行状况等各项指标进行方案比选，确定最优的落客平台设计方案。基本车道组模块包括：单车道即停即走模块、双车道一停一走模块、三车道两侧停车模块与三车道斜列停车模块。本发明方法设计过程简洁，设计效率高，设计成果可很好地提升落客平台的时空资源利用率，为现有落客平台的优化和新型落客平台的设计提供帮助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114970943A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210318270.1
申请日：2022-03-29
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及道路交通安全设计领域，具体是一种高速公路事故发生‑事故类型‑事故严重程度的联合预测方法。本发明具有预测准确、效率高的特点，可以有利于降低事故发生概率、提升高速公路路段安全水平。本发明的技术方案包括以下步骤：1)提取初始交通信息；2)采集事故前兆交通流数据；3)采集正常交通流数据；4)建立交通流数据总样本；5)交通流参数梳理；6)建立并标定的事故类型和事故严重程度预测模型；7)实时预测。
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公开(公告)号：CN114970943B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210318270.1
申请日：2022-03-29
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 东南大学
IPC: G06Q10/04 , G06F18/214 , G06F18/241 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及道路交通安全设计领域，具体是一种高速公路事故发生‑事故类型‑事故严重程度的联合预测方法。本发明具有预测准确、效率高的特点，可以有利于降低事故发生概率、提升高速公路路段安全水平。本发明的技术方案包括以下步骤：1)提取初始交通信息；2)采集事故前兆交通流数据；3)采集正常交通流数据；4)建立交通流数据总样本；5)交通流参数梳理；6)建立并标定的事故类型和事故严重程度预测模型；7)实时预测。
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公开(公告)号：CN114944055B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210317261.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及道路交通安全设计领域，具体是涉及一种基于电子收费门架的高速公路碰撞风险动态预测方法。本发明基于电子收费门架提取的高精度交通流数据来构建高速公路碰撞风险动态预测模型，从而实现主动调节交通流运行状态、快速降低交通事故风险、提升交通安全的目的。本发明的技术方案包括以下步骤：步骤1、提取历史高精度交通流数据；步骤2、匹配历史高精度交通流数据与碰撞数据；步骤3、提取碰撞交通流数据样本；步骤4、提取正常交通流数据样本；步骤5、划分训练集与测试集；步骤6、建立高速公路碰撞风险动态预测模型；步骤7、提取实时高精度交通流数据进行动态预测。
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公开(公告)号：CN114944055A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210317261.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及道路交通安全设计领域，具体是涉及一种基于电子收费门架的高速公路碰撞风险动态预测方法。本发明基于电子收费门架提取的高精度交通流数据来构建高速公路碰撞风险动态预测模型，从而实现主动调节交通流运行状态、快速降低交通事故风险、提升交通安全的目的。本发明的技术方案包括以下步骤：步骤1、提取历史高精度交通流数据；步骤2、匹配历史高精度交通流数据与碰撞数据；步骤3、提取碰撞交通流数据样本；步骤4、提取正常交通流数据样本；步骤5、划分训练集与测试集；步骤6、建立高速公路碰撞风险动态预测模型；步骤7、提取实时高精度交通流数据进行动态预测。
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公开(公告)号：CN112380597A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011194631.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了基于车道组模块化的客运枢纽落客平台交通组织设计方法，将落客平台视为若干个基本车道组模块的组合，各基本车道组模块的交通组织方式不同。进行落客平台设计时，将各基本车道组模块按照一定规则拼接组合，形成初步设计方案；再对初步设计方案进行优化，得到可供比选的落客平台设计方案；结合用地条件、经费预算、交通运行状况等各项指标进行方案比选，确定最优的落客平台设计方案。基本车道组模块包括：单车道即停即走模块、双车道一停一走模块、三车道两侧停车模块与三车道斜列停车模块。本发明方法设计过程简洁，设计效率高，设计成果可很好地提升落客平台的时空资源利用率，为现有落客平台的优化和新型落客平台的设计提供帮助。
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