公开(公告)号：CN108229400A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201810010490.1

申请日：2018-01-04

Applicant: 东南大学

Inventor： 张宁 ,  张凌翔 ,  赵振江 ,  卢佳

IPC: G06K9/00

Abstract: 一种地铁车站大客流识别预警方法及系统，该方法包括：确定站台层以及站厅层需检测区域的面积，以及监控摄像机在车站内的摆放位置；根据监控摄像机采集到的不同区域的视频图像信息获取不同区域的客流信息；计算站台层和站厅层的客流密度及客流密度变化率；根据站台层和站厅层的客流密度以及客流密度变化率、监控摄像机采集到的梯形通道和换乘通道的视频图像信息，以及由自动售检票系统设备获取的地铁车站出入客流量信息，确定大客流来源、流向以及大客流预警等级。本发明提供的技术方案利用客流密度及客流密度变化率以及车站内关键位置的客流数据，对大客流的来源、流向进行识别，预警指标更加全面，预警机制更为科学。

公开(公告)号：CN109359844A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811160206.5

申请日：2018-09-30

Applicant: 南京地铁集团有限公司 ,  南京地铁建设有限责任公司 ,  东南大学 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张宁 ,  张凌翔 ,  何铁军 ,  裴顺鑫 ,  黎庆 ,  王健 ,  李勇 ,  汪理 ,  孙舒淼 ,  娄永梅 ,  陈亮 ,  吴昊

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/0635 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种多层次地铁运营安全风险测量方法，包括：运用因子分析法选取地铁运营风险评价指标，确定各指标的计算赋值方法，建立车站层级-线路层级-线网层级多层次风险评价指标体系，运用LEC评价法对地铁车站进行风险进行测量评价，再运用基于可拓理论的风险评价模型分别对车站层级、线路层级、线网层级进行评价，判断整体对象和单个指标所处的安全状态，为风险管控工作提供指导作用，克服目前安全风险评价过程中评价内容分散、服务的对象不明确、评价结果片面等问题，实现对地铁运营微观、中观、宏观的安全风险评价，提升风险评价方法的准确性、有效性、可操作性。

公开(公告)号：CN109359844B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201811160206.5

申请日：2018-09-30

Applicant: 南京地铁集团有限公司 ,  南京地铁建设有限责任公司 ,  东南大学 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张宁 ,  张凌翔 ,  何铁军 ,  裴顺鑫 ,  黎庆 ,  王健 ,  李勇 ,  汪理 ,  孙舒淼 ,  娄永梅 ,  陈亮 ,  吴昊

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种多层次地铁运营安全风险测量方法，包括：运用因子分析法选取地铁运营风险评价指标，确定各指标的计算赋值方法，建立车站层级‑线路层级‑线网层级多层次风险评价指标体系，运用LEC评价法对地铁车站进行风险进行测量评价，再运用基于可拓理论的风险评价模型分别对车站层级、线路层级、线网层级进行评价，判断整体对象和单个指标所处的安全状态，为风险管控工作提供指导作用，克服目前安全风险评价过程中评价内容分散、服务的对象不明确、评价结果片面等问题，实现对地铁运营微观、中观、宏观的安全风险评价，提升风险评价方法的准确性、有效性、可操作性。