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公开(公告)号：CN117906486A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311794603.9
申请日：2023-12-25
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明提了一种基于可重构超材料阵列的应变传感器，包括若干个独立可重构的分割开的介质基底，每个介质基底上设有金属强谐振结构；将该传感器紧密贴合在待测应变物表面，当待测应变物体发生切向应变时，通过介质基底和待测应变物间的切向应变差产生结构间隙差，从而影响金属强谐振结构的谐振频率变化，然后通过检测反射系数零点在频谱上的位置变化即可实现谐振频率和应变的检测。本发明的传感器具有谐振和辐射特性，结合无线电磁检测系统可以实现对待测物体表面切向应变量的无线无源检测。
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公开(公告)号：CN109510229B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201811382875.7
申请日：2018-11-20
Applicant: 国网冀北电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及直流配电网AC/DC变流器的仿真建模技术领域，提出基于下垂控制的直流配电网AC/DC变流器的简化建模方法，包括构建AC/DC变流器简化模型和构建下垂控制器简化模型两个步骤。AC/DC变流器简化模型包括：由受控交流电压源和线路电感串联构成的交流部分简化模型，由第一阻抗、受控直流电压源和第二阻抗串联构成的直流部分简化模型。下垂控制器简化模型包括Q‑U控制器简化模型和P‑f控制器简化模型，控制直流部分简化模型的直流电压实现交直流有功功率无差跟踪，控制交流部分简化模型的交流电压和交流频率实现变流器的P‑f、Q‑U下垂控制。简化模型仿真速率高，排除变流器精细化模型电力电子开关器件的损耗，适用于直流配电网系统的稳定性分析及控制研究。
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公开(公告)号：CN116740958A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310501037.1
申请日：2023-05-06
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/065 , G08G1/01 , G06F16/909 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于客货作用强度的公路网区位度计算方法，包括以下步骤：Step1：明确公路网区位度计算时空范围；Step2：采集数据；Step3：计算公路网区位中心；Step4：计算公路网交通强度；Step5：计算公路网客货作用强度；Step6：计算公路网区位度标准值，输出公路网区位度标准化结果。本发明通过明确区位度计算的时空范围，采集城市高速公路网和普通国省道路网的地理信息数据、客货运输参数，然后分别计算公路网区位中心和交通强度，基于此，求解城市间公路网客货作用强度，最后计算区位度标准值，以更好地掌握区域内各个城市公路网的区位优势情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109510229A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811382875.7
申请日：2018-11-20
Applicant: 国网冀北电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及直流配电网AC/DC变流器的仿真建模技术领域，提出基于下垂控制的直流配电网AC/DC变流器的简化建模方法，包括构建AC/DC变流器简化模型和构建下垂控制器简化模型两个步骤。AC/DC变流器简化模型包括：由受控交流电压源和线路电感串联构成的交流部分简化模型，由第一阻抗、受控直流电压源和第二阻抗串联构成的直流部分简化模型。下垂控制器简化模型包括Q-U控制器简化模型和P-f控制器简化模型，控制直流部分简化模型的直流电压实现交直流有功功率无差跟踪，控制交流部分简化模型的交流电压和交流频率实现变流器的P-f、Q-U下垂控制。简化模型仿真速率高，排除变流器精细化模型电力电子开关器件的损耗，适用于直流配电网系统的稳定性分析及控制研究。
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公开(公告)号：CN119359687A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411513108.0
申请日：2024-10-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于匹配度测量的DSA(数字减影血管造影)冠状动脉狭窄分析方法。该方法通过对DSA影像进行图像预处理、导管校准、血管分割与中心线提取，结合改进的MoM(Measure of Match)模型基于匹配度精确测量血管直径，并计算狭窄区域的狭窄率。该方法具备自动修正功能，能够在狭窄检测后，根据正常血管的参考直径，对狭窄区域进行自动化修正，提升检测的精度和稳定性。该方法适用于冠状动脉狭窄的快速、精准分析，能够有效减少人工操作误差，化程度高的特点。
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公开(公告)号：CN117306919A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311096190.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本申请涉及一种智能光伏充电停车棚。该智能光伏充电停车棚包括：支撑柱的底端固定于地面，支撑柱的顶端与T型梁固定连接，梁材固定于T型梁上，太阳能电池板组件铺设于梁材上，形成停车棚，充电桩设置于地面靠近支撑柱的位置，使充电桩位于停车棚下，太阳能电池板组件通过电缆与充电桩连接，太阳能电池板组件通过光源发电输出直流电，通过电缆将直流电传输至充电桩，充电桩根据使用状态进行蓄电或放电。由此，通过主要采用太阳能供电，减小电网的供电压力，缓解能源问题，减轻电网的压力，进一步的，将太阳能电池板组件作为车棚，合理利用空间，也可以使太阳能电池板组件更好的收集阳光，提高能源的转化率。
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公开(公告)号：CN103325010B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310223774.6
申请日：2013-06-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于因子综合评价的城市整体高度控制分区方法，该方法基于因子综合评价的城市整体高度控制分区方法，首先从城市总体规划等相关法定规划成果中提取所需数据资料，结合研究构筑的高度控制数学模型，将数据资料导入数字技术平台转化为影响因子控制参数，得到各街区单元的高度控制值，然后进一步利用Saaty法进行标准化修正，转化得到最终的高度控制分区结果。本发明客观的理性分析为基础，较为综合全面的评价方式，且数据资料易于获得，从而有效地从宏观层面对城市高度进行控制。
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公开(公告)号：CN103325010A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310223774.6
申请日：2013-06-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于因子综合评价的城市整体高度控制分区方法，该方法基于因子综合评价的城市整体高度控制分区方法，首先从城市总体规划等相关法定规划成果中提取所需数据资料，结合研究构筑的高度控制数学模型，将数据资料导入数字技术平台转化为影响因子控制参数，得到各街区单元的高度控制值，然后进一步利用Saaty法进行标准化修正，转化得到最终的高度控制分区结果。本发明客观的理性分析为基础，较为综合全面的评价方式，且数据资料易于获得，从而有效地从宏观层面对城市高度进行控制。
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