基于超声检测技术的材料电阻率测量装置及方法

    公开(公告)号:CN118425311A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410676635.7

    申请日:2024-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于超声检测技术的材料电阻率测量装置及方法,属于超声无损检测领域,超声换能器发射端将低频信号发生器的正弦波信号转换为超声波信号进行发射;沿滑轨移动超声换能器接收端对待测电阻丝进行拉伸的同时,超声换能器接收端接收超声换能器发射端发射的超声波信号,并将超声波信号转换为电信号后输入到示波器来显示待测电阻丝拉伸过程中李萨如图形的周期变化过程。本发明无需测量待测电阻丝的长度变化,将长度变化转化为李萨如图像的周期变化,根据李萨如图像的周期变化计算待测电阻丝长度变化前后的电阻变化量,结合李萨如图形的变化周期、待测电阻丝的自身参数和电阻变化量计算待测电阻丝的电阻率,易于操作观察,测量精度高。

    一种轨道站点衔接共享单车投放量和投放位置确定方法

    公开(公告)号:CN110210749B

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN201910452887.0

    申请日:2019-05-28

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种轨道站点衔接共享单车投放量和投放位置确定方法。首先选取接驳轨道交通站点的共享单车订单数据,将其对应的终点(或起点)进行空间聚类得到共享单车虚拟桩;其次将虚拟桩内的订单按时间分布,计算各个小时的订单量并转换为相应的投放量;最后根据各时段的投放量对共享单车进行滚动投放,并使用各个小时投放量的最大值确定该虚拟桩的规模。利用本发明可以有效分析共享单车的使用量和聚集地,进而以此为依据,选择合适的共享单车投放点和投放规模。

    基于空气耦合超声检测技术的介电常数测量装置及方法

    公开(公告)号:CN116773915A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310680544.6

    申请日:2023-06-09

    Abstract: 本申请公开了一种基于空气耦合超声检测技术的介电常数测量装置及方法,属于无损检测领域,通过调整电容器上极板和电容器下极板的正对长度和正对宽度,改变电容器上极板和电容器下极板间的电容值,双通道信号发生器生成两个连续正弦波信号,数字示波器根据空气耦合超声换能器接收端的电信号和连续正弦波信号生成李萨如图像,电容测量仪根据李萨如图像的变化特征记录电容器上极板和电容器下极板间的多个电容值,并利用多个电容值的变化计算介电常数。测量装置结构较为简单、易于操作,测量范围广、现象稳定且易于观测。

    一种智能公交车辆响应式停站计划与动态调度系统

    公开(公告)号:CN113628473B

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202110748694.7

    申请日:2021-07-02

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种智能公交车辆响应式停站计划与动态调度系统,包括:公交线路信息收集模块、站点上下客需求收集模块、车辆到站时间动态预测模块、车辆停站信息处理及显示模块和线路调度模块。本发明通过多方式多类型终端收集乘客上下车站点需求,并基于多源数据、大数据、停站信息等动态计算预测出车辆到站时间,结合车辆线路、站点信息,动态响应调整车辆的站点停靠计划;此外,对线路车辆进行动态监控,对乘客等待时间过长、串车等不良运行状态进行预警,基于此对线路进行动态调度,保证线路车辆的科学运营。实现了高峰平峰时间内公交车辆的高效运营,改善了公交车辆不良运行情况,优化了公交整体的运行效能,一定程度上提高了公交的服务水平。

    基于RGB色彩空间与蒙特卡洛方法的城市公交指标计算方法

    公开(公告)号:CN113327012B

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202110468086.0

    申请日:2021-04-28

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了基于RGB色彩空间与蒙特卡洛方法的城市公交指标计算方法,具体为:获取城市待研究区域土地利用总体规划图与研究区域土地面积数据;获取城市指定研究区域中公共交通站点位置信息;将总体规划图数字化为RGB矩阵;在同一坐标系下,将土地利用总体规划图的地理位置信息与获得的区域公共交通站点位置信息相匹配;确定总体规划图的空白区域与非城市用地区域的RGB向量;基于蒙特卡洛方法,计算待研究区域用地总面积和公交覆盖总面积;计算公交覆盖率和公交站点密度。本发明提供的方法对计算改善后的城市公共交通相关指标以及建立科学系统的城市公共交通评价指标体系,进而衡量城市公共交通发展具有重大意义。

    一种轨道站点衔接共享单车投放量和投放位置确定方法

    公开(公告)号:CN110210749A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910452887.0

    申请日:2019-05-28

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种轨道站点衔接共享单车投放量和投放位置确定方法。首先选取接驳轨道交通站点的共享单车订单数据,将其对应的终点(或起点)进行空间聚类得到共享单车虚拟桩;其次将虚拟桩内的订单按时间分布,计算各个小时的订单量并转换为相应的投放量;最后根据各时段的投放量对共享单车进行滚动投放,并使用各个小时投放量的最大值确定该虚拟桩的规模。利用本发明可以有效分析共享单车的使用量和聚集地,进而以此为依据,选择合适的共享单车投放点和投放规模。

    一种智能公交车辆响应式停站计划与动态调度系统

    公开(公告)号:CN113628473A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110748694.7

    申请日:2021-07-02

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种智能公交车辆响应式停站计划与动态调度系统,包括:公交线路信息收集模块、站点上下客需求收集模块、车辆到站时间动态预测模块、车辆停站信息处理及显示模块和线路调度模块。本发明通过多方式多类型终端收集乘客上下车站点需求,并基于多源数据、大数据、停站信息等动态计算预测出车辆到站时间,结合车辆线路、站点信息,动态响应调整车辆的站点停靠计划;此外,对线路车辆进行动态监控,对乘客等待时间过长、串车等不良运行状态进行预警,基于此对线路进行动态调度,保证线路车辆的科学运营。实现了高峰平峰时间内公交车辆的高效运营,改善了公交车辆不良运行情况,优化了公交整体的运行效能,一定程度上提高了公交的服务水平。

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