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公开(公告)号：CN110838962B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911132986.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船用网络系统及船舶系统，涉及网络系统的技术领域，该船用网络系统包括第一核心交换机、第二核心交换机和至少两个汇聚交换机，每个汇聚交换机连接多个网关；第一核心交换机和第二核心交换机连接；第一核心交换机和至少两个汇聚交换机顺次连接，组成第一环型网络；第二核心交换机还与每个网关连接，组成第一星型网络；第一核心交换机和第二核心交换机均与外部服务器通信，当船用网络系统运行时，第一环型网络用于采集网关的状态信息，并传输至外部服务器；第一星型网络用于传输外部服务器下发的上层应用控制指令；通过将星型网络和环型网络结合使用，提高了网络的整体可靠性和减小了网络传输延迟，进而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN109850108A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910161334.X
申请日：2019-03-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63J2/06
Abstract: 本发明提供了一种机舱通风系统及其控制方法及船舶，涉及船舶的技术领域，机舱通风系统包括风机组件；风机组件用于向机舱内部通风；风机组件包括多个风机；多个风机分别对应多个待供风对象，且多个风机均为变频风机。在使用过程中，当待供风对象需要较大的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置提高频率；当待供风对象需要较小的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置降低频率。这样不仅能保证使用效果，还能够节省能源。并且，由于不同的风机都有明确的服务对象，因此工作人员可根据待供风对象的状态来控制其对应的风机的频率，令送风更具有针对性，方便工作人员管控和操作。
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公开(公告)号：CN109784510A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910056179.5
申请日：2019-01-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06Q10/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶设备健康维护方法及系统，涉及船舶设备维护技术领域，该方法包括获取目标设备在运行时间段内每个预设时间步长的平均负荷；根据该平均负荷，结合预设的平均负荷与健康损害系数的对应关系，计算每个预设时间步长的健康损害系数值；根据该预设时间步长和该健康损害系数值计算目标设备在运行时间段内的等效运行时间；根据该等效运行时间获取对应的维护要求以作为维护标准对该目标设备进行健康维护。本发明实施例提供的船舶设备健康维护方法及系统，可以更准确地判断船舶设备的健康状况和维护需求，从而降低设备故障发生概率，也减少设备维护成本。
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公开(公告)号：CN115571791A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211395002.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B66C13/22
Abstract: 本发明提供了一种逆功回收方法、装置及服务器，涉及吊机逆功回收的技术领域，包括：获取目标吊机的指标信息及工作状态信息，其中，目标吊机配置有多个逆功回收电路；根据指标信息，从逆功回收电路中确定目标逆功回收电路；利用工作状态信息，确定目标逆功回收电路的工作模式，以使目标逆功回收电路按照工作模式，对目标吊机在工作过程中产生的逆功进行回收处理。本发明通过逆功回收电路对吊机产生的逆功进行回收处理，可以显著降低逆功危害。
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公开(公告)号：CN110838962A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911132986.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船用网络系统及船舶系统，涉及网络系统的技术领域，该船用网络系统包括第一核心交换机、第二核心交换机和至少两个汇聚交换机，每个汇聚交换机连接多个网关；第一核心交换机和第二核心交换机连接；第一核心交换机和至少两个汇聚交换机顺次连接，组成第一环型网络；第二核心交换机还与每个网关连接，组成第一星型网络；第一核心交换机和第二核心交换机均与外部服务器通信，当船用网络系统运行时，第一环型网络用于采集网关的状态信息，并传输至外部服务器；第一星型网络用于传输外部服务器下发的上层应用控制指令；通过将星型网络和环型网络结合使用，提高了网络的整体可靠性和减小了网络传输延迟，进而提高了用户的使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649584A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910062482.6
申请日：2019-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种系泊装置和船舶，属于船舶技术领域。该系泊装置包括操作臂、驱动组件和缆索，缆索包括固定端和系结端，固定端固定在船舶上，系结端与操作臂的其中一端连接。操作臂与驱动组件连接，驱动组件安装在船舶上，操作臂的其中一端能够在驱动组件的驱动下到达船舶对岸，或者，在驱动组件的驱动下从船舶对岸回到船舶上。该船舶包括船舶本体和上述系泊装置，系泊装置安装在船舶本体上。本发明改善了现有技术在恶劣天气中系泊困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN109649584B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910062482.6
申请日：2019-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种系泊装置和船舶，属于船舶技术领域。该系泊装置包括操作臂、驱动组件和缆索，缆索包括固定端和系结端，固定端固定在船舶上，系结端与操作臂的其中一端连接。操作臂与驱动组件连接，驱动组件安装在船舶上，操作臂的其中一端能够在驱动组件的驱动下到达船舶对岸，或者，在驱动组件的驱动下从船舶对岸回到船舶上。该船舶包括船舶本体和上述系泊装置，系泊装置安装在船舶本体上。本发明改善了现有技术在恶劣天气中系泊困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN107809490A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711179701.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: H04L29/08 , G05B19/048
CPC classification number: H04L67/12 , G05B19/048 , H04L67/2823
Abstract: 本发明提供了一种智能船舶及其信息管理及控制系统的数据传输方法、装置，涉及智能船舶技术领域，该方法包括：如果智能网关接收到非标准数据采集单元采集到的船舶状态数据，按照第一处理策略对船舶状态数据进行处理；如果信息交换网络接收到待传输数据，按照待传输数据的目的地址选择下一个网络节点，将待传输数据发送至下一个网络节点，待传输数据包括：船舶状态数据、执行反馈数据和/或控制策略数据；如果标准数据采集单元采集到船舶状态数据，按照第二处理策略对船舶状态数据进行处理；如果数据服务器接收到船舶状态数据，按照第三处理策略对船舶状态数据进行处理。本发明可以实现各系统信息和控制共享，并且功能扩展方便且成本低。
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公开(公告)号：CN106904263A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510981438.7
申请日：2015-12-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 王斯琪
IPC: B63J99/00
CPC classification number: B63J99/00
Abstract: 本发明提供的一种船舶扩大危险区域电气设备配置系统，扩大危险区域中电气设备全部采用非防爆型式，通过一台送风机保证管弄区域内的正压，满足规范要求，很大程度上为船厂节省了订货成本。船上配备一台备用管弄风机，维修、更换非常方便，在满足规范要求的同时，保证了管弄电气设备的供电连续性。
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公开(公告)号：CN119448418A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411280883.6
申请日：2024-09-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，包括电气旁通柜，所述电气旁通柜内设置有断路器开关控制电路、第一接触器控制回路、第二接触器控制回路、第一接触器开关电路和第二接触器开关电路；所述断路器开关控制电路的一端分别与所述第一接触器控制回路、第二接触器控制回路、第一接触器开关电路和第二接触器开关电路连接；本发明具有以下有益效果：本发明可以使得岸电电源的频率通过船舶自带的轴带发电机变频器转换成与船舶电网的一致的频率，从而可以使船舶适应不同港口的岸电电源频率，还有轴带发电机变频器是因为轴带发电机在船舶上配备的，所以本发明与轴带发电机共用变频器，不仅满足节能减排的要求，同时还节省了成本。
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