一种云数据中心节能方法及系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115185363A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210882632.X

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种云数据中心节能方法及系统,基于容器放置技术和鲸鱼算法实现,对容器到虚拟机和虚拟机到物理机进行联合映射,从减少创建虚拟机数量的角度减少激活物理机数量,从而降低数据中心能耗;首先,以最小化能耗和最大化资源利用率作为优化目标,建立多目标约束的容器放置优化模型;然后,利用离散索引减少解向量结构维数,降低适应度函数复杂度;最后,将容器放置和虚拟机放置两个阶段定义为一个问题,参考鲸鱼环状收缩捕猎模式构建算法进行联合优化,迭代获得最优解。与现有技术相比,本发明在保证终端时延的前提下,能够有效提升复杂环境下的物理机资源利用率,显著降低物理机激活比例和云数据中心能耗。

    一种双馈风机变流器IGBT热管理方法、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN114396359A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202111292779.5

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 本发明涉及一种双馈风机变流器IGBT热管理方法、系统和存储介质,方法包括以下步骤:获取实时风速,计算第一功率;根据不同风速下对应结温数据,建立风速‑结温拟合曲线,并根据结温阈值范围,利用风速‑结温拟合曲线获取第一风速范围;利用小波包算法对实时风速进行分解重构,将第二风速重复进行分解重构,当第二风速处于第一风速范围内时,使用当前第二风速计算得到第二功率;比较第一功率和第二功率的大小,若第二功率较小,则将第四功率设置为第二功率的大小;若第一功率较小,判断风机是否失速并根据结果设定第四功率,最后,将第三功率输出至双馈风机变流器IGBT模块。与现有技术相比,本发明具有准确性高等优点。

    一种双馈风机IGBT模块热管理方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN115076035B

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202210869570.9

    申请日:2022-07-22

    Abstract: 本发明涉及一种基于经济效益的双馈风机IGBT模块热管理方法、装置及存储介质,其中方法包括:获取实时风速;建立线性功率控制模型,所述线性功率控制模型的输入为风速,输出为控制输出功率,参数包括转速系数和最低运行功率;建立寿命预测模型用于预测IGBT模块的寿命;建立基于控制输出功率和寿命的IGBT经济效益模型,用于估计经济效益;采用多点围剿法,基于经济效益确定线性功率控制模型的最优参数,得到最优线性功率控制模型;基于最优线性功率控制模型和实时风速确定最优控制输出功率;将最优控制输出功率输出至双馈风机IGBT模块实现热管理控制。与现有技术相比,本发明具有在考虑使用寿命的基础上实现经济效益最大化等优点。

    一种电力开关柜状态检测方法及系统

    公开(公告)号:CN115187568A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210882608.6

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种电力开关柜状态检测方法及系统,方法包括:获取电力开关柜的图像,对其添加标签后构建得到训练数据集;以YOLOv5算法为基础,构建CGB‑YOLOv5模型作为检测模型;使用训练数据集对检测模型进行训练,得到训练好的检测模型;采集电力开关柜的图像,使用训练好的检测模型对其进行检测,得到图像中的待识别目标;对待识别目标进行处理得到电力开关柜的状态。与现有技术相比,本发明构建CGB‑YOLOv5模型作为检测模型,对边端高压开关柜进行目标检测,再根据目标检测结果对应的标签分别进行处理,识别开关柜的状态,实现了各类开关柜的灯表检测及示数识别问题,解决了传统人工巡检的低效及现有检测识别方法的精度不足问题。

    一种双馈风机IGBT模块热管理方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN115076035A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210869570.9

    申请日:2022-07-22

    Abstract: 本发明涉及一种基于经济效益的双馈风机IGBT模块热管理方法、装置及存储介质,其中方法包括:获取实时风速;建立线性功率控制模型,所述线性功率控制模型的输入为风速,输出为控制输出功率,参数包括转速系数和最低运行功率;建立寿命预测模型用于预测IGBT模块的寿命;建立基于控制输出功率和寿命的IGBT经济效益模型,用于估计经济效益;采用多点围剿法,基于经济效益确定线性功率控制模型的最优参数,得到最优线性功率控制模型;基于最优线性功率控制模型和实时风速确定最优控制输出功率;将最优控制输出功率输出至双馈风机IGBT模块实现热管理控制。与现有技术相比,本发明具有在考虑使用寿命的基础上实现经济效益最大化等优点。

    一种平衡机器人及其控制方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118636164A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410671281.7

    申请日:2024-05-28

    Abstract: 本发明涉及一种平衡机器人及其控制方法,平衡机器人包括机箱、运动传感器、压力传感器、承重负重结构、微处理器、电机系统、车轴和车轮,平衡机器人运行时,微处理器通过运动传感器获取姿态角、当前运动状态与目标状态的差值,通过压力传感器测量承重负重结构的实时负重,根据实时负重和差值计算得到调节参数,电机系统通过调节参数控制机箱的俯仰角和车轮动力,进行平衡机器人控制。与现有技术相比,本发明具有响应速度快、稳定性强、能耗低等优点。

    一种基于道路分层模型的车道级路径规划方法

    公开(公告)号:CN118603112A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410685654.6

    申请日:2024-05-30

    Abstract: 本发明涉及一种基于道路分层模型的车道级路径规划方法,包括以下步骤:输入包含道路的道路层信息和车道层信息的地图,并将一定范围内的道路进行网络建模,形成由有限节点构成的道路层路网模型;将道路的道路层信息和车道层信息进行映射,构建道路‑车道关系模型;进一步搭建车道层信息模型;根据道路层路网模型,以最短距离为目标,使用搜寻算法,规划获得道路层多条连接起点与终点的全局较短距离的路径;基于道路‑车道关系模型,将路径对应到车道层信息模型中,获得车道层距离较短的路径,构建车道层目标函数,对车道层距离较短的路径进行筛选,得到全局最优路径。与现有技术相比,本发明具有复杂度低、计算速度快、精确度高等优点。

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