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公开(公告)号：CN104228879B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410489005.5
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
Abstract: 一种基于隧道压力波的列车接近预警系统及其预警方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是提高列车行驶安全性的技术问题。该系统包括多个防撞通信单元，各防撞通信单元分别安装在各列车上；所述防撞通信单元包括一压力波采集装置、一无线信号发射装置、一无线信号接收装置、一信号控制处理设备、一示警终端；每辆列车从车身周边采集并存储隧道内的压力波信号，将当前时刻所采集的压力波信号的信号特征发送给后车，后车根据本车与前车采集到的同一压力波信号的采集时间差估算出本车与前车之间的间距，再根据估算结果适时采取相应防撞措施。本发明提供的系统及方法，能降低隧道内的列车碰撞风险。
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公开(公告)号：CN104290774A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410500788.2
申请日：2014-09-26
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通地铁集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 一种轨道交通线路端点防车辆出轨系统及其防出轨方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法防出轨效果差的技术问题。该系统包括安装在各辆车辆驾驶室内的车载示警单元，及分别安装在轨道上各个线路端点部的多个应力波传感装置；所述应力波传感装置中设置有应力波传感器、信号处理模块及无线信号发送模块；所述车载示警单元包括车载示警终端、车载无线信号接收模块；每个应力波传感装置均利用应力波传感器持续监听轨道应力波信号，并根据监听到的信号评估车辆出轨风险等级，再利用无线信号发送模块发相应的无线示警信号至车辆驾驶室内的车载无线信号接收模块。本发明提供的系统及方法，能防止车辆出轨事故发生，且实现成本低。
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公开(公告)号：CN101811508B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910046544.0
申请日：2009-02-24
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种故障安全型红外线双向应答器系统，包括：一个安装在移动车辆上的车载阅读器和一个安装轨旁的地面应答器；车载阅读器和地面应答器由各自的发射单元(1)、接收单元(2)以及相对应的红外线收发阵列(3)构成；本发明的有益效果是：能够可靠实现车辆和地面的双向红外线数据通信，阅读器和应答器都能输出信号给各自的控制系统，满足了车辆准确定位的需求；实现了设备故障导向安全，提高轨道交通运行的安全性；不干扰附近位置的射频应答器系统，提高了设备的适应性。
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公开(公告)号：CN101556329A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910083904.4
申请日：2009-05-12
Applicant: 北京交通大学 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC: G01S13/74
Abstract: 本发明公开了无线射频技术领域中的一种顶射式射频自动检测系统及其检测方法。技术方案是，检测系统包括顶射式射频发射器和主控中心；顶射式射频发射器安装在地铁人行通道顶部，用于向外发射无线电射频检测信号，并接收便携式地铁到站提醒装置发出的应答信号；顶射式射频发射器和主控中心通过有线或者无线方式连接；检测方法是在地铁通道安装顶射式射频发射器，发射无线电射频检测信号；当便携式地铁到站提醒装置接收到检测信号后，发出应答信号；顶射式射频发射器接收该应答信号；根据接收的应答信号，判断是否需要报警；如果是，则发出报警信号。本发明克服了现有安全防盗检测系统不适应大空间，大人流的快速安全检查的缺陷。
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公开(公告)号：CN102298116A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010205639.5
申请日：2010-06-22
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车载蓄电池组的温度检测与诊断报警的车载监控装置，包括：蓄电池组；在所述的蓄电池组中每个蓄电池的电极柱上固定连接一密封安装阀；在所述的密封安装阀的上层空腔内安置一温度传感器；所述的温度传感器通过连线与车载控制器连接；本发明的有益效果是：可真实地反映出车载蓄电池组中每个蓄电池的温度以及蓄电池组的平均温度，并能够针对蓄电池单体建立长期的状态跟踪检测，设定合适的报警阈值，并实时检测蓄电池单体是否出现故障，便于及时维修和更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102065130A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010567694.9
申请日：2010-12-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车故障智能处理装置及其方法，包括车载系统、无线AP、外网服务器、防火墙、内网服务器、终端计算机，车载系统采集地铁列车运行状态及故障数据，通过无线AP与外网服务器传输数据，车载系统通过无线AP将状态及故障数据传输至内网服务器，在内、外网服务器之间设置防火墙，用于数据的安全传输，外网服务器将状态及故障数据传输到内网服务器中，内网服务器与终端计算机相连，内网服务器把采集到的状态及故障数据解析进相应的数据库表字段中生成故障信息，用户通过访问内网服务器在终端计算机上实时查看故障信息。通过实施本发明技术方案，用户和司机可以实时查看故障信息，并做出相应处理，提高了地铁列车运行安全。
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公开(公告)号：CN104215823B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201410394911.7
申请日：2014-08-12
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC: G01R19/165 , G01K1/02 , G08B17/06 , G08B17/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池安全监测系统。该车辆电池安全监测系统包括电池监测单元、通信单元、传感监测单元、示警单元、通信线及列车线。电池监测单元用于测量车辆电池的工况参数发送至通信单元，由通信单元经通信线传输至示警单元。传感监测单元用于检测车辆电池所处工作环境的环境物理量并经由列车线传输至示警单元。示警单元根据接收到的环境物理量和工况参数生成并输出示警信息。本发明的车辆电池安全监测系统，在采样环节、数据传输环节和示警环节均设计了异种结构容错机制，能够可靠地监测到电池存在故障或故障风险的情况并及时报警，显著提高电池安全监测的可靠性，保障了车辆及乘客在应急情况下的安全。
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公开(公告)号：CN104290774B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410500788.2
申请日：2014-09-26
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通地铁集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 一种轨道交通线路端点防车辆出轨系统及其防出轨方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法防出轨效果差的技术问题。该系统包括安装在各辆车辆驾驶室内的车载示警单元，及分别安装在轨道上各个线路端点部的多个应力波传感装置；所述应力波传感装置中设置有应力波传感器、信号处理模块及无线信号发送模块；所述车载示警单元包括车载示警终端、车载无线信号接收模块；每个应力波传感装置均利用应力波传感器持续监听轨道应力波信号，并根据监听到的信号评估车辆出轨风险等级，再利用无线信号发送模块发相应的无线示警信号至车辆驾驶室内的车载无线信号接收模块。本发明提供的系统及方法，能防止车辆出轨事故发生，且实现成本低。
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公开(公告)号：CN104215823A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410394911.7
申请日：2014-08-12
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC: G01R19/165 , G01K1/02 , G08B17/06 , G08B17/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池安全监测系统。该车辆电池安全监测系统包括电池监测单元、通信单元、传感监测单元、示警单元、通信线及列车线。电池监测单元用于测量车辆电池的工况参数发送至通信单元，由通信单元经通信线传输至示警单元。传感监测单元用于检测车辆电池所处工作环境的环境物理量并经由列车线传输至示警单元。示警单元根据接收到的环境物理量和工况参数生成并输出示警信息。本发明的车辆电池安全监测系统，在采样环节、数据传输环节和示警环节均设计了异种结构容错机制，能够可靠地监测到电池存在故障或故障风险的情况并及时报警，显著提高电池安全监测的可靠性，保障了车辆及乘客在应急情况下的安全。
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公开(公告)号：CN102065130B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201010567694.9
申请日：2010-12-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车故障智能处理装置及其方法，包括车载系统、无线AP、外网服务器、防火墙、内网服务器、终端计算机，车载系统采集地铁列车运行状态及故障数据，通过无线AP与外网服务器传输数据，车载系统通过无线AP将状态及故障数据传输至内网服务器，在内、外网服务器之间设置防火墙，用于数据的安全传输，外网服务器将状态及故障数据传输到内网服务器中，内网服务器与终端计算机相连，内网服务器把采集到的状态及故障数据解析进相应的数据库表字段中生成故障信息，用户通过访问内网服务器在终端计算机上实时查看故障信息。通过实施本发明技术方案，用户和司机可以实时查看故障信息，并做出相应处理，提高了地铁列车运行安全。
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