公开(公告)号：CN118166241A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410097352.7

申请日：2024-01-23

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 幸杰 ,  樊良伟 ,  倪雷 ,  闵良 ,  童荣辉 ,  王磊 ,  张佳程 ,  江楠森 ,  刘瑞颜

IPC: C22C21/00 ,  C22C1/03 ,  B22D17/00

Abstract: 本发明提供了一种可钎焊的免热处理压铸铝合金及其制备方法。该免热处理压铸铝合金包括：Si：0.03‑0.5wt.％、Mn：1.0‑3.5wt.％、Fe 0.6‑2.3wt.％、Mg 0.1‑0.8wt.％、Ti 0.05‑0.32wt.％、V 0.008‑0.15wt.％、Ga 0.008‑0.026wt.％、Sn 0.001‑0.06wt.％、B 0.001‑0.05wt.％、Ni 0.005‑1.6wt.％、RE 0‑4.8wt.％。该免热处理压铸铝合金铸态的抗拉强度≥266MPa，屈服强度≥143MPa，延伸率≥11.6％；铝合金固相线温度≥632.06℃实现了良好的钎焊性与铸造性。

公开(公告)号：CN118306195A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202310018382.X

申请日：2023-01-06

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨明 ,  涂惟民 ,  王磊 ,  江楠森

IPC: B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K1/00 ,  B60R16/023 ,  F02B29/04 ,  F01P5/12 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16 ,  F01P11/00

Abstract: 本申请实施例公开了一种汽车冷却系统、控制方法及控制装置，该系统包括进气循环子系统、排气循环子系统和集成冷却循环子系统；进气循环子系统包括通过进气管连接的增压器、水冷中冷器和发动机，进气循环子系统通过水冷中冷器将进气中冷的热量传递至集成冷却循环子系统；排气循环子系统包括通过排气管连接的发动机、增压器和EGR器件，排气循环子系统将排气尾气引入水冷中冷器；集成冷却循环子系统包括通过水管连接的增压器、水冷中冷器、驱动电机、散热器、电子水泵和三通比例阀、以及通过溢流水管与散热器连接的水壶，集成冷却循环子系统用于冷却水冷中冷器和驱动电机，防止水冷中冷器内产生冷凝水。该系统能够降低汽车冷却系统的部署成本。

公开(公告)号：CN222527112U

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202421245236.7

申请日：2024-05-31

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张森 ,  王磊 ,  胡志会 ,  张佳程 ,  刘瑞颜 ,  江楠森

IPC: F16L23/026 ,  F16L23/032 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种管路法兰的接头连接结构、车辆热管理系统及车辆，接头连接结构包括流道板、法兰接头和连接部，流道板的一侧端部为第一连接端部，流道板上设置有至少一个流道口，每个流道口沿流道板的厚度方向贯穿流道板、且靠近第一连接端部的端部设置有限位凹槽。法兰接头靠近流道板的一侧端部为第二连接端部，法兰接头上也设置有沿厚度方向贯穿设置的至少一个通道口，每个通道口位于第二连接端部的一侧还设置有与限位凹槽适配的限位凸台、限位凸台突出于第二连接端部所在的端面。连接部设置于法兰接头和流道板之间，连接部的两侧部分别与第一连接端部以及第二连接端部紧密贴合，该结构具有连接结构稳固、连接强度高、连接质量高的优点。