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公开(公告)号：CN222334138U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421231650.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开缓冲式变流量阀和液压张紧器，缓冲式变流量阀包括阀体、阀芯和两个弹性部件，阀体具有安装孔，安装孔包括大径段和小径段，阀芯滑动安装在安装孔内，阀芯的周壁和小径段的内壁贴合，大径段内部为入口腔，小径段内部在阀芯的一端为出口腔，阀芯在弹性部件的作用下轴向平衡，阀芯的周壁设控制流道，在轴向平衡状态下，控制流道连通入口腔和出口腔，阀芯靠近出口腔移动时，控制流道的有效长度逐渐增大，控制流道全部位于小径段时，控制流道与入口腔隔离开。本实用新型中，阀芯可随入口油压的变化移动，实现控制流道的流量控制和开关功能，采用该缓冲式变流量阀的液压张紧器，其液压刚度和阻尼特性可自动调整，兼顾不同发动机工况。
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公开(公告)号：CN206175015U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621136869.X
申请日：2016-10-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多级可变发动机气门升程装置，其包括一带有外花键的中间轴、一带有内花键的凸轮轴、至少两个用于驱动气门的凸轮、一第一挡盘、一第二挡盘、一用于与该第一挡盘相匹配且驱动该凸轮轴增加气门升程的第一调整盘、一用于与该第二挡盘相匹配且驱动该凸轮轴降低气门升程的第二调整盘、一用于驱动该第一调整盘顺时针旋转、驱动该第二调整盘逆时针旋转的驱动装置和一用于控制该驱动装置的ECU；该中间轴和该凸轮轴通过该外花键与该内花键匹配连接，该些凸轮套设于该凸轮轴上，该第一挡盘和该第二挡盘分别位于该凸轮轴的两端，该第一调整盘和该第二调整盘均为渐变面结构。本实用新型结构相对简单，成本较低，可实施性较强。
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公开(公告)号：CN222254933U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421246273.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种液压自动张紧器和发动机系统，该张紧器包括外壳、第一筒体、第二筒体，第一泄油通道和第二泄油通道，外壳套设于第一筒体，第二筒体用以压紧链条，第二筒体套设于第一筒体；第一泄油通道和第二泄油通道用以将第一腔与外部连通，第一泄油通道始终与外部连通，第二泄油通道具有连通工位和断开工位；第二泄油通道包括第一段部，第一段部贯穿第一筒体的筒壁，以在第一腔内形成第一口部，在第一筒体的外周壁形成第二口部；第二筒体在轴向移动时，能够封堵第二口部或打开第二口部，以将第二泄油通道切换于连通工位和断开工位。
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