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公开(公告)号：CN114622597B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210198958.0
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造及其施工方法。钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造，其中，连接构造用于将舾装件与沉管管节连接；所述连接构造包括支座连接件，所述支座连接件一侧通过焊接的方式与管节钢壳面板连接，另一侧与舾装件拆卸连接。通过支座连接件的设置，在确保舾装件可重复使用、拆装便捷的同时，避免了在钢壳面板上开孔设预埋螺栓，确保了钢壳面板的整体防水效果和耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114622597A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210198958.0
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造及其施工方法。钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造，其中，连接构造用于将舾装件与沉管管节连接；所述连接构造包括支座连接件，所述支座连接件一侧通过焊接的方式与管节钢壳面板连接，另一侧与舾装件拆卸连接。通过支座连接件的设置，在确保舾装件可重复使用、拆装便捷的同时，避免了在钢壳面板上开孔设预埋螺栓，确保了钢壳面板的整体防水效果和耐久性。
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公开(公告)号：CN114622598B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210199872.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74 , B66C1/10
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法。连接构造用于将吊点结构与钢壳混凝土结构的连接；所述连接构造包括吊点耳板；所述钢壳面板上设置有耳板孔，所述吊点耳板插接在耳板孔内，吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接；所述吊点耳板与钢壳面板密封连接。吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接，使吊点具有可靠的连接结构。吊点耳板与钢壳面板密封连接，避免了潜在的渗漏风险。
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公开(公告)号：CN114622598A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210199872.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74 , B66C1/10
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法。连接构造用于将吊点结构与钢壳混凝土结构的连接；所述连接构造包括吊点耳板；所述钢壳面板上设置有耳板孔，所述吊点耳板插接在耳板孔内，吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接；所述吊点耳板与钢壳面板密封连接。吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接，使吊点具有可靠的连接结构。吊点耳板与钢壳面板密封连接，避免了潜在的渗漏风险。
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公开(公告)号：CN113919039A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111334425.2
申请日：2021-11-11
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 上海交通大学 , 上海三足鼎建设工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道随机车辆耦合振动荷载计算模型，包括：将车辆自上而下划分为粘弹性连接的3个刚体动力学结构部件：车体、转向架、车轮。三部分分别由粘弹性连接，形成动力学体系，分别建立各部分的动力学模型。各刚体之间通过粘弹性结构元件连接形成三维粘弹性体耦合振动体系。其中，车体‑转向架、转向架‑轮轴相互之间水平方向采用了弹簧和粘缸并联的稳定蠕变模式；轮对与路面之间水平连接采用弹性接触模式。根据本发明，对沉管隧道车辆荷载的作用下路面、路基将会产生弹性变形和塑性变形及不同程度的振动，建立多刚体－弹性耦合三维力学模型，为路基、路面材料性状对系统振动特性尤其是道路结构自身动力响应分析提供可能性。
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公开(公告)号：CN219865001U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321126759.5
申请日：2023-05-11
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D5/04
Abstract: 本实用新型涉及竖井隧道管片技术领域，尤其是一种超深、超大直径装配式竖井管片结构，该管片结构由若干A分块和若干B分块构成，若干所述A分块和若干所述B分块一一间隔布置并拼装构成一环管片，其中所述A分块和与其相邻所述的B分块之间通过斜螺栓固定连接，相邻的两环管片之间通过长直螺栓固定连接。本实用新型的优点是：具备良好的竖向受力性能，适用于大直径竖井下沉施工，具备施工速度快、对周边环境影响小、绿色低碳、管片成型质量好、管片整体刚度强、后期运维工作量小等优点。
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