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公开(公告)号：CN106480794A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610541093.8
申请日：2016-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于城市地下车库联络道交通引导设置的系统及方法，本发明以信息架构作为交通引导设置的基础，按信息分层级引导，系统地提出了地下车库联络道交通引导的设置方法，避免设置的随意性，并从多方面提出综合措施，克服了目前在地下车库联道的交通引导设置比较随意，缺乏系统性考虑，导致实际运营中引导效率差的不足，本发明对建立形成层次分明、引导高效的交通导向系统，提高地下车库联络道运营效率和行车安全具有重要意义，因而具有一定实际应用价值，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN113107596A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110559546.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海安伯工业设备有限公司 , 上海城市空间建筑设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道设备设施搭载的综合载体，包括沿隧道行车方向设置在隧道侧墙或隧道顶部的至少一根主杆，主杆包括矩形外壳体和设置于矩形外壳体内的若干分仓，矩形外壳体的外侧壁分别设有沿主杆的长度方向延伸的卡槽，卡槽的底部设有若干间隔排列的穿孔。本发明实现了隧道设备设施的“即插即用”功能，提供便捷的安装途径，并预留充足的供电和网络布线，避免了后期再重新布线；便于各类设备通用安装以及设备后续增加，既能明确分类搭载管线，也便于更换检修；机电设备的连接安装方便、快捷且管线分布整齐，避免杂乱；主杆的安装拆卸方便快捷，满足后续线缆、设备增减的简单快速拆装需求，降低安装维护工期，降低建造和维护成本。
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公开(公告)号：CN115171368B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210581825.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于交通事件管控的车道动态控制方法及系统，包括：确定交通事故发生的事故位置；根据所述事故位置以及所述交通事故对各车道的影响程度，对距离所述事故位置预设范围内的车道进行路段划分；对划分后的路段内的各车道设置对应的车道通行方案；按照所述车道通行方案控制车辆通行。根据交通事故的位置以及事故的影响程度，对交通事故预设范围内的路段进行划分，针对不同的情况下的路段设置不同的车辆通行方案，能够大大提高交通事故管控的效率。
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公开(公告)号：CN115100865A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210730512.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口区域交通安全的管控系统，该管控系统包括信息采集模块和分析研判模块；该信息采集模块，用于获取目标隧道内的交通数据和目标隧道内外的亮度信息，并将交通数据和亮度信息发送给分析研判模块；分析研判模块，用于根据预设规则对交通数据和亮度信息进行分析，生成目标隧道的风险等级。本发明解决了因隧道内外环境差异以及黑白洞效应而造成交通追尾事故频发的问题，利用显示标牌或者显示屏显示风险等级对应的提示信息，从而对目标隧道内外行车的驾驶员起到引导作用。
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公开(公告)号：CN115045680A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210772922.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构法双层隧道单井双向出入口匝道布置方法，包括以下步骤：构建隧道主线、出入口匝道和盾构工作井，隧道主线采用双层式布置，包括上层隧道主线和下层隧道主线；出入口匝道采用双层式布置，出入口匝道包括上层入口匝道、上层出口匝道、下层入口匝道、下层出口匝道，上层入口匝道和上层出口匝道与上层隧道主线衔接，下层入口匝道和下层出口匝道与下层隧道主线衔接；隧道主线设在盾构工作井内。通过一个盾构工作井设置两组出入口匝道，相比传统设计，大幅减少了开挖。隧道主线采用双层式布置，实现两个不同方向交通流组织。实现在同一个盾构工作井内布置进出四组匝道，满足地下通道和地面通道不同方向的交通组织转换需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109989365B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910330533.9
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导系统，控制模块储存有地下道路全部空间信息，可以接收地下道路事故信息，可发布针对发光模块、可旋反光装置的控制指令；发光模块由无线物联网模块、控制电路和包含若干LED灯珠的灯组组成，可以无线接收来自控制模块的指令，改变灯光颜色和闪烁频率；所述系统可在地下道路顶板、侧墙形成几何光束，有效标示地下道路轮廓，给地下道路内驾驶人强烈的车速感受；对地下道路发生交通事故路段，可以切换灯光模式及时警示后续车辆减速、避让；对地下道路分合流处，可以有效预告前方出入口分出，引导车辆及时驶入。
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公开(公告)号：CN115171368A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210581825.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于交通事件管控的车道动态控制方法及系统，包括：确定交通事故发生的事故位置；根据所述事故位置以及所述交通事故对各车道的影响程度，对距离所述事故位置预设范围内的车道进行路段划分；对划分后的路段内的各车道设置对应的车道通行方案；按照所述车道通行方案控制车辆通行。根据交通事故的位置以及事故的影响程度，对交通事故预设范围内的路段进行划分，针对不同的情况下的路段设置不同的车辆通行方案，能够大大提高交通事故管控的效率。
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公开(公告)号：CN109989365A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910330533.9
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导系统，控制模块储存有地下道路全部空间信息，可以接收地下道路事故信息，可发布针对发光模块、可旋反光装置的控制指令；发光模块由无线物联网模块、控制电路和包含若干LED灯珠的灯组组成，可以无线接收来自控制模块的指令，改变灯光颜色和闪烁频率；所述系统可在地下道路顶板、侧墙形成几何光束，有效标示地下道路轮廓，给地下道路内驾驶人强烈的车速感受；对地下道路发生交通事故路段，可以切换灯光模式及时警示后续车辆减速、避让；对地下道路分合流处，可以有效预告前方出入口分出，引导车辆及时驶入。
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公开(公告)号：CN108828892A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810525161.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G03B21/608 , G08G1/09 , G08B17/06
CPC classification number: G03B21/608 , G08B17/06 , G08G1/09
Abstract: 本发明具体涉及一种用于城市地下道路的全自动水幕投影交通指示系统，火灾检测模块将检测到的地下道路空间内的温度和位置信息实时传输给中央控制模块；中央控制模块计算地下道路空间内的温度是否超过警戒值，当超过警戒值时，所述中央控制模块向水幕投影模块发布预警信息以及灾情的空间位置；当接收到中央控制模块发送的预警信息后，水幕投影模块启动灾情位置附近的投影设备以及水幕喷头，以水幕投影的形式显示预警信息。本发明通过分布式光纤感温火灾探测系统，可实时准确检测地下空间道路的火灾险情，通过水幕投影装置进行水幕投影，以“软阻挡”的物理方式对车流进行管控，防止车辆驶入火灾发生区域，并隔绝地下道路空间内的高温有害气体。
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公开(公告)号：CN210561824U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920558919.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导装置，控制模块储存有地下道路全部空间信息，可以接收地下道路事故信息，可发布针对发光模块、可旋反光装置的控制指令；发光模块由无线物联网模块、控制电路和包含若干LED灯珠的灯组组成，可以无线接收来自控制模块的指令，改变灯光颜色和闪烁频率；所述系统可在地下道路顶板、侧墙形成几何光束，有效标示地下道路轮廓，给地下道路内驾驶人强烈的车速感受；对地下道路发生交通事故路段，可以切换灯光模式及时警示后续车辆减速、避让；对地下道路分合流处，可以有效预告前方出入口分出，引导车辆及时驶入。
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