-
公开(公告)号：CN107059605A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710431528.8
申请日：2017-06-09
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/041
摘要： 本发明公开了一种桥梁支座调节机构，包括调节螺柱和调节螺帽，调节螺柱的外侧壁设有外螺纹，调节螺帽的内侧壁设有内螺纹，调节螺柱的外螺纹与调节螺帽的内螺纹相适配；所示调节螺柱通过螺纹连接固定于调节螺帽内；调节螺帽的侧壁上设有多个防松螺栓孔，防松螺栓孔用于容纳防松螺栓。本发明还公开了包含桥梁支座调节机构的桥梁支座，能够方便快捷的调整桥梁支座的高度，多个支座调节机构配合使用还可以方便快捷的调整桥梁支座的倾角，从而解决了在桥梁支座安装过程中和运营过程中支座高度需要微量调整的问题，同时也为桥梁结构在建造时产生误差提供了弥补方法；不仅施工时间短、对交通影响小并且调节支座高度的精度可控，更便于桥梁支座的更换。
-
公开(公告)号：CN206916616U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720666225.X
申请日：2017-06-09
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁支座调节机构，包括调节螺柱和调节螺帽，调节螺柱的外侧壁设有外螺纹，调节螺帽的内侧壁设有内螺纹，调节螺柱的外螺纹与调节螺帽的内螺纹相适配；所示调节螺柱通过螺纹连接固定于调节螺帽内；调节螺帽的侧壁上设有多个防松螺栓孔，防松螺栓孔用于容纳防松螺栓。还公开了包含桥梁支座调节机构的桥梁支座，能够方便快捷的调整桥梁支座的高度，多个支座调节机构配合使用还可以方便快捷的调整桥梁支座的倾角，解决了在桥梁支座安装过程中和运营过程中支座高度需要微量调整的问题，也为桥梁结构在建造时产生误差提供了弥补方法；不仅施工时间短、对交通影响小并且调节支座高度的精度可控，更便于桥梁支座的更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN108517769A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810598576.0
申请日：2018-06-12
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，第一桥梁与第二桥梁之间形成缝隙，隔音装置夹持在缝隙之间，伸缩装置分别固定在第一桥梁与第二桥梁的上部，托带包裹在隔音层的外部，橡胶止水带铺设在隔音层的上部。本发明的有益效果：隔音装置将噪音密封在梁缝内，同时采用高倍发泡隔音材料自身的多孔结构来吸收噪声能量，将车辆通过伸缩装置时产生的噪声通过隔音再次吸收、耗散，可显著减小车辆通过伸缩装置时产生的噪声，被梁缝放大并向下传递的声压级值，具备良好的隔音效果；梁缝产生位移时，高倍发泡隔音材料也能发生弹性变形，自动适应梁体位移；隔音材料与橡胶止水带连成一体，可同步及时更换，确保隔音装置效果。
-
公开(公告)号：CN108797897B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810742481.1
申请日：2018-07-09
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本发明公开了预制构件自锁式钢筋连接器，包括呈管状的外套筒，且外套筒内两端分别设有第一锚板和第二锚板，第一锚板的内径大于第二锚板，第二锚板与一根钢筋连接，外套筒、第一锚板和第二锚板用螺纹副组成一个锚杯；外套筒内设有内套筒和弹簧，内套筒的外径小于外套筒的内径，内套筒的外径大于第一锚板的内径，内套筒的一端设有弹簧，并籍由弹簧压紧；内套筒的内腔呈内螺纹结构，且设有一带有外螺纹的内旋转轴，内套筒与内旋转轴之间的螺纹副为矩形或梯形螺纹副；内旋转轴设置于另一钢筋的端部。本发明解决了目前预制构件之间钢筋连接难以检测验收等弊端，完全实现预制构件之间钢筋机械连接，确保连接强度达到一级要求。
-
公开(公告)号：CN108517769B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810598576.0
申请日：2018-06-12
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，第一桥梁与第二桥梁之间形成缝隙，隔音装置夹持在缝隙之间，伸缩装置分别固定在第一桥梁与第二桥梁的上部，托带包裹在隔音层的外部，橡胶止水带铺设在隔音层的上部。本发明的有益效果：隔音装置将噪音密封在梁缝内，同时采用高倍发泡隔音材料自身的多孔结构来吸收噪声能量，将车辆通过伸缩装置时产生的噪声通过隔音再次吸收、耗散，可显著减小车辆通过伸缩装置时产生的噪声，被梁缝放大并向下传递的声压级值，具备良好的隔音效果；梁缝产生位移时，高倍发泡隔音材料也能发生弹性变形，自动适应梁体位移；隔音材料与橡胶止水带连成一体，可同步及时更换，确保隔音装置效果。
-
公开(公告)号：CN108595766B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201810258093.6
申请日：2018-03-27
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了基于CATIA软件的梁格系桥梁结构建模方法，根据待设计道路的中心线的竖曲线、平曲线、两侧的平面边线以及横坡信息，形成CATIA三维模型空间中的几何图形；根据中心线的平曲线、待设计道路两侧的平面边线，绘制经过待设计道路的中心线的若干分跨点和若干分跨线；根据主梁布置间距在分跨线上确定主梁定位点；根据每个高程赋予每个分跨点和分跨线的纵坐标，将平面梁格系骨架线修正为带纵坡的梁格系骨架线；将带纵坡的梁格系骨架线修正为带纵坡和横坡的梁格系骨架线；最后根据已建立的带纵坡和横坡的梁格系骨架线，在软件中对主梁结构模板进行实例化。本发明克服现有建模技术的缺陷，提高计算机辅助梁格系桥梁结构建模的效率。
-
公开(公告)号：CN108563847B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201810259348.0
申请日：2018-03-27
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了用CATIA软件将三维桥梁模型生成二维布置图的方法；步骤如下：在CATIA软件中接收设计道路的资料，并建立桥梁的三维模型，然后，所有关键设计信息以CATIA软件中的参数形式和设计表形式存储于三维模型空间之中；采用CATIA软件中用户定义特征UDF制作二维图形模板；在三维桥梁模型所处的三维模型空间中，生成与道路的中心线所在铅垂曲面对应的竖直展开面，与大地水准面平行的水平展开面，以及生成若干经过分跨线的铅垂面；再分别相应信息进行投影生成传统二维图纸中的桥梁各个面的布置图。本发明能够三维图形中的信息能够有效地传递至二维图形中，实现数据同步、模型联动。
-
公开(公告)号：CN108797897A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810742481.1
申请日：2018-07-09
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本发明公开了预制构件自锁式钢筋连接器，包括呈管状的外套筒，且外套筒内两端分别设有第一锚板和第二锚板，第一锚板的内径大于第二锚板，第二锚板与一根钢筋连接，外套筒、第一锚板和第二锚板用螺纹副组成一个锚杯；外套筒内设有内套筒和弹簧，内套筒的外径小于外套筒的内径，内套筒的外径大于第一锚板的内径，内套筒的一端设有弹簧，并籍由弹簧压紧；内套筒的内腔呈内螺纹结构，且设有一带有外螺纹的内旋转轴，内套筒与内旋转轴之间的螺纹副为矩形或梯形螺纹副；内旋转轴设置于另一钢筋的端部。本发明解决了目前预制构件之间钢筋连接难以检测验收等弊端，完全实现预制构件之间钢筋机械连接，确保连接强度达到一级要求。
-
公开(公告)号：CN208545888U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821075187.1
申请日：2018-07-09
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本实用新型公开了预制构件自锁式钢筋连接器，包括呈管状的外套筒，且外套筒内两端分别设有第一锚板和第二锚板，第一锚板的内径大于第二锚板，第二锚板与一根钢筋连接，外套筒、第一锚板和第二锚板用螺纹副组成一个锚杯；外套筒内设有内套筒和弹簧，内套筒的外径小于外套筒的内径，内套筒的外径大于第一锚板的内径，内套筒的一端设有弹簧，并籍由弹簧压紧；内套筒的内腔呈内螺纹结构，且设有一带有外螺纹的内旋转轴，内套筒与内旋转轴之间的螺纹副为矩形或梯形螺纹副；内旋转轴设置于另一钢筋的端部。本实用新型解决了目前预制构件之间钢筋连接难以检测验收等弊端，完全实现预制构件之间钢筋机械连接，确保连接强度达到一级要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212742191U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020340352.2
申请日：2020-03-18
摘要： 本实用新型公开了一种带防撞墙的桥面防积水排水系统，包括防撞墙、桥面铺装、主梁以及防撞墙上分布的排水管，所述排水管的进水口设置在所述桥面铺装的上方。本实用新型通过在防撞墙上设置排水孔，不对现有桥梁排水系统进行过度设计，避免桥面大量积水情况的发生，并且排水管的进水口高于出水口，由此形成的高度差有利于积水快速排出，同时出水口的方向朝向主梁外部，避免积水排出后冲刷梁体。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.059 秒)
