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公开(公告)号：CN118814869A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411049346.0
申请日：2024-08-01
IPC分类号： E02D31/08 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D33/00
摘要： 本发明公开了控制逆作法基坑竖向支承构间差异隆沉的方法，采用逆作法施工，包括如下步骤：1、施工围护结构、中间立柱及立柱桩，并开挖土方至需要施工的顶板底部所对应的位置；2、在每一中间立柱的柱顶安装位移补偿装置，并设置现场监测装置和远程控制系统；3、施工顶板；4、在楼盖下继续进行土方开挖和结构施工；远程控制系统通过现场监测装置实时检测所有中间立柱及围护结构的竖向位移，并根据竖向位移计算出差异隆沉，再根据差异隆沉控制每一位移补偿装置增加或者缩小相应的中间立柱的柱顶与相应的顶板之间的间距。本发能够精确控制逆作法基坑施工过程中围护结构与立柱之间、立柱与立柱之间差异隆沉，进一步确保结构的安全。
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公开(公告)号：CN116397695A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310353391.4
申请日：2023-04-04
IPC分类号： E02D29/045 , E02D23/00 , E02D15/02
摘要： 本发明公开了沉井与铣槽相结合的地下构筑物施工方法，包括如下步骤：1、将地下构筑物划分成两个以上沉井段；2、将每一沉井单元均沉入相应的沉井段；3、施工每一沉井单元的封底素砼和所有内部结构；4、采用铣槽机铣除每两个相邻的沉井单元相向一面两侧沉井井壁之间的土体，并浇筑每一连接段侧墙的混凝土；5、开挖每两个相邻的沉井单元之间土体形成连接段窄条基坑，并逐步凿除相应的沉井单元的沉井封堵墙；6、在连接段窄条基坑开挖至坑底后，完成连接段的结构回筑及与相应的沉井单元的内部结构的连接；7、完成连接段的的顶板防水层施工及覆土回填。本发明进一步提升沉井连接段机械化水平，拓宽连续沉井应用场景，具有更好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN112942439B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110263825.2
申请日：2021-03-11
IPC分类号： E02D29/16 , E02D31/02 , E02D31/08 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了地铁车站主体附属间韧性变形缝结构及其施工方法，主体顶板和主体外墙对应附属门洞的位置设有过梁和暗桩；过梁和暗桩通过预留钢筋连接器与主体悬挑结构连接；主体悬挑结构与附属部分之间形成变形缝结构；靠近变形缝结构位置包括韧性钢桁架的安装空间；凹槽的底部对应主体悬挑结构和附属部分分别设有连接钢板；两块连接钢板分别与相应的主体悬挑结构和相应的附属部分连接；安装空间内设有韧性钢桁架；韧性钢桁架的形状与凹槽匹配，并分别与两块连接钢板连接。施工时，首先，施工所述主体部分；然后，连通附属部分与主体部分，并施工安装空间；最后，安装韧性钢桁架。本发明的应用能够防止变形缝因地震而导致的防水措施撕裂和结构漏水。
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公开(公告)号：CN108239982B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810025431.1
申请日：2018-01-11
摘要： 本发明公开了一种超大基坑分区隔断施工方法，无需满足同时开挖基坑之间的间距要求不少于2倍基坑深度的常规基坑分区条件，可以直接在街坊地块与内部道路的分界处设置分隔墙对整体基坑进行分区。附地上建筑的地块基坑先期施工，待其地下室结构完成后，道路下方的基坑开始施工。地块基坑施工期间，道路区域地面可作为地块基坑的施工场地使用；待地块地下室完成后，其地下室顶板(无塔楼部分)可为后续道路下方基坑的施工场地使用；道路下方基坑与地块上部结构同期施工。这样，本分区方法保证了整体项目的施工周期与周期最长的塔楼一致，不受超大面积基坑施工的附加影响；同时，分区方法也为内部子基坑的施工创造了宽松的场地条件，不增加建设费用。
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公开(公告)号：CN111254991A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010190221.5
申请日：2020-03-18
摘要： 本发明公开了冻土地区有轨电车路基的冻害防护系统及其使用方法，包括若干地下水位探测装置、降水装置和控制系统；若干地下水位探测装置均布于有轨电车路基的基床底部，并与控制系统连接；控制系统根据地下水位高度控制降水装置对相应的有轨电车路基进行降水；降水装置包括抽水设备和若干降水单元，抽水设备根据控制系统的指令将相应的降水单元中的地下水抽出送入地面水系；若干降水单元分别设置于有轨电车路基两侧的地下，每一降水单元均与相应的地下水位探测装置对应设置，每一地下水位探测装置至少与一根降水单元对应。本发明通过控制对路基处地下水位的控制，降低路基的含水量，彻底消除冻土地区气温过低路基结冰产生的冻害。
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公开(公告)号：CN107558617A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710992937.5
申请日：2017-10-23
摘要： 本发明公开了逆作法基坑中预制梁柱节点结构，包括竖直设置的钢立柱、水平设置的一根或多跟逆作梁，钢立柱上设有分别连接每一根逆作梁的梁柱接头，梁柱接头是钢筋混凝土结构，梁柱接头与钢立柱固定连接是一整体预制件；梁柱接头朝向每一逆作梁的侧面设有与相应逆作梁连接的连接面，连接面的形状与相应的逆作梁连接的一端相配。施工过程中，将在工厂完成梁柱接头安装的钢立柱运输到基坑现场后，直接完成立柱的现场安装后进行钢管内素砼的浇筑，以及逆作楼板的浇筑，楼板框架梁钢筋通过梁柱接头内预留的连接器连接。本发明充分利用工厂预制精细化加工的优势保证每一个连接节点的有效性，规避了现场大量焊接引起的操作难度与工期占用。
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公开(公告)号：CN118547721A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410874521.3
申请日：2024-07-02
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了采用卡槽结构分级控制逆作法梁柱节点变形的施工方法，包括如下步骤：1、工厂加工立柱，并运送至施工现场；所述立柱在梁柱节点下方的柱身外壁设有多个柱侧子卡槽；2、在施工现场施工立柱桩并设置立柱；3、开挖基坑至每一所述梁柱节点的施工高度后，绑扎所述板梁的钢筋，并在所述板梁下设置环形钢板，并在环形钢板的内壁对应每一所述柱侧子卡槽均设置梁侧母卡槽；4、所有所述梁侧母卡槽均卡入相应的所述柱侧子卡槽，根据不同F的大小，不同数量的所述第一种锯齿与相应的所述第二种锯齿发生咬合。本发明通过在逆作梁柱节点内设置带锯齿的卡槽结构，能够根据下部传来的荷载大小，分级控制梁柱节点变形。
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公开(公告)号：CN111893815B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010815835.8
申请日：2020-08-14
摘要： 本发明公开了钢桁架减振一体化轨道板及施工方法，包括若干钢桁架单元；每一钢桁架单元均为预制件，且均包括多个拱形结构、钢板和多个拱脚连接钢板；多个拱形结构呈矩形阵列布置，每一拱形结构的长度方向均与轨道的长度方向对应，形成沿轨道长度方向延伸的连续拱形结构；多个拱形结构的上面设有钢板；多个拱脚连接钢板沿轨道的长度方向均布；每一组侧面相连的若干拱形结构的多个拱脚，以及相邻的另一组侧面相连的若干拱形结构的多个拱脚均通过拱脚连接钢板固定连接。施工时，先将所有钢桁架单元的拱脚连接钢板与相应的路基预埋钢板进行固定；之后将若干轨枕固定到钢板上，最后安装调试轨道。本发明的应用能够有效减少工程投资与实施风险。
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公开(公告)号：CN118029374A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410086368.8
申请日：2024-01-22
摘要： 本发明公开了适用于低净空的搅拌桩装置及使用方法，包括钻头、尾杆和中间段；钻头包括第一管状空心钻杆；第一管状空心钻杆的一端带有锥形头，外壁设有两组以上搅拌叶片；每一中间段均包括第二管状空心钻杆；每一第二管状空心钻杆的两端均通过匹配的第一连接端和第二连接端与相邻的中间段、第一管状空心钻杆或者尾杆连接，外壁设有两组以上搅拌叶片，且每两组相邻的搅拌叶片之间的外壁均设有喷浆口；尾杆为第三管状空心钻杆。使用时，钻头和每一中间段均在钻入本身三分之二长度后与相邻的中间段或尾杆连接，并在搅拌时进行多次提升和下降。本发明能解决传统通长搅拌桩体的均匀搅拌问题，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116220085A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310081178.2
申请日：2023-02-08
IPC分类号： E02D23/00 , E02D5/20 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/02
摘要： 本发明公开了多沉井装配式无内支撑条形地下空间围护结构及施工方法，多个沉井结构沿一直线排列；每一沉井结构朝向另一沉井结构的侧壁均为可拆卸侧壁，其余为永久侧壁；每两个永久侧壁之间均设有地下连续墙，并通过开口槽与相应的地下连续墙卡接呈一体；每一地下连续墙均包括多块沿水平方向布置的预制块，并均沿竖直方向设置多道钢绞线；每一开口槽的两侧均设有电磁力吸附装置；在沉入沉井结构时，均通过电磁力吸附装置在相应的开口槽的侧面开口处吸附一块外贴钢板，围成竖向围合空间；每一钢绞线的另一端均从相应的围合空间向上延伸留在地面。本发明能实现无内支撑的围护结构形式，提高施工效率，以便于后期内部结构的装配式实施。
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