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公开(公告)号：CN114808557B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210283546.7
申请日：2022-03-22
摘要： 本发明公开了有轨电车防迷流钢筋网的固定结构及施工方法，钢筋网设置在轨道路基一体化桩板，包括轨间横向钢筋、轨间纵向钢筋、轨外横向钢筋、轨外纵向钢筋和横向贯穿钢筋；施工时，先在每一轨枕上设置相应的钢筋接驳器；然后依次设置所有轨间横向钢筋、所有轨间纵向钢筋、横向贯穿钢筋、轨外纵向钢筋和所有轨外横向钢筋。本发明的应用完全避免了有轨电车防迷流钢筋网安装过程中，下层结构受力主筋的标高、工人技术水平、人为安装误差、人为损坏、混凝土浇筑过程的不利影响，而且构造简单，可实现现场快速安装，生产效率较高，工程投资小，具有更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN113650658B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110818297.2
申请日：2021-07-20
申请人： 同济大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
摘要： 本发明提出了一种有轨电车在平面交叉口控制系统，包括交叉口路面设施、交叉口控制系统和列车车载系统。本系统结合信号优先和安全保障机制，通过列车定位技术和清空区冲突检测技术，结合对信号优先条件判断，判定有轨电车驶入交叉口的方式，并采用实体隔离的形式，临时性地创建有轨电车通行的独享封闭区间，保障有轨电车安全高效地通过交叉口，同时尽可能地减少对路口行人和机动车通行的影响。
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公开(公告)号：CN118814869A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411049346.0
申请日：2024-08-01
IPC分类号： E02D31/08 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D33/00
摘要： 本发明公开了控制逆作法基坑竖向支承构间差异隆沉的方法，采用逆作法施工，包括如下步骤：1、施工围护结构、中间立柱及立柱桩，并开挖土方至需要施工的顶板底部所对应的位置；2、在每一中间立柱的柱顶安装位移补偿装置，并设置现场监测装置和远程控制系统；3、施工顶板；4、在楼盖下继续进行土方开挖和结构施工；远程控制系统通过现场监测装置实时检测所有中间立柱及围护结构的竖向位移，并根据竖向位移计算出差异隆沉，再根据差异隆沉控制每一位移补偿装置增加或者缩小相应的中间立柱的柱顶与相应的顶板之间的间距。本发能够精确控制逆作法基坑施工过程中围护结构与立柱之间、立柱与立柱之间差异隆沉，进一步确保结构的安全。
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公开(公告)号：CN114344757A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210150416.6
申请日：2022-02-18
IPC分类号： A62B35/00
摘要： 本发明公开了提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置；包括可拆卸金属防护网、可拆卸防护栏杆和固定立柱；可拆卸防护栏杆的两端均设有外螺纹，通过外螺纹分别与位于两端的固定立柱连接；可拆卸金属防护网与可拆卸防护栏杆连接，用于固定可拆卸金属防护网；每一固定立柱均用于将可拆卸防护栏杆与有轨电车车顶两侧用于检修的钢平台连接，上部的外侧壁沿竖直方向均设有多个与外螺纹相匹配的螺纹内孔，通过螺纹内孔与可拆卸防护栏杆连接。本发明通过对车辆基地检修工艺研究后在特定位置设置机械设备，依靠增加设备设施来加强的主动安全防护，有助于进一步提高作业安全，且结构简单，易于实施，可靠性高，成本投入低。
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公开(公告)号：CN115691186A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211241003.5
申请日：2022-10-11
申请人： 同济大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC分类号： G08G1/0967
摘要： 本发明提供一种有轨电车自动辅助驾驶系统，结合车辆实时信息和系统控制目标信息，确定车辆到达下一个目标控制点的时间和速度控制参数，进而计算车辆运行工况操作序列及转换时间，并将计算结果显示在操作指示灯上，指示驾驶员进行车辆工况转换操作，实现有轨电车定时定距控制功能，大幅提高有轨电车运行控制的精确性和有效性。
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公开(公告)号：CN115094700A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210580443.7
申请日：2022-05-26
摘要： 本发明公开了有轨电车轨行区沥青路面装配式结构及施工方法，铺设在包括两组以上并行，每组包括两条轨道的路面；包括多块A型预制件、多块B型预制件、多块C1型预制件、多块C2型预制件和多块C3型预制件；施工时，通过轨道平板车配合小型吊机沿线路铺装每一A型预制件、每一B型预制件、每一C1型预制件、每一C2型预制件和每一C3型预制件；然后对每一凹槽进行注浆，最后对沥青面层缝采用热熔沥青灌缝。本发明中轨行区预制沥青路面结构采用工厂预制，质量更加稳定；装配式施工提高工作效率；预制件可定制不同尺寸、异形尺寸，满足各种尺寸要求；轨道边或结合处可预制混凝土包边，保护边界不受损坏。
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公开(公告)号：CN118600787A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410839100.7
申请日：2024-06-26
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了用于有轨电车小号道岔精确铺架的调轨支架及铺架方法，包括底板及顶板；底板设有滑竿，通过滑竿均与顶板的滑槽形成移动副连接；底板与顶板之间设有弹性支撑机构；底板上设有横向调轨装置；横向调轨装置包括用于装夹道岔两侧的夹具，以及驱动夹具沿道岔横向移动的调节箱；调节箱与路基相对固定，内部设有能够沿道岔横向往复移动的滑块以及与滑块呈螺纹连接的螺杆；螺杆在旋转时驱动滑块沿道岔横向往复移动；滑块上通过铰接杆与夹具连接，驱动夹具沿道岔横向移动。铺架时通过调整调节箱的螺杆，采用L形轨道卡尺确认限位钢棒的位置，然后驱动滑块移动，带动调节钢棒轻微推动道岔。本发明能快速简洁的将道岔钢轨调整至设计位置。
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公开(公告)号：CN115094700B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210580443.7
申请日：2022-05-26
摘要： 本发明公开了有轨电车轨行区沥青路面装配式结构及施工方法，铺设在包括两组以上并行，每组包括两条轨道的路面；包括多块A型预制件、多块B型预制件、多块C1型预制件、多块C2型预制件和多块C3型预制件；施工时，通过轨道平板车配合小型吊机沿线路铺装每一A型预制件、每一B型预制件、每一C1型预制件、每一C2型预制件和每一C3型预制件；然后对每一凹槽进行注浆，最后对沥青面层缝采用热熔沥青灌缝。本发明中轨行区预制沥青路面结构采用工厂预制，质量更加稳定；装配式施工提高工作效率；预制件可定制不同尺寸、异形尺寸，满足各种尺寸要求；轨道边或结合处可预制混凝土包边，保护边界不受损坏。
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公开(公告)号：CN116254728A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310074128.1
申请日：2023-02-07
摘要： 本发明公开了适用于城市现代有轨电车的轨道防迷流结构，包括轨道和轨道路基一体化桩板，轨道路基一体化桩板的上表面设有一层防迷流钢筋集散网；防迷流钢筋集散网包括多根纵向钢筋和多根横向钢筋；每一轨道下的多个轨枕两侧距离最近的纵向钢筋均为引流钢筋与相交叉的横向钢筋连接；多根横向钢中包括内横向钢筋、外横向钢筋和全宽度横向钢筋；每3至5根全宽度横向钢筋均形成一个横向钢筋圈；每一横向钢筋圈中的第一根全宽度横向钢筋和最后一根全宽度横向钢筋与相交叉的纵向钢筋均固定连接；每一内横向钢筋和每一外横向钢筋与相交叉的纵向钢筋均绑扎牢靠。本发明能够更加有效可靠地实现引、排迷流，而且对轨道扣件系统零影响，更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN114808557A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210283546.7
申请日：2022-03-22
摘要： 本发明公开了有轨电车防迷流钢筋网的固定结构及施工方法，钢筋网设置在轨道路基一体化桩板，包括轨间横向钢筋、轨间纵向钢筋、轨外横向钢筋、轨外纵向钢筋和横向贯穿钢筋；施工时，先在每一轨枕上设置相应的钢筋接驳器；然后依次设置所有轨间横向钢筋、所有轨间纵向钢筋、横向贯穿钢筋、轨外纵向钢筋和所有轨外横向钢筋。本发明的应用完全避免了有轨电车防迷流钢筋网安装过程中，下层结构受力主筋的标高、工人技术水平、人为安装误差、人为损坏、混凝土浇筑过程的不利影响，而且构造简单，可实现现场快速安装，生产效率较高，工程投资小，具有更好的经济效益。
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