一种重力势能驱动小车的刹车装置

    公开(公告)号:CN110329223B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN201910610668.0

    申请日:2019-07-08

    Abstract: 本发明涉及一种重力势能驱动小车的刹车装置,该装置设置在小车上,包括刹车齿条支撑机构、移动设置在刹车齿条支撑机构上的刹车齿条、设置在小车的行进轴上并与刹车齿条相适配的刹车齿轮以及与刹车齿条传动连接的刹车驱动单元。与现有技术相比,本装置结构简单,效果明显,在重力势能驱动小车上加装本装置,能成功地起到减速制动效果,达到控制速度的目的;本装置能量利用效率高,加装本装置后的小车相较于传统小车,行驶距离显著增加;本装置可采用3d打印技术生产,零件结构简单,重量低,减轻了小车的整体重量,减少了小车的摩擦阻力;本装置可调性强,可根据赛道实际情况人为设定测速范围,控制小车刹车频率,以找到最优阈值。

    一种气囊式水果采摘装置

    公开(公告)号:CN109964645B

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN201910356442.2

    申请日:2019-04-29

    Abstract: 本发明涉及一种气囊式水果采摘装置,包括伸缩杆件、设置在伸缩杆件末端的角度调整组件,以及安装在角度调整组建上的采摘气囊组件,其中,所述角度调整组件包括第一杆件、第二杆件、驱动件、采摘杆和平面连杆机构,所述第二杆件滑动安装在第一杆件上,所述驱动件设置在第一杆件上,其输出端与第二杆件连接并用于驱动第二杆件沿第一杆件轴向移动,所述采摘杆铰接安装在第二杆件上,在采摘杆的端部设置所述采摘气囊组件,所述平面连杆机构的一端固定连接所述第一杆件,另一端铰接所述采摘杆中部。与现有技术相比,本发明的采摘装置弥补传统水果采摘器所存在的缺点,为采摘者提高了采摘效率和起到保护采摘对象的作用。

    一种重力势能驱动小车的刹车装置

    公开(公告)号:CN110329223A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910610668.0

    申请日:2019-07-08

    Abstract: 本发明涉及一种重力势能驱动小车的刹车装置,该装置设置在小车上,包括刹车齿条支撑机构、移动设置在刹车齿条支撑机构上的刹车齿条、设置在小车的行进轴上并与刹车齿条相适配的刹车齿轮以及与刹车齿条传动连接的刹车驱动单元。与现有技术相比,本装置结构简单,效果明显,在重力势能驱动小车上加装本装置,能成功地起到减速制动效果,达到控制速度的目的;本装置能量利用效率高,加装本装置后的小车相较于传统小车,行驶距离显著增加;本装置可采用3d打印技术生产,零件结构简单,重量低,减轻了小车的整体重量,减少了小车的摩擦阻力;本装置可调性强,可根据赛道实际情况人为设定测速范围,控制小车刹车频率,以找到最优阈值。

    一种气囊式水果采摘装置

    公开(公告)号:CN109964645A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910356442.2

    申请日:2019-04-29

    Abstract: 本发明涉及一种气囊式水果采摘装置,包括伸缩杆件、设置在伸缩杆件末端的角度调整组件,以及安装在角度调整组建上的采摘气囊组件,其中,所述角度调整组件包括第一杆件、第二杆件、驱动件、采摘杆和平面连杆机构,所述第二杆件滑动安装在第一杆件上,所述驱动件设置在第一杆件上,其输出端与第二杆件连接并用于驱动第二杆件沿第一杆件轴向移动,所述采摘杆铰接安装在第二杆件上,在采摘杆的端部设置所述采摘气囊组件,所述平面连杆机构的一端固定连接所述第一杆件,另一端铰接所述采摘杆中部。与现有技术相比,本发明的采摘装置弥补传统水果采摘器所存在的缺点,为采摘者提高了采摘效率和起到保护采摘对象的作用。

    重力势能驱动小车的刹车装置

    公开(公告)号:CN210454777U

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201921054716.4

    申请日:2019-07-08

    Abstract: 本实用新型涉及重力势能驱动小车的刹车装置,该装置设置在小车上,包括刹车齿条支撑机构、移动设置在刹车齿条支撑机构上的刹车齿条、设置在小车的行进轴上并与刹车齿条相适配的刹车齿轮以及与刹车齿条传动连接的刹车驱动单元。与现有技术相比,本装置结构简单,效果明显,在重力势能驱动小车上加装本装置,能成功地起到减速制动效果,达到控制速度的目的;本装置能量利用效率高,加装本装置后的小车相较于传统小车,行驶距离显著增加;本装置可采用3d打印技术生产,零件结构简单,重量低,减轻了小车的整体重量,减少了小车的摩擦阻力;本装置可调性强,可根据赛道实际情况人为设定测速范围,控制小车刹车频率,以找到最优阈值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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