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公开(公告)号：CN108238212A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810022998.3
申请日：2018-01-10
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开了一种SPAR平台主体的建造方法，所述SPAR平台主体包括：硬舱、桁架和软舱，所述桁架包括多段管架结构和设于相邻的管架结构之间的垂荡板；所述建造方法包括如下步骤：S1：将硬舱划分为多个环段进行建造；S2：将建造完成的硬舱的环段依次连接固定；S3：将桁架安装于硬舱的一端；S4：将软舱安装于桁架。本建造方法考虑到造船厂的场地和设施条件以及建造精度要求，制定的一套满足需求的SPAR平台主体建造方法。
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公开(公告)号：CN108045517A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711287364.2
申请日：2017-12-07
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B35/44 , B01D17/025
CPC分类号： B63B35/44 , B01D17/0208
摘要： 本发明公开了一种SPAR平台的储油方法。SPAR平台包括硬舱、中央井和储油舱。硬舱自底部从上至下依次具有第一层甲板和第二层甲板；中央井贯穿于硬舱，中央井内插设有立管，立管沿长度方向具有首端和尾端，立管的首端用于伸入海底；储油舱设于第一层甲板和第二层甲板之间，储油舱用于通过注油管与立管的尾端相连通。储油方法包括以下步骤：将海水和从海底开采出的对象经处理后形成的凝析油注入储油舱，以充满储油舱。海水和凝析油在储油舱内形成有位于上层的纯油及位于下层的油水混合物。该储油方法中，海水和凝析油共用并共同充满储油舱，不需额外填充气体，提高了安全性、降低了成本；减少了压载舱的设置，有效地减少了平台的尺寸。
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公开(公告)号：CN108238212B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810022998.3
申请日：2018-01-10
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开了一种SPAR平台主体的建造方法，所述SPAR平台主体包括：硬舱、桁架和软舱，所述桁架包括多段管架结构和设于相邻的管架结构之间的垂荡板；所述建造方法包括如下步骤：S1：将硬舱划分为多个环段进行建造；S2：将建造完成的硬舱的环段依次连接固定；S3：将桁架安装于硬舱的一端；S4：将软舱安装于桁架。本建造方法考虑到造船厂的场地和设施条件以及建造精度要求，制定的一套满足需求的SPAR平台主体建造方法。
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公开(公告)号：CN207773399U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721693504.1
申请日：2017-12-07
申请人： 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本实用新型提供一种深水半潜式生产平台，其包括上部模块、立柱和下浮体，所述立柱连接所述上部模块和下浮体，所述上部模块包括：主甲板，所述主甲板设有地漏；附加甲板，所述附加甲板设置于所述主甲板的下方；开排罐，所述开排罐设置于所述附加甲板，所述开排罐连通于所述地漏。该深水半潜式生产平台，通过在主甲板的底部设置一个附加甲板，并将开排罐设置在该附加甲板上，使该深水半潜式生产平台的重心下移，使得平台更加稳定。另外，由于主甲板的地漏以及流入该地漏的油污水与开排罐之间的相对高度增加，油污水在管路中以及开排罐内的流动速度变快，使开排罐所需的有效容积以及重量能够降低，最终也使该深水半潜式生产平台更加稳定。
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公开(公告)号：CN116176764A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310162257.6
申请日：2023-02-24
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B21/06
摘要： 本发明公开了连接稳定的系泊缆桩，包括外壳，外壳同浇筑等方法固定在码头，外壳的内设有上升机构和系泊机构，外壳的上表面设有拉取机构，拉取机构上设有加紧机构，上升机构和拉取机构分别位于系泊机构的两侧，拉取机构包括拉取座、拉取杆、固定板，第一弹簧，拉取座的表面活动连接拉取杆，拉取杆的一端连接固定板，拉取杆的另一端穿过拉取座的表面连接加紧机构，拉取杆的表面套有第一弹簧，第一弹簧的一端抵在固定板的表面，第一弹簧的另一端抵在拉取座的表面，拉取机构方便将缆绳从夹板之间穿过，从而避免人工穿插缆绳。
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公开(公告)号：CN116022302A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310124473.1
申请日：2023-02-16
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及船舶缆桩技术领域，且公开了船舶缆桩的安装结构，包括底板，所述底板上端面连接两根伸缩缸和两根伸缩柱；两根所述伸缩缸和两根所述伸缩柱上端连接定管，所述定管内部左端连接夹持机构；所述定管内部右端连接标记机构；所述定管右端外侧壁上设置限位机构；所述底板的下端面设置有万向轮；所述定管的外壁连接有把手。所述伸缩柱包括伸缩套管，所述伸缩套管连接在所述底板上端面，伸缩动杆活动连接在所述伸缩套管内，所述伸缩动杆上端连接所述定管，所述伸缩套管内底面设置两个第一弹簧。在于克服现有的甲板上安装多个缆桩，多个缆桩安装之间的距离不好确认，导致安装偏差的缺陷而提供的船舶缆桩的安装结构。
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公开(公告)号：CN115385175A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210923728.6
申请日：2022-08-02
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及缆绳收纳技术领域，且公开了大型浮式生产储油卸油船缆绳收卷架，包括：主架和支撑底架，所述支撑底架的两侧均贯穿开设有安装口，所述安装口的内壁转动连接有轴筒，所述轴筒的数量为两个，且两个轴筒相对分布，两个所述轴筒之间固定连接有出风筒，所述出风筒的外壁贯穿开设有出风口。该大型浮式生产储油卸油船缆绳收卷架，能够在轴筒和出风筒旋转带动缆绳收卷后，利用干燥电机通过安装轴带动离心扇叶转动，形成高速气流，将外部空气不断从进风口吸入然后从出风口排出，从而将轴筒和出风筒表面缠绕缆绳内部的水分吹干脱水，避免缆绳在湿润情况下保存，提高了缆绳的存放质量，提高了缆绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116252905A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310124479.9
申请日：2023-02-16
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及系泊装置技术领域，且公开了安全性高的系泊装置，包括底板，所述底板上端面中部连接两个第一固定座，两个所述第一固定座之间连接有卷筒，所述卷筒的外侧设置有防护罩，两个所述第一固定座的外侧各设置一组卡停机构；所述卷筒的两端连接驱动机构；所述底板的上端面前端连接限位机构；所述防护罩分别上护罩和下护罩，所述上护罩和所述下护罩对接连接，所述卷筒位于所述上护罩和所述下护罩内，所述下护罩上开设有开口，在于克服现有的在释放缆绳或回收缆绳时多处需要工作人员手工操作，手工操作极易导致工作人员手部或身体被缆绳卷入，非常危险的缺陷而提供的安全性高的系泊装置。
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公开(公告)号：CN116101956A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310137861.3
申请日：2023-02-20
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及储油桶开启技术领域，且公开了方便操作的储油桶开启架，包括：支撑叉和底架，所述支撑叉的上表面设置有平行四边形支撑机构，所述平行四边形支撑机构的顶部设置有夹持机构，所述底架的上表面固定连接有连接架，所述连接架的顶部固定连接有导位架，所述导位架的外壁滑动连接有下压架，所述连接架的外壁转动连接有按压架，所述导位架的内部安装有弹簧。该方便操作的储油桶开启架，能够通过按压按压架通过一系列传动推动夹持机构上升，利用主动推杆与从动推杆之间的外径差通过液压传动和按压架的杠杆传动实现力矩放大，降低触发压力，进而带动储油桶桶盖开启，实现开启操作，提高了储油桶桶盖开启开启时的便利性。
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公开(公告)号：CN115946600A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310124477.X
申请日：2023-02-16
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了储油仓搬运车，包括搬运车车箱，所述搬运车车箱的内壁底端固定连接有多个放置筒，所述放置筒内设置有减震装置，所述减震装置包括第一减震机构、第二减震机构和调节机构；第一减震机构，所述第一减震机构用于进一步提高第二减震机构的减震效果，所述第一减震机构设置在放置筒的顶端；第二减震机构；将油罐放入到放置筒内，当油罐出现震动时，第二减震机构会降低油罐自身受到的振动的力，然后，当油罐在向上移动时，第二减震机构会将油罐向上移动的力抵消，来降低油罐受到的冲击力，利用调节机构，可以调节第一减震机构的位置，避免第一减震机构干涉油罐放入到放置筒内。
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