多功能浮式生产储卸装置的船中结构及船中结构安装方法

    公开(公告)号:CN117284435A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311350981.8

    申请日:2023-10-18

    摘要: 本发明涉及浮式储卸油船技术领域,且公开了多功能浮式生产储卸装置的船中结构,包括:船体顶部分段、船体中部分段、船体舭部分段和海水提升基座管体。该多功能浮式生产储卸装置的船中结构,通过设置第一提升管、第二提升管和第三提升管,每根海水提升基座管体一共取三块提升管分片,三块提升管分片均一片式加工卷板成型,将对接端进行焊接,分别形成第一提升管、第二提升管和第三提升管,再将第一提升管、第二提升管和第三提升管放置在胎架上进行对接,然后进行激光定位,保证第一提升管、第二提升管和第三提升管的同心度准确,可组成完整的海水提升基座管体,单根提升管焊缝短,容易控制其焊接的精度,避免焊接后海水提升基座管体变形。

    大型浮式生产储油卸油船甲板生产打磨装置

    公开(公告)号:CN115383531B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202210923729.0

    申请日:2022-08-02

    摘要: 本发明公开了大型浮式生产储油卸油船甲板生产打磨装置,包括底座,底座的侧边连接第一固定架,第一固定架的上表面连接第一电机,第一电机的输出端穿过底座的侧边连接旋转轴的一端,旋转轴的另一端活动连接与底座的另一侧边,旋转轴的表面连接转齿,底座的上表面设有两个T形槽,两个T形槽内均活动连接两个T形条,两个T形条的上表面均连接工作台,底座的侧边连接工作箱,工作箱位于第一电机的上方,工作箱的上表面设有安装台,安装台上连接液压缸,液压缸的伸缩杆连接活动箱,活动箱活动连接于工作箱内,工作箱内设有两个滑动槽,滑动槽内活动连接工作箱,活动箱设有活动台,活动台的上表面连接多个打磨机构。

    多功能浮式生产储卸装置及其建造方法

    公开(公告)号:CN117163244A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311350980.3

    申请日:2023-10-18

    摘要: 本发明涉及浮式储卸油船技术领域,且公开了多功能浮式生产储卸装置及其建造方法,包括:底板、主甲板、艏封板、艉封板和两个舷侧板。该多功能浮式生产储卸装置及其建造方法,通过设置艏部段,并在艏部段上设置单点舱、内转塔系泊安装件、外转塔系泊件和多点系泊件,艏部段的单点舱内采用八角舱对单点舱进行空间隔离,预留最大直径为30米的单点内转塔布置空间,将内转塔布置于八角舱与艏楼本体之间,外转塔系泊件的连接平面,转塔单点型式通过刚性臂结构与FPSO艏部段相连,多点系泊系统全部安装在船体的舷侧板,不占用甲板空间以及给舷侧预留足够空间,使FPSO具有通用性,能够适用多个不同作业海域海况条件、以及各种定位系泊方式。

    储油仓密封性实验装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116337348A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310124476.5

    申请日:2023-02-16

    IPC分类号: G01M3/10

    摘要: 本发明涉及储油仓技术领域,且公开了储油仓密封性实验装置,包括盒体,所述盒体底面设置两个支撑架,储油仓放置在两个所述支撑架上,所述盒体的右内壁连接有第一伸缩缸,所述第一伸缩缸的伸缩端连接有抵盘;所述盒体的左侧壁上设置端头封堵机构;所述端头封堵机构内设置有充气机构;所述盒体的前后内壁上设置有侧封堵机构,所述侧封堵机构连接有驱动机构;所述盒体的前侧壁连接有输水机构。在于克服现有的进行密封性测试实验,不同的储油仓的端口口径不同,测试不同的储油仓需要更换不同的密封头,非常麻烦,检测效率不高的缺陷而提供的储油仓密封性实验装置。

    具有排水功能的甲板
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115384686A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210923707.4

    申请日:2022-08-02

    IPC分类号: B63B3/48 B63B13/00

    摘要: 本发明涉及浮式生产储油船配件领域,具体公开了具有排水功能的甲板,包括第一甲板和第二甲板,移动穿槽的端部位于所述第一甲板及第二甲板的内部均开设有防水机构安装仓,两个所述防水机构安装仓的内部设置有防水机构,所述角度调节构件包括:转动座、第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮与所述第一甲板、所述第二齿轮与所述第二甲板之间均连接有甲板连杆,所述第二齿轮所述转动座之间安装有驱动轴。利用驱动电机控制第一齿轮和第二齿轮进行啮合转动,通过甲板连杆带动第一甲板、第二甲板整体进行转动,使得堆积在第一甲板和第二甲板上方的水在重力的作用下向远离角度调节构件的位置流动,增加了甲板整体排水效率。

    储油舱的漏油监测装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115371915A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210885245.1

    申请日:2022-07-26

    IPC分类号: G01M3/32

    摘要: 本发明涉及漏油监测技术领域,且公开了储油舱的漏油监测装置,包括:固定壳和顶板,所述固定壳的一侧固定安装有侧盖,所述固定壳的内部分别设置有配电腔、传动腔和精度调节腔,所述传动腔的内壁转动连接有传动轴,所述传动轴的外壁固定套接有齿轮,所述传动腔的内壁滑动连接有齿条,且齿条的一侧与齿轮的外壁啮合连接,所述齿条的内壁安装有浮力转换机构。该储油舱的漏油监测装置,能够利用浮力转换机构将浮力转换成推力将配重机构抬升并保持一定高度,能够在储油舱内部漏油时形成的液面下降后带动配重机构下移,利用传动轴、齿轮、齿条、推杆、连杆、滑口、导位轨和滑块的传动推动铜块接通触发蜂鸣器发出警报。

    抗冲击的储油舱壁
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115367056A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210922151.7

    申请日:2022-08-02

    IPC分类号: B63B25/12 B63J2/14 B63B35/44

    摘要: 本发明涉及浮式生产储油船储油舱领域,具体公开了抗冲击的储油舱壁,包括储油外筒,所述储油外筒的内部设置有内储油筒,所述内储油筒与所述储油外筒之间设置有加固支撑管,所述管道连接件由多根螺旋管道构成,所述管道连接件的两端均连接有冷却管,所述限位卡槽的内部设置有缓冲机构,所述缓冲机构包括:球形导块、导流斜板、调节丝杆。球形导块设置在储油管道的下方,可以在上方的油体向下罐送储油管道时起到一个缓冲作用,将高速冲击的油体内部含有的势能进行一定的消耗,在球形导块的端部设置的导流斜板,可以在经过球形导块缓冲后将油体向外侧扩散式的导流,来减少对单位面积的内储油筒的冲击力度。

    大型浮式生产储油卸油船扬声器安装架

    公开(公告)号:CN115158574A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210885254.0

    申请日:2022-07-26

    IPC分类号: B63B45/08 H04R1/02

    摘要: 本发明涉及扬声器安装技术领域,且公开了大型浮式生产储油卸油船扬声器安装架,包括:安装板和外框,所述外框的底部固定连接有底板,所述安装板的上表面贯穿开设有连接口,所述连接口的内壁固定连接有支撑块,所述支撑块的两侧贯穿开设有收纳孔。该大型浮式生产储油卸油船扬声器安装架,以便于在安装扬声器时通过挤压压筒推动活动架滑动没从而拨动固定杆对扬声器进行固定,然后通过限位机构的限位使得养生其固定安装在安装板的顶部,在拆卸时,通过按压拨动块,利用拨动柱挤压压槽使得限位齿和啮合齿之间的啮合解除,同时拉动连杆使得固定杆展开,从而将扬声器的固定解除,避免了拆装扬声器时携带工具,提高了便利性。

    一种半浮坐墩式滑移装船的方法

    公开(公告)号:CN110027927A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910294804.X

    申请日:2019-04-12

    IPC分类号: B65G67/60

    摘要: 本发明公开了一种半浮坐墩式滑移装船的方法。具体包括以下步骤:(1)运输船进坞后,排出坞内的部分水,坞内剩余水的水位为装船水位;(2)将平台上的结构物滑移到运输船上,即可;装船水位满足以下条件:坞墩的高度<装船水位≤(坞墩的高度+(运输船进坞吃水的高度/1.3))。本发明提供的半浮坐墩式滑移装船的方法无需不断调节压载水,操作较为简单高效,同时在装船的过程中,整个运输船的重力不是完全压在坞墩上,减少了坞墩的受力无需布置较多的坞墩,同时也延长了坞墩的使用寿命。

    用于支承船舶管道的固定支架

    公开(公告)号:CN104696600B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201510136516.3

    申请日:2015-03-26

    IPC分类号: F16L3/10 F16F15/08

    摘要: 本发明公开了一种用于支承船舶管道的固定支架,该固定支架包括支架本体、托架以及管夹装置,托架一端固接在支架本体上,另一端与管夹装置固定连接,其中:支架本体包括两根支架腿和一支架横梁,两根支架腿对称地与支架横梁固定连接;托架为两块L型扁钢,两块L型扁钢分别固接于支架横梁的表面上;管夹装置包括上下两个半圆夹体,以及沿半圆夹体延伸出的左右各一块耳板,上下两个半圆夹体通过耳板上设置的耳板螺纹孔,与管夹螺栓及管夹弹簧垫片连接形成圆形管夹。本发明的积极进步效果在于:本发明作为一种用于支撑船舶管道的固定支架,它不仅能支承管道重量,还能在船体变形时允许管道有一定的变形来降低管道应力和支架的约束载荷。