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公开(公告)号：CN119664517A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411850690.X
申请日：2024-12-16
Applicant: 上海交通大学 , 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氨燃料发动机喷射控制方法及系统，涉及氨燃料发动机领域。该方法包括当氨燃料发动机从纯柴油模式切换至氨柴双燃料模式时，确定维持纯柴油模式运行的总能量；根据当前工况下的氨替代率和总能量，确定氨燃料喷射量，并按照氨燃料喷射量进行氨燃料喷射；获取氨燃料发动机排放的废气经后处理系统处理后输出的氨浓度；若输出的氨浓度大于等于第一浓度阈值，则获取后处理系统中混合器输入端的氨浓度和氮氧浓度；若输入端的氨浓度和氮氧浓度均不为零，且输入端的氨浓度与氮氧浓度的差值绝对值小于等于第二浓度阈值，则采用修正因子调整氨燃料喷射量。本申请能精准控制氨燃料注入，防止氨泄漏超排。
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公开(公告)号：CN112987736B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110213399.1
申请日：2021-02-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于智能无人船载无人机的船舶排放遥测系统，包括：无人船自动驾驶子系统、无人机控制子系统、中央数据处理子系统、全流程监控和故障诊断子系统以及具有测量船舶排放污染物功能的无人机测量系统，本发明整体解决了船舶靠岸静态检测技术的数据失真、不及时缺陷；基于智能无人船载体，可以实现各种水域环境的检测任务，不仅可以自主实现目标海域、目标船舶的选择，还可以自主评估目标船舶的排放情况，极大地减少了海事部门有关部门的工作量，还能保住检测数据真实、客观、可靠。
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公开(公告)号：CN103645686A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310596974.6
申请日：2013-11-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于云平台的电器远程控制系统及方法，所述系统包括：云端服务器，将用户的身份信息与该用户所控制的电器组的工作信息相对应并存储；用户终端，用于向所述云端服务器发送当前用户的身份信息，并接收与当前用户的身份信息相对应的电器组的工作信息；所述用户终端还用于基于当前用户的电器组发送用于控制电器的指令信息；插座控制模组，包括处理模块、网络模块、电源模块及继电器，所述网络模块用于从所述云端服务器获取来自于所述用户终端的指令信息，并将所述指令信息转换为用于控制目标插座的继电器通断的控制指令；所述处理模块还用于获取电器的工作信息并发送至所述云端服务器。本发明实现远距离、大范围的电器控制及管理。
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公开(公告)号：CN102125834B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110008409.4
申请日：2011-01-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 钛基纳米复合金属氧化物催化剂及其制备方法，属于柴油机尾气排气污染物控制技术领域。本发明采用自蔓延高温燃烧合成法，以TiO2为载体，金属氧化物VOx、MnOx、CeOx为活性组分制备出钛基纳米复合金属氧化物催化剂，TiO2、VOx、MnOx、CeOx的摩尔百分比分别为：80％～95％、2％～20％、2％～10％、2％～10％，其制备方法包括：TiO(NO3)2前驱液的制备；金属氧化物活性组分负载量的确定；金属氧化物活性组分前驱液的制备；催化剂自蔓延高温燃烧合成。本发明制得的催化剂有大的比表面积和孔容以及合适的孔径分布，结晶化度低，各活性物种高度分散且存在相互作用，在100～450℃宽温度窗口内具有较高的NOx去除率和N2选择性，该催化剂抗硫和抗水中毒性能强，适用于汽车与船舶柴油机尾气中NOx处理。
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公开(公告)号：CN101898136A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010142137.2
申请日：2010-04-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: B01J23/889 , B01D53/94 , B01D53/56
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 用于宽温度窗口NH3-SCR去除柴油机NOx的钛基多元金属氧化物催化剂，属于柴油机尾气排气污染物控制技术领域。本发明采用纳米TiO2为载体，以金属氧化物V2O5，CeO2，MnO2，Fe2O3为主活性组分，WO3和MoO3为助催化剂组分，TiO2、V2O5、MnO2、CeO2、Fe2O3、WO3、MoO3的质量百分比分别为：48％～84％、1％～3％、5％～15％、1％～5％、1％～5％、3％～9％、5％～15％。催化剂制备工艺包括：TiO2预活化；金属氧化物主活性组分和助催化剂负载量的确定和负载。本发明采用Ce、Mn和Fe的氧化物部分取代高毒的V的氧化物，降低了催化剂的环境危害，对低温活性和高温选择性有较大幅度提高，在100～550℃宽温度窗口内有效降低NOx，该催化剂具有较强的抗硫和抗水中毒性能，适用于我国高硫份柴油和城市路况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119664516A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411844698.5
申请日：2024-12-16
Applicant: 上海交通大学 , 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种针对氨柴双燃料发动机进气系统的控制设备和方法，涉及氨柴发动机领域，根据氨气喷嘴喷射前的氨气温度和压力、氨气喷嘴的驱动脉宽和氨气喷嘴的流量特性确定当前氨气喷射流量；并根据当前氨气喷射流量控制氨气燃料供给系统进行氨气供给；根据柴油喷射压力、柴油喷嘴的特性以及驱动脉宽确定当前柴油喷射流量；根据当前柴油喷射流量和当前氨气喷射流量确定氨柴能量替代比，识别发动机运行工况，并根据发动机运行工况和氨柴能量替代比得到需求进气流量；根据进气流量计确定的实际进气流量和需求进气流量的差值控制两个电控节流阀的开度，实现定量控制进气流量；本申请能够提高氨柴发动机燃烧的热效率和降低未燃氨气和氮氧化物排放。
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公开(公告)号：CN113189170A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110404000.8
申请日：2021-04-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N27/30
Abstract: 一种双工作电极混合电位型氨气传感器及其制备方法，该传感器包括：固体电解质基片和设置于其上的正极性工作电极、负极性工作电极，其中：正极性工作电极和负极性工作电极对称设置于固体电解质基片的两端；本发明传感器通过取代参比电极，采用正极性电极与负极性电极结合，能够增大传感器整体的输出信号大小，从而在氨气浓度低至ppb级别时，能够产生可识别信号，降低了混合电位型氨气传感器的检测下限，能够有效满足国六排放中氨气逃逸浓度小于10ppm的检测浓度要求。
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公开(公告)号：CN106000414A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610362062.6
申请日：2016-05-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: B01J23/888
CPC classification number: B01J23/002 , B01J23/888 , B01J35/1014 , B01J35/1019
Abstract: 本发明公开了一种去除柴油机NOX的催化剂，其特征在于，所述催化剂为多元金属氧化物，包括载体组分：TiO2，主活性组分：CeO2、CuO，助催化剂组分：WO3；各组分的质量百分比分别为：TiO2为55％～65％，CeO2为23％～28％，CuO为3％～5％，WO3为10％～13％，质量百分比之和为100％；所述催化剂能够用于宽温度窗口NH3‑SCR催化过程中，本发明的多元金属氧化物催化剂具有较宽的活性温度窗口，特别是在柴油机排气温度低温工况下(100～250℃)，提高了NH3‑SCR对NOx的去除效率，从而达到利用该多元催化剂实现了在100～450℃柴油机排气宽温度窗口内大幅降低NOx的目的，特别适用于我国城市道路通行状况。
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公开(公告)号：CN101898136B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201010142137.2
申请日：2010-04-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: B01J23/889 , B01D53/94 , B01D53/56
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 用于宽温度窗口NH3-SCR去除柴汕机NOx的钛基多元金属氧化物催化剂，属于柴油机尾气排气污染物控制技术领域。本发明采用纳米TiO2为载体，以金属氧化物V2O5，CeO2，MnO2，Fe2O3为主活性组分，WO3和MoO3为助催化剂组分，TiO2、V2O5、MnO2、CeO2、Fe2O3、WO3、MoO3的质量百分比分别为：48％～84％、1％～3％、5％～15％、1％～5％、1％～5％、3％～9％、5％～15％。催化剂制备工艺包括：TiO2预活化；金属氧化物主活性组分和助催化剂负载量的确定和负载。本发明采用Ce、Mn和Fe的氧化物部分取代高毒的V的氧化物，降低了催化剂的环境危害，对低温活性和高温选择性有较大幅度提高，在100～550℃宽温度窗口内有效降低NOx，该催化剂具有较强的抗硫和抗水中毒性能，适用于我国高硫份柴汕和城市路况。
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公开(公告)号：CN101363351A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810042169.8
申请日：2008-08-28
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 柴油车NH3－SCR系统中的氨还原剂储存装置，属于柴油机尾气排放污染物控制技术领域。本装置由内、外筒构成，不锈钢传质管置于内筒轴心处，不锈钢传质管与内筒体之间的环形空间作为吸附床放置CaCl2吸附工质，NH3吸附于CaCl2上。内筒与内筒盖密封连接后，置放于外筒中。外筒与内筒之间的环形空间作为柴油机排气加热内筒的场所，排气由外筒底部进气口进入筒内，加热内筒，然后从外筒上部出气口排出，NH3解吸后通过不锈钢传质管从导气管排出。本发明可直接为SCR系统提供NH3还原剂，避免了尿素水还原剂利用效率低下的问题，储存装置结构简单、安全可靠；采用柴油车排气为加热源，可节约能源；内、外筒拆卸方便，可实现对吸附剂使用情况的监测和更换。
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